购买新能源中小客车补贴如何申请？近日，广州市发改委与财政局联合发布《广州市新能源中小客车车辆购置补贴实施细则》（以下简称“《细则》”），规定广州购买新能源汽车除了享受中央补贴之外，还有地方给予的车牌竞价补贴以及车辆购置补贴，需要购买单位与个人自行申领。其中申领地方差额补贴的新能源汽车需在今年12月31日完成注册，而补贴拨付将于明年底截止。
单位与个人需自行申领
据悉，2013年，广州发布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，地方财政按照与中央财政2013年补贴标准对符合要求的新能源中小客车给予车辆购置补贴。其中，补贴包括按照《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》中竞价收入资金给予的1万元/辆的车辆购置补贴；《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》中规定，按照2013年中央补贴标准扣除上述1万元后，地方财政需对每辆新能源中小客车给予的车辆购置补贴。
《细则》规定，申领广州地方补贴的主体包括是车辆生产单位，一是在广州市注册或车辆在广州市生产的单位（除此以外的为广州市以外车辆生产单位）；二是车辆销售单位，也就是广州市以外车辆生产单位在广州市设立的专门销售单位；三是车辆购买单位，采购广州市以外车辆生产单位（未在广州市设立的专门销售单位）的产品的单位或个人。
不过，要获得地方补贴，上述三大主体的自行提交申请报告，《细则》明确指出，新能源汽车在购买过程中，按照扣除中央补贴后的价格进行购买，并自行申领地方差额补贴。其中，申领地方差额补贴的新能源汽车须在2015年12月31日前完成注册登记，补贴的申领及拨付于2016年12月31日截止。而申请车辆购置地方万元补贴，则直接拨付至车辆所有者银行账户。
车辆3年内外迁退还补贴
据了解，申请车辆购置地方差额补贴，车主需提供车辆生产单位、产品、公示信息、合同、发票、车辆行驶证等原始凭证和复印件，以及车辆汇总表和明细表等文件，于每年10月将补贴申领资料正式提交市发展改革委。
其中，车辆购买单位为出租车企业，且车辆用途为出租车的，需先将补贴申领资料提交至市交委，经市交委审核后提交市发展改革委。而市发展改革委对补贴申领资料进行汇总审核后送市财政局审核，市财政局审核通过后据此拨付地方差额补贴资金给申请人。
不过，享受地方补贴的车辆所有者自购买之日起三年内向广州市外转移过户且获得过地方财政补贴的车辆，需退还地方财政补贴。而车辆所有者可将地方财政补贴退至该购置车辆的经销店，由经销店将补贴退还市财政。经销店收到车辆所有者退回的地方财政补贴后，应主动报告市发展改革委、财政局，并在收到退款之日起15个工作日内将款项主动退还市财政，并主动接受相关部门的检查。
广丰年内导入新混动车型
近日，记者从广汽丰田处获悉，凯美瑞双擎在国内的销量已经超过1.4万辆的基础上，今年广汽丰田将导入一款搭载国产油电混合双擎系统的车型，混合动力车型售价有望进一步下降，为混合动力的推广普及带来更大的契机。
目前，混合动力在国内的普及程度远比在美国等成熟汽车市场低，一个重要的原因就是消费者普遍对混合动力不了解，其中最大一个误解是混合动力需要充电。
实际上，混合动力汽车由汽油发动机和电动机两者同时驱动，电动机的电能并不需要借助外部充电，而是来源于对“过剩”能量的回收。以丰田混联式混合动力技术为例，汽油发动机与电动机相互协作，又能够实现独立运转—当堵车时单靠电动机运转以降低油耗；当车速提高后转为汽油发动机驱动，在滑行和刹车时还能带动电动机给蓄电池充电。丰田把其混合动力技术形象地表述为“油电混合双擎”技术，这种动力模式特别适合中国大城市交通普遍拥堵、汽车频繁制动的国情。
据悉，国内搭载了丰田油电混合双擎技术的车型有广汽丰田生产的凯美瑞双擎，节油率比汽油版凯美瑞提高了大约32%，综合工况油耗仅为5.3L／100km，相当于1.5L车型。而动力则比同排量车型充沛，2.5L排量的动力相当于3.0L车型，最大综合功率达到151千瓦。
广汽丰田方面表示，目前凯美瑞双擎在国内的销量已经超过1.4万辆，今年，广汽丰田还将导入一款搭载国产油电混合双擎系统的车型，混合动力车型售价有望进一步下降。相比电动车续航里程短、充电设施缺乏、充电时间长等发展瓶颈，混合动力车在动力、续航里程、使用便捷性等方面的优势逐渐被认可和接受。
（责任编辑：陈露）
