[摘要]近日，梦工厂动画公司CEO杰弗瑞·卡森伯格在公开场合向特斯拉汽车公司CEO马斯克表达感谢。
“谢谢你，埃隆·马斯克，你挽救了我的生命。”
近日，梦工厂动画公司CEO杰弗瑞·卡森伯格在公开场合向特斯拉汽车公司CEO马斯克表达感谢。刚刚经历一场严重车祸的他惊魂未定却心怀感激，称特斯拉Model S 让他幸免于难，有惊无险。
10月19日，杰弗瑞·卡森伯格驾驶着Model S行驶在贝佛利山日落大道，在路口处不幸与另一辆汽车相撞，轿车在车祸中毁损，卡森伯格的手臂和腕骨受到不同程度的骨折。事后卡森伯格称，撞击情况十分严重，如果当时驾驶的不是特斯拉Model S，很有可能有生命危险，后果难以预料。而现在，卡森伯格没有被车祸耽误行程，仍计划下周来中国与上海合作方跟进《功夫熊猫3》的进度。
对此，卡森伯格感激马斯克的救命之恩，特斯拉CEO埃隆·马斯克也在社交网络上及时做出回应，“卡森伯格的谢意我心领了，但是这些都归功于特斯拉的员工们。”
特斯拉Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲新车安全协会Euro NCAP和美国高速公路安全管理局（NHTSA）颁发的五星安全认证的车型。不同于传统汽车普遍采用的钢制车身，特斯拉Model S 的车身和底盘主要采用铝合金材料打造，同时车身框架用高强度硼钢加固，撞击时能够有效吸收能量，但驾驶舱却不易变形。“前备箱”的设计不仅为车主腾出了一个巨大的储物空间，无形中还充当着碰撞前缓冲区的角色，腾出的空间使特斯拉Model S得以在车体结构底部布置完全平直的双八边形导轨，这在车辆发生正面碰撞时能最大程度地吸收撞击能量，有效保护驾驶舱人员的安全。
而在行人保护方面，当车辆行驶速度介于19-53km/h之间时，假如Model S前保险杠内的传感器检测到与行人发生碰撞，前备箱盖后部会自动升起约80mm高度，在相对较软的铝制前备箱盖与其下面的较硬组件之间形成空间，在发生正面撞击时最大程度减少对行人和骑车人的头部伤害。除了硬件“抗撞”之外，特斯拉还会提供管家式的自动求助功能，当特斯拉Model S发生了碰撞的紧急情况，该车将立即自动发送后台相关参数，客服人员会在必要情况下，及时联络车主帮助处理后续事宜。此外，后台工作人员也可通过车号自动得知该车辆是否需要更换相关部件，辅助车主进行升级或替换部件。
除了被动安全所带来的高安全系数，特斯拉不断追求主动“避险”，而且这种安全性能可以通过OTA空中升级不断得以提高。在特斯拉最新发布的7.0固件升级版本中，实现了更精确的车辆前、侧、后碰撞预警和反应。特斯拉自动驾驶功能结合前置摄像头、雷达、360度超声波传感器以及实时车流量更新，能够探测车身周围约5米范围内的障碍物，能够在开阔路面和频繁停车起步的路况中自动驾驶Model S。
标准配备的安全功能会始终监控停车标志、车辆和行人，以及无意识变道。对显示器视觉设计的全新改善不仅加入了更多功能型应用来监控整个行车过程，还通过车辆传感器的检测，使仪表板提供了一个可视化道路。每当Model S检测到距离过近的物体时，车辆还会在仪表板上显示一条流动线条来警示驾驶者。也就是说，特斯拉随时随地为车主规避风险，防止事故的发生。
（责任编辑：许江琴）
