[摘要]时至今日，新能源汽车已经成为当下汽车市场的一个主要话题，它的范畴也逐渐广泛起来，纯电动汽车由于国家补贴政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽车逐步“火”了起来，部分中国品牌纷纷加大力度斥资研发新能源车型，并全面布局新能源产业链。
中国品牌新能源战略规划-北汽-力帆
时至今日，新能源汽车已经成为当下汽车市场的一个主要话题，它的范畴也逐渐广泛起来，纯电动汽车由于国家补贴政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽车逐步“火”了起来，部分中国品牌纷纷加大力度斥资研发新能源车型，并全面布局新能源产业链。
此外，国家工信部也曾公布新能源车型的10年发展计划，目标内地自营新能源车品牌的销售量于2020年前达到100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个内地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加大力度布局新能源产品。
根据相关机构发布的数据显示，以今年上半年新能源汽车销量为例，国产新能源乘用车完成销售50,627辆，比去年同期增长185.8%。这主要得益于近年来中央和地方的大力扶持作用，使得私人消费者购买车辆增加，今年全年新能源销量将有望突破12万辆。
与此同时，中国品牌除了发展传统产品外，正在斥资布局快速增长的新能源领域，其中比亚迪、力帆、江淮、长安等六大品牌均已发布相应规划对新能源实现产业布局，他们未来到底有着什么样的战略规划？让我们逐个解读。
北汽新能源：两建海外研发中心 提升实力
日前，北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心在德国亚琛挂牌成立，主要承担增程式电动汽车动力系统研发，专注提升续航里程，预计首款北汽新能源增程式电动汽车于2017年上市，该机构已是北汽新能源一个月内设立的第二所研发中心。
北汽新能源产能大幅增长 年内推电动SUV
对此，北汽新能源总经理郑刚表示，“北汽新能源作为中国纯电动汽车的领导者，且已经生产研发出了众多深受消费者青睐的纯电动车型。未来，通过增程式动力系统的内燃机为电池蓄电，将为实现更远的续航里程提供技术保证，2017年大家就可以看到我们的产品。”
北汽新能源2014款北汽E150 EV
据了解，北汽新能源亚琛研发中心主要负责续航里程的提升，汽新能源与Meta共同合作增程式车型平台项目，通过开发增程式电动汽车动力系统，提高新能源车续驶里程，未来不排除与Meta公司合作研发高续航历程的纯电动产品，并有望投放把新能源产品投放至海外市场。
北汽新能源2015款北汽EV200
此外，北汽新能源通过在美国硅谷、德国亚琛以及中国北京建立的三大研发中心，将整合全球先进的资源，其中美国硅谷主要负责电动汽车、电池以及车载信息系统的研发；北京则负责电动车研发等一系列重要的工作。“北汽新能源最终建立三方联动、资源互通的优质平台，从而实现依托三个研发中心的‘三位一体’战略。”郑刚表示。
力帆汽车：强补新能源 轿车业务将放缓
此前，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示，“新能源当然是力帆将来的重点，我们在传统车的技术储备上不及那些大企业，还是想在新能源业务上有所差异化竞争”。从上述话语中能够看出，力帆汽车将强补新能源产业链，轿车业务或将放缓发展。
对于力帆汽车新能源战略未来发展，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫接受媒体采访时表示：“力帆比较疯狂，我们的产能计划是30万，建了一个60亿瓦时的电池厂，在国内只有比亚迪有同样的水平。”
力帆汽车2015款力帆820EV
此外，力帆将于明年全面发力新能源车型市场，未来两年将会推出新能源汽车，包括纯电动和混合动力，从动力总成到全新的平台都有持续的战略产品规划，其中520、520i、320、330等新能源电动车将逐步上市，未来新能源领域还将涉及SUV产品，实现全面布局。
力帆汽车2015款力帆330EV
根据力帆股份发展规划，力帆股份将于上海嘉定工厂将生产含锂电池的高端新能源汽车，而河南基地生产的车型则是以采用铅酸电池作为电力驱动的低速电动车为主。通过不同的产业布局，力帆在新能源汽车领域的布局将更加明确。
力帆汽车2015款力帆720 EV
与此同时，力帆股份已掌握低压高效纯电动动力总成、高压电动车动力总成、力帆独有的混动和插电新能源动力总成；三元锂电电芯制造、三元锂电成组，实现全产业链覆盖，力争在新能源领域实现更大的突破。
中国品牌新能源战略规划-比亚迪-广汽
比亚迪：斥资超百亿 布局新能源
