[摘要]记者昨日从广州供电局获悉，由该局投资建设的花都充电站将在年底投产，2010年广州亚运会前投运的亚运城充电站，也有望在年底前开放。
记者昨日从广州供电局获悉，由该局投资建设的花都充电站将在年底投产，2010年广州亚运会前投运的亚运城充电站，也有望在年底前开放。
多区实现居民充电设施落地
昨日，广州供电局有限公司节约用电服务中心新能源应用部主管陈广开表示，自去年底广州开通电动汽车充电桩（站）报装服务以来，截至目前，已有100多个“散户”完成了充电设施的报装工作。其中，85个为居民用户，其他为单位用户，“已完成通电的有60多个。”
陈广开表示，除了花都区这个报装“大户”外，天河、越秀、番禺等区都已实现居民充电设施落地。“市政府正推进新建楼盘预留18%充电车位的工作，我们将积极配合。”而截至2015年9月，广州供电局已在番禺、天河、花都共建立了52台交流充电桩。
2010年11月，广州供电局还在亚运城建立了广东第一个电动汽车充电站，但在亚运会结束后就“闭门谢客”。“我们也启动了相关工作，争取今年底前开放。”陈广开表示，目前在建的花都充电站也将在年底投产。
明年重点布局商场和小区
“充电桩是市场化运行的，作为供电部门，我们扮演两方面的角色，一方面积极协助政府促进网络扩展，一方面将加大充电网络的布局，明年的重点是商场和小区。”
针对充电桩如何收费的问题，陈广开表示，如果是居民在小区申请的充电设施，将按照居民电价执行，也就是0.61元/度，“是单独的电表，不会和家里的电表累积进行阶梯。”陈广开还表示，居民用户还有另外一种更加划算的计价方式可以选择，“分时收费，晚上峰谷时进行充电，电费仅是居民电价的三分之一。”
在商场充电如何缴费？陈广开表示，“有两部分，一部分是电费，按照商业电价执行，我们收厂商的，和用户交给商场的电费是一样的，没有差额，商场没有盈利的，但是商场可收取服务费，广州市物价部门正在研究定价标准。”
（责任编辑：李昊泽）
