2015年我国电动汽车充电设施市场规模数据分析

 

从短期形势看，目前充电桩、充电站等充电设施的数量远远无法满足电动汽车数量增长带来的需求。近期相关政策也陆续出台，支持电动汽车及相关配套产业发展，充电桩、充电站、监控系统、零配件（电缆、接口）厂商均值得投资者关注。

 

决定着新能源汽车行驶半径的充电桩等充电设施，建设数量却远低于新能源车的销量，车主“里程焦虑”问题一直没有彻底解决。下文是对2015年我国充电设施市场规模数据分析。

 

2015年我国充电设施市场规模数据分析

 

据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。充电桩建设大潮已经势不可挡，据预计2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。

 

2015年北京/上海/广州/深圳等地充电桩建设规模数据情况：

 

北京

 

截至5月底，北京市累计建成充电桩（口）8300个，其中公共专用（公交、环卫、出租）建成充换电场站234座，充电桩3676个；社会公用充电桩2000个；私人自用充电桩（口）2600个桩，自建桩比例超过50%。发布“e充网”和北京市充电设施布局图，提供如充电桩位置和状态查询、导航、充电预约、出行路线规划等电动汽车互联网服务。打造5公里半径公用充电网络。

 

上海

 

从2015年起在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证明，才能拿到新能源乘用车专用牌照。7月1日起，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。2015年充电桩数量将超6000，优先建公共快充网络。

 

广州

 

新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施接口，将筛选100个左右满足建设条件的停车场。广州市预计明年要建10000个充电桩。更多最新充电设施市场规模数据分析内容请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国充电设施行业市场供需前景预测深度研究报告》。

 

深圳

 

深圳计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充电站81座、私家车用慢速充电桩接近3000个。

 

全国其他各省市充电桩新建情况如下：

 

山西

 

山西省电力公司获悉，为促进新能源汽车推广，满足电动汽车跨城际使用需求，到2016年，该公司将在山西地区12个高速服务区建设24座充电站，在太原市建设4座市区快充站。

 

郑州

 

郑州计划2015年新建各类充电桩3700个。

 

西安

 

2015年年内将在小区、超市、停车场、客运站等场所建设7000个充电桩，让电动汽车车主随心所欲地“兜风”。现状已建设充电设施1432个。

 

杭州

 

新建小区要为充电桩预留10%停车位近期将新建分散布局的充电桩3500个新增乘用车充电站15座、商用车充电站10座重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心（或滨江）、三墩北、城东新城等区块。

 

江苏

 

2015年充换电设施计划，每区建至少500个充电桩；扬州到2018年底将实现新建5座加气站、2座充电站、1800台充电桩的目标。

 

安徽

 

安徽加快推广新能源车新建公共建筑住宅小区须配充电桩全省仅在合肥和芜湖两市建成了16个充电站、6100多个充电桩；蚌埠市确定新建禹会服务区、君王服务区南北双向4座充电站，一期各安装8个车位、2台120千瓦直流快速充电桩。这是蚌埠市境内高速公路服务区建设的首批充电站，建成后可为所有符合国标的电动汽车充电。

 

江西

 

南昌新建小区要规划新能源汽车充电桩，《南昌市建设项目停车配建指标实施评估及调整》修订稿将明确，城市新建的小区按照不低于总停车位20%的比例规划和预留新能源汽车充电桩设施。

 

成都

 

促新能源汽车产业，集中式充电站将给予建设投资（不含土地费用）30%、最高500万元补贴。个人自建充电桩以及新建充电桩群，均按照每个充电桩600元给予一次性补贴。

 

昆明

 

昆明市全面推进新能源汽车充电基础设施建设，今年新建3700个充电桩。

 

山东

 

青岛2015年还至少将新建5000个充电桩，年底充电桩将达5000个；大连两年新建1100个充电桩，电动车将开启快充模式。

 

湖南

 

长株潭地区2015年将新建充电桩1万个，2015年长沙将新建至少一万个汽车充电桩。

 

充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍，未来这个难题将被解决，电动汽车将实现城际互通，电动汽车将能在全国的高速路上自由飞驰。据不完全统计，北京、上海、天津、河北等11个省市已经在高速公路的服务区内建设电动汽车充电站。

 

2014年，在京沪、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2015年1月14日，国内首个高速快充网络――京沪高速公路电动汽车快充网络已全线贯通。

 

京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。

 

如此，在充电问题被彻底解决后，新能源汽车将能在神州大地上畅通无阻，广大新能源汽车的消费者也能在未来越来越放心地使用，相信在不久的将来，新能源汽车的应用也将是越来越广泛。

来源：中国报告大厅