日前，比亚迪发布的定增预案显示，公司此次非公开发行A股募集资金总额不超过150亿元，扣除发行费用后的募集资金净额拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。
比亚迪官方发布的消息显示，“比亚迪新能源汽车业务正处于高速发展期，电池产能的扩张和新车型的研发都需要大量资金，公司拟通过非公开增发的方式从市场募集资金，以支持公司发展。”
比亚迪汽车2015款唐
根据规划，比亚迪将于年内推出多达5款新能源车型，其中涉及SUV以及MPV车型，唐、宋、元、商、改款e6都将在年内正式投放市场，力争在新能源领域实现更大的突破。对此，比亚迪汽车公关部总经理杨昭表示，将于年内上市的唐、宋、元都属于这个战略的产品，后续还将会有“542战略”其他车型推出。
比亚迪汽车2014款比亚迪e6
比亚迪借助“先天”的优势，已经走在了新能源领域的前列，并在传统汽车业务上也有一定的有时，全方位的布局让比亚迪如鱼得水，并将引领中国品牌在新能源领域的发展。
广汽传祺：将在新能源产业上持续发力
据了解，广汽集团或将于近期宣布新能源战略布局，将斥资20亿用于新能源产业布局，其中首款车型有望基于GA5打造的电动版车型，并于年内正式上市，并将加码新能源产品，陆续推出5款新车型，力争2020年实现销量超过10万辆。
广汽传祺年内海外建厂 规划产能5万台
此外，广汽乘用车销售公司总经理销售表示，广汽会投入20个亿进行新能源汽车的研发，因为只有把核心技术掌握在自己手上才不会受别人的控制，这个我觉得是必须要投入的关键环节，所以我们其实大部分的资源也好，或者是人力也好，会向三电技术进行倾斜。
广汽乘用车2014款传祺GA5电动车
与此同时，广汽传祺并不看好混合动力车型市场，“混合动力是没有潜力的，因为在汽车的管理纲要里面没有把混动车型划分为新动力车型，所以日本的品牌一直在推出混动车型，我觉得是落伍了”肖勇表示。
广汽乘用车2015款传祺GS4
根据规划，广汽传祺将在今年年内推出GA5电动版车型，其中包括GS4、GA3S、GA6的电动版和一款A0级电动轿车以及定位高端市场的GA8电动车，上述五款新能源车型将在未来三年内全部推向市场。对此，广汽乘用车总经理吴松接受采访时表示，“未来，传祺会在新能源车的道路上持续发力。”
中国品牌新能源战略规划-长安-江淮
长安汽车：斥资超180亿 推34款产品
今年上半年，长安汽车发布了“518”新能源车型发展战略规划，且2015年至2025年将推出多达34款新能源车型。其中2016年计划推出一款纯电动车型，2016年底或2017年初还将再推出一款纯电动车型(续航里程300公里)。
长安每年斥30亿研发 将推家族造型战略
到2020年，长安新能源汽车累积销量达到40万辆，到2025年前投资180亿元推出多达34款新能源汽车产品，累计销量突破200万辆，销售占比达 10%，在新能源领域达到国际先进、国内一流水平，这是长安“518”新能源战略的主要内容。
长安乘用车2015款逸动EV
长安“518”战略中，“5”代表新能源车型百公里加速时间为5秒内、“1”代表插电式混动车型的百公里油耗在1升以内、“8”则代表纯电动车型百公里电耗8度/吨以内。
长安乘用车2013款长安E30
从布局来看，长安新能源车型将推出涵盖MPV、SUV、家用轿车以及两款新能源商用车车型。此外，2016年计划推出一款续航里程250公里的电动车，2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车。
江淮汽车：全面布局新能源 成立新能源销售公司
此前，江淮汽车发布非公开发行股票预案，拟定募集资金45亿元，发力新能源汽车业务。对此，江淮汽车发布公告称，拟将20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目，20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目，5亿元用于高端商用车变速器建设项目。
江淮汽车押宝新能源 募资45亿全面布局
江淮发布新能源车发展战略公告显示，发展新能源汽车是国家战略，更是江淮汽车构筑未来核心竞争优势的战略业务。到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局，并将针对市场推出多款新能源车型，涉及纯电动以及插电混动等产品。
江淮汽车2015款江淮iEV5
据了解，江淮针对新能源产业的布局，成立销售全资子公司，将斥资3,000万元打造，主导新能源汽车销售业务，该销售公司落户北京。与此同时，江淮将在武汉市蔡甸区投资建设年产1万辆新能源汽车项目，该项目将成为江淮新能源汽车的专属基地，并于2016年底正式投产。
编辑点评：在政府以及相关机构大力扶持新能源车型的大背景下，北汽、江淮、比亚迪等多个中国品牌全面布局新能源产业链，并发布新能源战略规划。未来将从研发、采购等方面全部自主完成，力争在新能源汽车市场抢得先机。
（来源：爱卡汽车）
（责任编辑：桂良）
