独家专访奥冠总经理孟祥辉：要在电池行业率先实现工业4.0

 

（中国电动汽车网讯 记者 桂良）“好马配好鞍”，一辆好的电动汽车更离不开高品质的动力电池。随着国家“双100”标准的推出，给电动汽车行业提出了更高的要求和挑战。由于现有的铅酸电池无法保证动力系统达到“双100”标准，因此，对普遍使用铅酸电池的微型电动车而言影响甚大。如何破解“双100”动力系统难题，降低锂电池推广使用的成本？为此奥冠电池在8月28日至30日举行的2015山东国际节能与新能源汽车展览会上给出了解决方案。奥冠集团总经理孟祥辉在接受本网独家专访时提出，现今锂电池每年都在以10%到20%的速度降低成本，预计在未来3到5年的时间里，锂电池与铅酸电池使用成本的差距将相差无几。

 

产品自信：双100解决方案揭开面纱

 

在济南展会期间，到过奥冠展位的都不难发现，现场除了展示奥冠的电池产品外，还摆出了一辆很显眼的电动汽车。记者了解到，这是一辆能够满足双100标准（即续航里程达到100公里，最高时速达到100公里）的微型电动车。

 

 

孟祥辉在接受专访时透露，此次奥冠参加济南展会，重点就在于推出“双100”动力解决方案。孟祥辉称，自去年以来国家各部委对电动汽车行业提出了诸多量化的要求，最核心的一点就是电动汽车时速要达到100公里以上，同时续航里程也要达到100公里以上。

 

“这两个标准，对我们山东电动汽车企业提出了很大挑战。为了帮助低速电动车（微型电动车）企业破解这个难题，奥冠从去年开始投入大量大人力物力，着手从电池这个角度去帮助企业提升电池系统。因此奥冠针对市场需求推出高性能锂离子电池，在电池的材料、结构、电池包设计等方面都做了优化提升，在这个基础上使我们的客户达到双100的动力标准。”孟祥辉介绍称。

 

据了解，自今年5月份开始，业内多家微型电动车企业就主动找到奥冠，希望奥冠能在配合整车设计的同时把动力系统解决纳入其中。截止目前在双100动力系统解决上，已经有30多家企业与奥冠达成合作，合作企业遍及山东、河北、河南、安徽，这其中以山东企业占比最高。

 

技术自信：30年专注电池研发 核心技术过硬

 

 

现如今奥冠专注电池行业长达30多年，这其中做铅酸电池30余年，做锂电池近5年。孟祥辉认为未来铅酸和锂电将长期共存，互相补充，在一段时间内依旧以铅酸为主，而未来锂电的份额将逐步增加。

 

众所周知，就目前而言锂电池的使用成本要远远高过铅酸电池，受成本制约的微型电动车市场是否能够接受这种转变？对此孟祥辉有自己的看法，他解释说，锂电池相比铅酸更环保，寿命更长，成本每年都在以10%到20%的速度下降。“随着电动车市场规模的扩大，锂电池的成本优势将越来越明显，我们也会在材料、工艺流程等方面通过技术创新不断降低使用成本。我预计未来3到5年间，铅酸与锂电之间的成本差距将相差无几。”

 

 

记者了解到，目前奥冠主打的两大核心技术一是铅酸领域的胶体电池，二是锂电领域的大圆柱磷酸铁锂电池。后者是奥冠推出的核心技术，区别与同行的电池产品，是一款根据客户需求推出的产品。

 

大圆柱磷酸铁锂电池到底好在哪里？对此，孟祥辉给出了他的分析。相比之下，大圆柱磷酸铁锂电池安全性非常高，大圆柱卷绕型内阻比较小，放电能力强。用到电动汽车上这种优越性体现在爬坡能力强、启动能力和加速能力强。

 

奥冠之所以有这样的底气投入锂电池研发与生产，一方面得益于自身的技术创新，而另一方面得益于奥冠拥有一支德国的研发团队。

 

未来自信：锂电行业具备率先实现工业4.0的基础

 

为何选择德国研发团队，这不仅与孟祥辉多年留学德国的背景有关，其深层次的原因在于奥冠集团更高的行业布局。

 

孟祥辉向记者透露，奥冠希望借助技术创新率先在电池行业实现工业4.0。与德国团队的合作就是这一布局的重要一步，德国团队在材料学、电池结构、电动汽车经验领域都积累了很多经验。特别是德国五大汽车公司，在电动汽车领域布局超过10年，已经积累了很多整车设计经验。孟祥辉深信与德国团队的合作必将帮助集团少走弯路，规避一些问题，提供成功借鉴的模板。

 

通过尝试，奥冠实际收获的却远远不止这些，来自德国的团队给了他们更多的启发，这其中最值得一提的莫过于工业4.0深层次布局，让奥冠在这一领域实现智能化、自动化有了更多的先发优势。

 

孟祥辉分析称，工业4.0的实现，能够提升电池生产的自动化、智能化及无人化，使得电池生产的一致性显著提高，同时降低电池使用成本。而锂电池在这个行业里具备率先实现工业4.0的优势基础。究其原因，在于锂电池对一致性要求高，要求将人的影响因素降到最低。

 

“在这条路上我们已经走了一半，德国专家的加入能帮助我们更好的做出整合。我们有信心用德国的技术，加上智能制造在行业里率先实现工业4.0。”孟祥辉最后总结称。