“中国特色”的新能源汽车发展之路

其实中国人挺有个性的，不说我们是社会主义国家，资本主义国家，而我们是“中国特色社会主义国家”，其实，往细了说，就是社会主义与资本主义兼具，但你又不能说我们就是这两种社会的组合。说了那么多，可能这都与新能源汽车的未来发展不同，不过，不得不承认，新能源汽车也正走向“中国特色”之路。

美国的新能源汽车替换燃油车 我们不太可能

有一个地方，叫做电动汽车的天堂，那就是美国的加利福尼亚州，这里的人们环保意识极强，对汽车尾气的排放限制也是非常严格，硅谷高科技事业云集，技术创新和发展领先全球。加州的电动汽车销量占到美国的一半左右。在这样一个天时地利人和兼具的地方，会发生什么？加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。这恐怕是美国迄今为止最为强势的环保法规了。美国的各州法律因地区不同而法律强度不同，这与我国各省能够设置地方法律是差不多的。不过在一个州禁止燃油车的使用，那还真是铁腕政策，不服不行啊。

英国的充电告别充电桩 我们不太可能

政策强有力的支持在于有天马行空的想象与付诸实践的科技力量。英国政府计划研发公路无线充电技术，可使电动车在公路上边充电边行驶。这样想来，以前听说的什么充电桩真的是弱爆了啊。利用公路地表进行无线充电很可能是未来的发展方向，相比地面上的设施，它的好处是不需要占用地面空间，可减少建设、维护成本。汽车不需要停下来进行充电，便可持续驾驶，同时也有效解决了电动车续航里程短的弊端。不过要在短期内让中国的充电桩变成充电公路，那这条还真的有蛮长的。

“中国特色”的循序渐进之路

大中国，幅员辽阔，中国特色的社会主义新能源之路也是循序渐进的过程。我们看到，续航里程、充电设施、后期服务难已成为电动汽车面临的三大难题。在中国，新能源汽车的推广主要得益于政府的政策支持，比如说，公共服务领域、政府公车的推广使用，在个人购车方面实行国家与政府双项补贴，在摇号上几率更加高，电动汽车的免费牌照办理等等。同时我们也看到有越来越多的传统企业涉足新能源汽车行业，更有互联网公司跨界玩起了电动汽车。车多了，充电问题也得到了更多的关注，“公共充电桩正提速”，“西安年内将建7000个充电桩”，我们经常会听到这样的利好消息。也听闻中国两轮的“凌云电动汽车”也已诞生，中国人创造力不输外人。不是不在进步，不是进步太慢，我们的新能源汽车的中国特色之路正大步迈进着。

欲速则不达，新能源推广也不可能在几年内完全推广到各地。脚踏实地，坚实迈进，相信在喜迎2022年冬奥的蓝天之下，在路上奔跑着的新能源汽车将会越来越多。