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    新能源成客车增长动力 福汽整合金龙系研发

    来源:每日经济新闻   作者:综合报道   2015/5/14   浏览4334次   

     

     

    新能源客车正在成为客车市场增长的源动力。

     

    来自中国汽车工业协会的统计显示,今年第一季度,新能源汽车销售2.65万辆,同比增长2.8倍。

     

    其中,新能源客车的增长成为拉动客车增长的重要引擎。统计显示,今年3月,纯电动客车产量1981辆,同比增长2.6倍。因此,这也吸引了各大客车厂纷纷加码新能源客车市场。

     

    客车企业相继发力抢夺新能源蛋糕

     

    正因为看好新能源汽车在客车领域的快速发展,在5月11日开幕的“2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上,“新能源”成为本届展览的主题,吸引了各家客车企业参展。

     

    值得注意的是,在去年经历了股东变更的金龙汽车也携旗下三大企业金龙客车、金旅客车、海格客车(业界称“三龙”)同台亮相,集中展示了15款新车型。此外,宇通,福田、安凯、南京金龙等客车企业也都展示了旗下的新能源产品。

     

    在本届展会上,被称为“大金龙”的厦门金龙发布了新能源客车全能解决方案,并推出了最新研发的纯电动凯歌、纯电动凯特等四款新能源车型和“易驱(Eco-Chip)新能源管理系统”。金旅客车则发布了其新能源品牌“聚”,意在汇聚产业链的优势资源,同时为新能源客车的运营提供从产品、客户服务到金融产品等一揽子的解决方案。

     

    相继发力于新能源领域的客车企业,力争在这一市场上争抢蛋糕份额。从目前的情况来看,宇通客车在新能源客车的市场上占有率最高。从2014年的市场销量来看,宇通客车约占新能源客车市场的30%份额。此外,苏州金龙、上海申沃和中通客车等车企也位居行业前列。

     

    同时,新能源客车的行业集中度明显提升,位居行业前五的客车企业“垄断”了六成多的新能源客车市场。行业集中度的提升,也极大催生了各大客车企业在新能源研发和生产领域的投资热情。

     

    大股东福汽集团全面整合金龙系客车

     

    目前,宇通客车总投资38.6亿元的节能与新能源客车生产基地已投入使用,每年新增1万辆纯电动客车的生产能力。2014年8月,宇通客车投入10亿元成立新能源产业发展基金,以促进电机、充电设施、电池再利用的技术进步和推广运用。在这些新的产能基地投产后,宇通客车曾预计,2015年宇通客车新能源客车销量将突破13000辆,这意味着2015年宇通新能源客车销量将实现同比100%的增长。

     

    此外,金龙汽车在去年3月也曾发布了《2014年度非公开发行A股股票预案》,称将定增募资13亿元,其中的1.77亿元将用于新增以节能与新能源客车为主的城市公交、公路客运、特种客车等各类客车年总生产能力6000辆。自去年7月末,福汽集团成为金龙汽车的第一大股东后,对于客车领域的资源整合也全面提速。此前,金龙系三家子公司各自为政,在采购、生产、销售各个方面尚未能形成合力。“目前大股东福汽集团正着手从技术研发的角度,对金龙客车进行整合,而金龙系自身也从供应商、零部件采购等方面进行统一管理。”厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁罗丹峰告诉记者。“目前,集团层面还是从研发的角度进行集中和整合,比如从新产品投放的角度,可以节省研发的成本。”金龙汽车集团的相关负责人告诉记者。

     

    借力于新能源领域的高速增长,福汽集团对于金龙系的整合已经铺开。而在客车市场上,“三龙”与宇通客车对于客车行业头把交椅的争夺仍在持续。从今年来看,“三龙”的排名紧跟宇通,但与宇通的销量差距却较大。“金龙系从整合研发开始,未来将加速渗透到各个细分层面,这也将有利于提升金龙系的成本优势和产品竞争力。但是未来如何区隔三家公司的产品,避免同门竞争,也将是他们不得不考虑的问题。”行业人士分析认为。

     

     

     


    (责任编辑:陈露)


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