[摘要]沈阳，辽宁省省会，长三角、珠三角、京津冀地区通往关东的综合枢纽城市，欲进东北先进沈阳。
沈阳，辽宁省省会，长三角、珠三角、京津冀地区通往关东的综合枢纽城市，欲进东北先进沈阳。
新能源汽车产业近年来在东部沿海地区迅猛发展，呈席卷之势，而偏居一隅的东北三省在发展新能源汽车产业和发掘其市场方面却略显脚步拖沓。
如何让东北地区更好的拥抱新能源产业？如何让自己的优质产品进军东北市场？是东北本地政府及产业相关部门和内地新能源汽车企业思考的问题。而这中间，似乎就缺少了一座沟通交流的桥梁。
6月13日上午，第二届中国（沈阳）新能源汽车暨东北电动三轮车展览会在沈阳国际展览中心隆重开幕。150余家参展企业，40000平米展出面积，5万名专业观众，沈阳展创了东北地区新能源汽车展的不少记录。
山东地区是全国低速电动汽车生产研发基地，涌现出了时风、唐骏、富路、丽驰、雷丁、宝雅等一大批实力雄厚的低速电动车企业。由于区位和历史因素，长期以来低速电动车的主要市场是苏、鲁、豫、皖、冀等东部沿海省市，东北三省受气候及消费习惯影响，低速电动车的市场未得到充分开发。近年来，随着低速电动车及相关配件技术的不断完善，车企纷纷瞄准东北市场这一蛋糕，吹响了进击东北的号角。
地处东三省地区南部的沈阳，其新能源电动车市场覆盖河北、吉林、黑龙江及内蒙古广大地区，市场潜力巨大。
第二届沈阳展上，来自山东的时风、富路、丽驰、雷丁、宝雅等品牌纷纷携其最新产品抢滩东北市场。13日上午，富路车业还发布了其最新推出的电动三轮棚车祥乐，为当地老年朋友送上一份大礼。为更好适应东北市场的需求，各大品牌在车型配置和营销策略上都做了微调。
时风集团销售处长周玉江向中国电动汽车网介绍，时风在辽宁葫芦岛、鞍山、朝阳等地市以及内蒙古赤峰、通辽等地区均已进入市场，今年以来各级政府政策有所松动，东北经销商也积极向时风等车企寻求产品。时风敏锐感知到东北地区市场大门正在开启，借此沈阳展之机，时风将尽快扩大在东北的影响力，抢占市场。
富路车业营销中心总经理刘德宝告诉记者，东三省是富路车业的主打市场之一，从2001年进入东北市场以来，富路每年在此都能实现数千至上万台的销量，这次沈阳展富路主要是要通过强势的品牌形象展示来提振消费者和经销商的信心。
宝雅营销副总郭坤表示，近年来，东北地区的市场潜力和老百姓认知程度都在不断提高，本次展会是一个很好的契机，宝雅将从辽宁北上，逐步打开东北市场。
6月是内地电动汽车行业的传统淡季，但在东三省却是市场火热的时候。第二届中国（沈阳）新能源汽车暨东北电动三轮车展览会吸引了来自沈阳、大庆、丹东等各地经销商前来考察市场、商务洽谈，展会现场人潮涌动、热闹非凡，一纸纸合作协议不断达成，一个个合作关系不断敲定，参展商、观展经销商在展会这一平台获得了双赢。
（责任编辑：许江琴）
