“合肥造”新能源汽车瞄向国际

 

提起新能源汽车，普通市民不了解的是，合肥是国内新能源汽车一个非常重要的研发生产基地，在某些方面，合肥制造代表着中国新能源汽车的最高水平。

 

年产5万辆合肥新能源汽车推广率全国第一

 

9月24日上午，记者在包河工业园安凯厂区内看到，一辆车身喷有“北京城市观光车”字样的红色双层巴士停放，灿烂的秋日下异常醒目，这款长12米的双层巴士正等待交付给北京的购买者。

 

新能源汽车推广率全国第一，国内首条纯电动公交线路运营里程全国领先，电动公交单车运行里程全国第一……合肥在新能源汽车产业方面可谓异军突起，全国瞩目。

 

“像这样7米—10米左右的电动汽车,是安凯在新能源汽车研发上产品创新的代表，其性能全国领先，目前已在北京、上海、广州等地销售。”安凯汽车相关负责人吴俊告诉记者，这款比较受欢迎的电动客车目前已销售1500辆，今年目标是全国销售3000辆。

 

安凯仅是合肥新能源汽车成就方面的闪光点之一。新能源汽车产业是国家“十二五”期间重点发展的七大战略性新兴产业之一，也是安徽省及合肥市重点发展的战略性新兴产业。在新常态下，贯彻省委、省政府“创新引领、转型发展”精神，建设合肥新能源汽车产业集聚发展基地是“一带一路、长江经济带”发展的需要，是合肥市打造“大湖名城、创新高地”的需要，是汽车产业创新转型升级的需要，更是包河经开区落实省市“创新发展、转型升级”要求的具体措施。

 

作为全国新能源汽车试点城市，合肥建立新能源汽车产业集群发展基地，基地拥有“中国十大汽车集团之一”江淮汽车、“中国大客车前五强”安凯客车和“动力电池产销量全国第二”国轩高科等一批龙头企业。截至目前，已形成年产5万辆电动轿车、3000辆电动客车、8亿安时的动力电池、1万套电机的生产能力。

 

不仅在产能上，而且在推广数量、商业模式、配套建设等领域，合肥都走在全国前列。截至7月底，合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车1.6万辆，包括新能源客车4800多辆，新能源乘用车近1.1万辆，推广应用完成率全国第一。

 

形成集群规模创新研发全国拿奖“拿到手发软”

 

在举世瞩目的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵中，抗战老兵的座驾就是安凯生产的纯电动汽车，为此，安凯新能源汽车获得此次阅兵指挥部颁发的“阅兵保障突出贡献奖”。

 

目前，合肥市已拥有新能源汽车及相关产业链企业50余家。客车、轿车、商用车、专用改装车、动力电池及电池组管理系统、电机、电控和充电设施……合肥新能源汽车制造与关键零部件产业集群已初具规模。

 

多年来，包河经开区致力于打造“江淮车谷”，从汽车零部件生产到整车制造及销售，形成了集聚发展态势，拥有零部件生产、整车制造及汽车销售企业200多家。2014年，汽车产业实现销售收入200亿，税收15亿。

 

合肥的新能源汽车产业集群初步形成。基地拥有巨一、国轩、普天等新能源汽车产业配套企业50余家，形成完整的新能源汽车产业链，范围涵盖整车、电池、电机、电控和充电设施、建设管理、销售服务、金融投资等领域。

 

创新是企业保持领先的基石，对于新能源产业来说，创新尤为重要。合肥新能源汽车基地拥有国家级技术中心3家，公共技术研究院1家，检验检测、认证等机构5家，国家级重大项目和科技进步奖16项、省级重大项目和科技进步奖15项，国家级创新平台8家，省级创新平台5家。授权发明专利320件，主持或参与制定国际行业标准1项、国家行业标准7项。先后获得“第四批(新能源汽车)国家科技兴贸创新基地、第六批(新能源汽车)国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地、安徽省汽车整车制造及关键零部件产业示范基地”等称号。

 

前景更广阔新能源汽车“合肥制造”瞄向国际

 

未来，合肥新能源汽车产业基地将向“具有国际竞争力”这一发展目标迈进。

 

据包河经开区管委会主任汪功胜介绍，在相关规划中，到2017年，合肥将基本形成以包河经济开发区为核心的新能源汽车产业聚集发展基地，形成新能源汽车整车年生产能力6万辆，产值不低于240亿，三年(2014-2017年)实现翻一番，税收不低于12.5亿，三年累计增长50%以上，其中，基地规划建设江淮第五代纯电动轿车平台技术开发、安凯汽车纯电动客车全新车型技术开发、国轩高科年产15亿安时动力锂电池、国轩万吨级磷酸盐系正极材料生产基地、巨一年产8万台(套)新能源汽车电驱动系统生产线技术改造等重点项目全面竣工；到2020年，新能源汽车产业产值不低于600亿，在2017年基础上再翻一番；税收不低于30亿，三年累计增长30%以上。

 

在发展新能源汽车应用推广上，合肥将努力建成具有国际竞争力新能源汽车产业基地。“针对新能源汽车的发展特点，加大力度引进国内国际研发龙头企业和生产骨干企业；重点扶持江汽、安凯等龙头企业，提升新能源汽车整车及关键零部件的研发和生产能力；加快创新平台建设，建设国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、合肥新能源汽车研究院等公共创新平台；推进重点项目建设，开展新能源汽车整车、关键零部件及基础设施等核心产品和重大关键技术攻关，提升产业聚集核心创新能力；完善产业链，围绕‘三车三电基础设施’(乘用车、客车、专用车，电池、电机、电控)，引进国内外著名品牌关联企业，培育核心企业。”汪功胜最后说道。

来源：合肥在线