【直击北京展】当王子遇上天使

 

7月4日，北京新能源汽车展览会开幕。唐骏电动车与齐鲁军团一起再次亮相北京。低调数月的唐骏再次现身，关注度颇高，不过，此前一直传闻将于近期推出的新车型并没有出现，天使和王子依然是唐骏北京展的主角。

 

两门四座车唐骏天使为原创设计，车身灵动简约、小车身、大空间，特别适合作为家庭的第二辆车，短途出行、娱乐休闲的最佳选择。这款车型的购买者多数为家庭妇女，与“天使”之名呼应。
四门五座的王子脱胎于M1研发平台，真正的汽车品质铸造，车体较大，空间宽敞，功能齐全，最高车速为60km/h，匀速行驶条件下最大续驶里程为150km，适合全家出行。

 

 

说到唐骏，众所周知，它有着近60年的汽车制造经验，进入电动汽车领域在全国也是最早的一批。“唐骏电动，质领未来”，广为人知，唐骏电动车品质与唐骏欧铃汽车一脉相承，在业内有口皆碑。

 

 

不过，高质量与高价位息息相关，唐骏天使、王子三四万元的的价格对绝大多数农村用户来讲是一笔不小的费用，所以它的主要受众还是三四线城市的离退休人员，这些人的手中有一定积蓄，对生活品质有一定要求，唐骏的品牌力和质量保障能够满足他们的需求。

 

 

时下低速电动车市场鱼龙混杂，打价格战成为企业间竞争的主要手段，唐骏电动汽车销售老总刘国增打了一个形象的比方：现在市场是国军、八路军、民兵混战的时期，有资质的传统车企、有实力、产品过硬但还没有乘用车生产资质的生产企业以及部分小作坊式的杂牌车企纷纷觊觎低速电动车这块大蛋糕，相互间竞争十分激烈，降价减配、偷工减料成了不少没有操守的企业的“制胜法宝”，而唐骏无疑是少数能够坚守底线，做好产品的企业之一。

 

不过，低速电动车市场主阵地在于农村地区，消费者的心理价位在2-3万之间这也是不争的事实，参考这种情况，“天使”和“王子”就像他们的名字一样多少显得有些高冷，“生存还是毁灭，这是一个问题”莎士比亚名著《哈姆雷特》中的丹麦王子和现实中的“唐骏王子”处境似乎有着异曲同工之妙，在市场面前，坚守还是妥协这也是一个问题。唐骏这个王子到底如何抄底，且行且珍惜，且看且分析。