（中国电动汽车网 综合报道）从全国乘用车市场信息联席会了解到，10月国内新能源乘用车销量2.13万辆，同比增长3.1倍，环比增长18%。其中，插电混合动力达到6044辆，纯电动车达到1.53万辆，在新能源车的各类车型当中，低速电动车的销量领跑整个市场。
新能源车企销量排名中，比亚迪凭借多款车型依旧占据销量第一的位置，10月销量达5774辆，环比上涨0.23%，唐和秦的贡献量最大；吉利康迪则凭借微型纯电动熊猫车型继续保持第二的优势，10月销量达4581辆，环比上涨39%；北汽的纯电动车市场表现较为平稳，10月销量为2346辆，环比上涨8.7%；众泰10月销售2340辆，环比上涨167%；知豆继续保持高增长态势，10月销售2315辆，环比上涨18.5%。
江淮10月销售1401辆，位列第六；奇瑞则以1240辆的销量成绩紧随其后，环比上涨7.8%；长安在10月终于出现了爆发式增长，销量达1170辆，环比暴涨1700%；同样出现爆发式增长的还有江铃电动车，10月销量首次破千，环比上涨25%；上汽荣威下滑幅度较大，10月仅售出了389辆，环比下降81.4%。腾势、东风日产晨风、宝马等品牌的新能源车型销量增速依旧较慢。
日前，北汽新能源官方透露,今年1-10月北汽新能源累积销售电动汽车13815辆，全年将冲击2万辆的销售目标。
对比去年的市场情况，北汽新能源2014年纯电动轿车产量超过7200辆，批发零售超过6000辆，上牌量达5510辆。尤其在9月以后迎来销售高峰，9月销售1867辆，占前九月销量50%。受年底效应的影响，2014年11月、12月都获得了很高的订单量。今年同样有望在年末再次迎来新一轮增长高峰。
今年第四季度北汽新能源还将推出A级车和SUV车型，该款SUV车型或将基于绅宝X65为原型打造，整车续航里程或将超过200公里。在技术方面，北汽集团在美国建设新能源研发中心，该中心未来每年研发4-6款新车型。
北汽新能源更宏伟的目标是2020年实现产销20万辆，经销网络400家以上，并计划于2018年实现独立上市。
国内新能源市场持续火爆，国外情况如何？
2015年1月至10月芬兰电动汽车销量为571辆，比去年全年440辆的成绩还是增长了30%。
根据外国媒体11月8日报道，目前，芬兰电动汽车保有量占汽车市场0.63%，比去年0.42%的数据也有所上升。不过芬兰的电动汽车保有量仍落后于邻国，它的邻国电动汽车保有量均超过1%。
来看看车型排行，2015年1月至10月，特斯拉ModelS仍然位居榜首，10月售出15辆电动汽车，全年销量为131辆；排名第二的是三菱欧蓝德，售出7辆，全年销量为90辆；第三的是保时捷卡宴插电式混动汽车，售出4辆，全年销量为73辆；值得注意的变化是：大众高尔夫GTE名次由上个月的第五名攀升至第4名，取代日产聆风。
再看看车企排行，在2015年电动汽车市场中，特斯拉占有23%的市场份额，成为芬兰电动汽车市场的头把交易。三菱则占有16%的份额排名第二。大众同样占有16%的份额。保时捷占有14%的份额，排名第四，日产占有12%的份额，排名第五。
关于新能源汽车，最近国家政策利好不断，仅仅最近两个月国务院相关会议就力促新能源发展，前不久，李克强总理亲自去就江淮考察新能源，亲身试驾体验新能源汽车。从最新情况来看，新能源汽车在11月仍是产销两旺的状态，且全年业绩锁定能力强。部分新能源汽车企业负责人表示，动力电池、电控、整车等领域，10月以后订单出现成倍爆发增长，其中动力电池企业仍具备较强的业绩锁定能力，同时部分整车企业销量超出预期。预计11月行业数据依然处于高景气状况。
从已公布的9月数据来看，国内新能源汽车销量同比高速增长2.2倍，创今年来最高水平。9月新能源汽车产销同比分别增长2.1倍和2.2倍。具体来看，9月中国口径新能源汽车产量33720辆，产量首次超过3万辆，同比增长2.1倍，环比上升33%。9月产量环比增加8278辆，主要是由于EV（电动汽车）客车环比上升65%，EV乘用车环比上升43%。在各分类车型中，9月纯电动专用车同比增长最多，是去年同期的17倍，背后核心原因在于2016年开始补贴下滑，车企大幅提升产能以抢装。（综合报道）
（责任编辑：林台）
