[摘要]在中国汽车市场整体增速放缓之时，自主品牌的市场占有率则在不断增加。近日，在以“律动科技、智享未来”为主题的中国自主汽车发展论坛上，不少业内人士对自主品牌汽车发展充满信心，认为自主品牌汽车质量正在不断提升。在欣喜之余，也有业内人士认为，虽长期看好，但很快自主品牌将油耗升级这一大挑战。
在中国汽车市场整体增速放缓之时，自主品牌的市场占有率则在不断增加。近日，在以“律动科技、智享未来”为主题的中国自主汽车发展论坛上，不少业内人士对自主品牌汽车发展充满信心，认为自主品牌汽车质量正在不断提升。在欣喜之余，也有业内人士认为，虽长期看好，但很快自主品牌将油耗升级这一大挑战。
自主品牌发展障碍是油耗升级
在中国汽车市场整体增幅放缓的情况下，自主品牌乘用车的市场占有率正逐步上升。
据中国汽车工业协会统计分析，2015年7月，中国品牌乘用车共销售49.42万辆，占乘用车销售总量的38.95%，占有率比上月提升1.19个百分点。而今年上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，占乘用车销售总量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。
中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡称，目前自主品牌乘用车市场份额正在不断增加，产品质量也在不断提升，他对自主品牌发展很有信心。
在充满信心之余，原对外经济贸易部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金倡议国家应高度重视汽车产业自主创新发展。他认为中国向制造强国转换的突破口在于抓基础抓核心技术，抓具有自主知识产权的产品。
自主品牌的核心技术和短板又主要体现在哪些方面？
徐秉金认为，认为自主品牌面临的最大挑战是油耗问题。2020年第四阶段油耗限值期间，汽车油耗平均须下降30%，其中其中A00级车下降26%，A0级下降28%，A级车下降29%，B级车下降31%。
据了解，目前自主品牌汽车抢占市场份额的利器主要是SUV及MPV车型，这两种车型均面临油耗升级的挑战。徐秉金认为，油耗问题需要从继续推进轻量化、提升发动机性能、发展新能源汽车等多方面进行解决。这需要自主品牌汽车企业联合起来，从发动机、变速器、共轨技术等零部件方面寻找突破口，共同应对应油耗挑战。
引进商业充电站或解里程焦虑之困
在此次中国自主汽车发展论坛上，销量持续翻倍的新能源汽车备受关注。今年上半年，我国新能源汽车销量7.27万辆，同比增长近300%；纯电动汽车销量3.63万辆，增长速度超过300%。
长安新能源汽车有限公司副总经理周安健认为，2025年插电式混合动力汽车或达300万辆，纯电动汽车将达180万的规模，市场规模可期。正因此，在未来十年，长安将投入180亿打造34种新能源汽车产品，未来五年将推出10款新能源汽车产品，这些产品性能将实现百公里加速5秒、插电式混合动力汽车综合油耗百公里1升油，纯电动汽车每吨百公里耗电8度，力争到2020年实现200万辆的销售目标。
在汽车消费市场，新能源汽车也正逐渐从由政府驱动向市场驱动转变。北京新能源汽车营销有限公司总经理助理、市场部总监王水利介绍，目前租赁用户、出租公司、物流单位、政府公务仍是北汽首选突破客户。但他认为，普通私人用户已经逐步接受新能源汽车。王水利说：“今年上半年，私人消费已占北汽新能源汽车销量的83%。其中环保一族、摇号而不得的刚需族以及期望尝新的80、90后是新能源汽车的主要客户。”
周安健认为，2015年我国将建成1500个充电站或24万个充电桩，这将有效缓解新能源汽车推广充电难的问题，同时从标准体系规范来看，目前已经出台了相应的法规标准，而信息技术的发展也为新能源汽车发展带来了新机遇。
然而，目前新能源汽车仍然面临国家政策退出后成本制约、电池成本过高、用户对续航里程存在顾虑、充电设施不健全等挑战。王水利认为，如果建立足够多的商业充电站，消费者无论在哪里均可快速充电，里程焦虑自然会消除。
智能+电动或是自主品牌发展契机
随着汽车工业发展，交通事故、环境污染、交通拥堵等因汽车带来的问题越来越严重，智能能汽车在解决这些问题方面被寄予厚望。业内人士认为，作为传统产业的汽车业如果与互联网结合不仅不会走向衰落，反而可以通过跨界融合IT技术而获得新的发展。
长安汽车工程研究院副院长孔凡忠介绍，通过研究90%的交通事故因人为造成，而只能汽车自身不会犯错；利用智能互联网技术可以有效解除60%的城市拥堵；智能汽车还可以在节能减排方面大展身手。
在发展智能汽车方面，外资品牌已经提前上路。奔驰推出了F 015 Luxury in Motion
自动驾驶概念车，驾乘者通过简单的挥手或眼球转动，便可控制汽车的一举一动；奥迪则已经开始在上海进行奥迪A7piloted driving自动驾驶概念车测试。
自主品牌乘用车企业对智能汽车的研发也已经取得进展，孔凡忠介绍，长安推出智能网联战略，搭建六大平台，掌握自动泊车技术、自适应巡航是巡航技术、智能互联技术、V2X技术、HMI交互五大核心技术，分四阶段实现智能网联技术的产业化，占据未来产业发展技术的制高点。
周安健认为，未来的电动汽车如果与互联网技术相结合，也许能吸引更多对新事物接受能力更强的新新人类。目前，各大企业推出的无人驾驶汽车均是基于新能源汽车研发的。这对于大力推广新能源汽车的自主品牌企业来说，也许是另外一个发展契机。
来源：中国网汽车
（责任编辑：许江琴）
