2015年全国科技活动周暨北京科技周主场活动于5月16日—24日在北京民族文化宫举行。电动汽车板块展出分时租赁、e充网平台、移动充电宝、无人驾驶等10个项目，受到观众热捧，助力科技周，倡导绿色出行。
科技活动周是经国务院批准每年5月第三周举办的大规模群众性科学技术活动，由科技部、中宣部、中国科协等部门共同组织，已经连续成功举办了14届，各地各部门举办各类活动超过10万项，参与观众累计超10亿人次，成为全国公众参与度最高、范围覆盖面最广、社会影响力最大的群众性品牌科普活动。今年的全国科技活动周暨北京科技周主场展览面积6000多平方米，以一条“众创大道”为展示主线，以众创空间、科技创意坊、创造我发明、科普体验厅、电动汽车、纳米小屋等板块为主要内容，采取模拟场景风格设计，从不同层面充分展现“创新创业、科技惠民”的主题。
活动现场，国家及北京市领导参观了电动汽车主题展示，充分肯定北京市在电动汽车推广方面的工作，对电动汽车分时租赁、移动充电宝、无人驾驶等项目给予关注并肯定，建议加大产业化应用，并在中小学开展电动汽车科普展览。
活动期间，电动汽车板块受到观众的极大关注，5月17日—18日，参观观众达到1200余人次，现场争相询问电动汽车优惠政策、充电时长、充电桩分布情况等问题，相关项目工作人员做了详细解答。现场发放科普图书《电动汽车跑起来》《北京市新能源汽车指南》千余册，现场注册会员近百人。
电动汽车分时租赁
该系统可使消费者轻松实现电动汽车分时租赁的全过程，包括车辆预定、自助取车、充电还车和充电管理等。市民可通过网站、手机APP等方式实现车辆预定。目前，全市已有运营网点26个，2015年规划网点建设目标为300个。科技周期间，将通过手机互动等方式邀请市民成为GreenGo（绿狗）的会员。
无人驾驶智能纯电动汽车
北京联合大学研发的无人驾驶智能纯电动汽车已经累计完成5000公里场地实验，目前已转入实际道路测试阶段。该车对新能源电动汽车的整车机械和电控改造而成，具有车道偏离检测，自适应巡航，车辆智能驾驶等功能。随着智能交通的发展，智能驾驶的主动安全技术已经用于百姓的生活，相信在未来的10年里可以实现智能驾驶和人工驾驶完美的融合。
电动汽车充电桩e充网平台
这是一个针对电动汽车在路上行驶时电量不足怎么办的导航系统，只要打开手机“e充网”APP，附近哪里有充电桩、有多远、充电桩使用状态等信息，一目了然，你就能迅速找到最近的充电桩。此外，市民还可以通过“e充网”进行导航、个人充电桩分享等。预计到2017年，北京将在社会公共停车场、交通枢纽停车场（含P+R）、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销（4S）店、具备条件的加油站等地建设10000个快速充电桩。
壁挂式交流充电桩（慢充）
壁挂式交流充电桩可利用手机等智能终端，实现人与充电桩信息交互和智能控制功能。手机终端利用蓝牙技术和充电桩进行通信，通过APP软件实现人机交互、用户身份认证、充电控制、数据管理、与后台系统进行通信等功能。手机APP充电桩可简化用户操作、方便充电桩的控制和管理、实现云端的智能服务等高级应用，提升用户体验。该设备专门针对私人设计，能在私人车库里安装使用。手机与充电桩之间的通信距离为30米左右。充电桩功率为7千瓦，充电时长和汽车电池带电量有关。例如北汽E150EV，充满需要8小时。用户可通过刷卡、手机二维码等方式付费。
壁挂式直流充电桩（快充）
针对私人和公共领域开发的壁挂式直流充电桩。体积小、功率密度高、方便安装。充电功率20千瓦，采用壁挂方式安装于室内或者室外，产品适用于家庭车库或停车场，具有占地空间小，方便安装、价格低廉等优点，适合私人乘用车用户推广，产品易于用户操作，具备完善的保护功能，能够对电动车进行安全可靠地充电。通常情况下，快充桩30分钟—1小时内，可充满电池电量的80%。目前用户可通过刷卡进行付费。
锂硫电池
锂硫电池是锂电池的一种，其比能量远远高于商业上广泛应用的磷酸铁锂、三元材料等电池。
北京市在国内率先支持了300瓦时每公斤的锂硫动力电池技术研发。锂硫电池一旦实现应用，电动汽车的续驶里程将会增加一倍以上。目前，清华大学研究团队攻克了锂硫电池关键材料放量制备技术及工艺、电池制造技术及工艺、以及电池设计评测方法等一系列技术难题，研发出了系列叠片软包锂硫电池，单体容量包括5Ah、10 Ah和25 Ah。
25Ah高比能量电池
该电池单体容量为25Ah，正极体系采用锰系三元材料，质量比能量超过200瓦时每公斤，体积比能量超过330瓦时每升。将其应用在纯电动汽车动力系统中，可使现有电动汽车的续驶里程增加约三分之一。此外，该款电池还具有快速充电能力，可满足特殊情况下的充电需求。
路灯充电桩
把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造完善的融合，大量增加公共领域的充电桩、充电车位等基础设施配备。示范工程区域在昌平区京密北路，路段长1.5公里，建设8座慢充桩和2座快充桩。试点从2014年11月2日开始运行，累计充电时间超过1000小时。
电动汽车移动充电宝
参照手机充电宝的设计思路，为解决北京大部分小区没有电动汽车充电桩或数量有限的问题，北京市将投放一定数量的移动充电车。
普莱德的电动汽车移动充电宝约为手推车大小，高1米左右，带电量为24.6度电，为快充形式，主要起到临时补电的作用。
北京富电科技有限公司的TP-EVMA-220-1A(拖挂式)和TP-EVMA-220-1B（电动助力式）是为缓解充电设施建设周期长、电力扩容难，解决电动汽车动力电池梯次应用难题而研发的电动汽车移动充电宝，其采用专业电源技术，电池容量为20至40KWh，可满足1到2辆电动汽车的充电需求，输出功率为7.5kW和20kW，充电效率高，一键式指令使操作非常简单和方便。
（责任编辑：陈露）
