你要的天空蓝 是不是下一个“亚运蓝”？

无论是为人津津乐道的APEC蓝还是刚刚过去的阅兵蓝，都让我们不禁想到，以前习以为常的蓝天怎么现在都要加上一个前缀了？尾气排放、工厂林立，空气污染严重，你说的天空蓝，怎么就成了我记忆中那团白云背后的蓝天？

空气质量的改变不在一时，而在于长久的维护保持。作为汽车保有量第一的杭州，空气污染、交通堵塞问题已经成为诟病。在柴静的《穹顶之下》中，还戏谑道“我曾经以为，这就是诗句里的‘山色空蒙雨亦奇’”，没想到什么时候南方的雾霾也会这么严重了。

下一个是“亚运蓝”？

昨日，好消息传来，在只有一个申办城市的背景下，杭州“当仁不让”地获得了2022年亚运会的举办权。无论是亚运成就了杭州，还是杭州拯救了亚运，我们都应该说很幸运地得到这样一个机会。从获得2022年亚运会举办权那时刻起，杭州就将进入亚运时间。虽然还有7年时间。但7年磨一剑仍需精工细作。

一闪而过的阅兵蓝

曾记否，为了举行抗日战争胜利70周年纪念活动，从8月20日起到9月3日，北京将实行机动车单双号限行15天，但是与此前的限行不同，本次纯电动小客车将不在“受限”之列。也就是说，当帝都大概有266万辆私家车只能停在车库干瞪眼时，那1.2万辆纯电动小客车将听着“五环之歌”在五环畅通无阻。

谁来助力新能源汽车？

然而好事并不长久，8月29日，全国人大常委会通过的《大气污染防治法》，在草案一审、二审稿中均出现的地方政府对机动车实施限行的授权条款，然而最终都被毙了。

9月1日晚，国家发改委突然宣布，自9月2日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元。具体到“阅兵蓝”地区，92号汽油每升下调0.1元至5.85元，95号汽油每升下调0.11元至6.22元，京标0号柴油每升下调0.11元至5.46元。这是年内第九次下调汽、柴油价格，也是今年6月以来油价“六连跌”。

油价下跌对传统的燃油汽车来说不免是一件好事，在新能源汽车推广的当下，这一步棋下的，只会让传统燃油车在整个汽车争格局中持续的时间更长。原本在我国，新能源汽车的技术、充电桩的配套方面都正在处于成长期中。再联想到今年开始国家对新能源车的补贴金额进一步减少，已经比2013年缩水10%，更将在2020年完全取消；年初，上海又对新能源车的免费上牌政策进行了调整，提高的门槛又将大批真正渴望新能源车的准车主拒之门外。

与其盲目乐观和悲观，不如认真做好技术研发，尽早将电池成产从成本导向型转向技术导向型，集中有限资金，突破电池、电极材料、碳纤维等核心技术，避免过度依赖进口。与其寄希望于地方政府的扶持政策，不如踏踏实实地打造出新能源汽车的真正核心竞争力。