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江苏聚杰:全力以赴 用心做车

来源:中国电动汽车网   作者:陈劼   2015/11/30   浏览25329次   

[摘要]近日,在由天能集团独家冠名、中国电动汽车网主办的“2015最受欢迎的十大小型电动车网络评选”活动中,来自江苏常州的聚杰途乐款独立研发车型当选为五款“2015最具时尚感车型”之一。针对聚杰目前的发展情况和2016年的发展规划,中国电动汽车网的记者昨日来到了常州,对聚杰董事长杨文杰进行了专访。

【中国电动汽车网讯】近日,在由天能集团独家冠名、中国电动汽车网主办的“2015最受欢迎的十大小型电动车网络评选”活动中,来自江苏常州的聚杰途乐款独立研发车型当选为五款“2015最具时尚感车型”之一。


据悉,江苏聚杰电动科技有限公司自2013年成立以来,通过逐步提升发展及完善,已成为了一家具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的成熟车企。针对聚杰目前的发展情况和2016年的发展规划,中国电动汽车网的记者昨日来到了常州,对聚杰董事长杨文杰进行了专访。


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年底持续发力 十月产能翻倍


据杨文杰董事长透露,2015年下半年,聚杰不断调整产品及市场运营思路,加快发展步伐。在9月产销量达到370多辆。而自10月新车“乐虎”正式上市以来,由于市场反响非常火爆,进一步拉动了整体的销售,仅一月就收到了两百多份订单。


因此,面对这样火爆的市场,聚杰年底也是不敢放松、持续发力。10月的电动汽车总产出突破700辆,相比九月的产量接近翻了一番。


除了山东、河南、河北等几个聚杰较为稳定的核心市场以外,浙江、安徽等市场也向聚杰打开了大门。从而,对众多青睐聚杰的市场及经销商来说,乐虎、途乐等明星车型仍然是供不应求。


规模化生产 降低成本把控质量


杨董认为,走品牌化发展道路,逐步提升完善,达到规模化生产是聚杰的一个重要发展方向。


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小型电轿在市场上的核心竞争力除了款型品质外,就是它的价格优势。随着四大工艺都建立了相应流水线,实现高效的规模化生产之后,聚杰才能够大大降低生产成本,并把此前投入的研发成本逐渐回落,从而达到在保证产品质量的前提下控制产品价格的效果,让聚杰电轿始终能比同类其他产品低3000-4000元左右。


目前,聚杰的核心配件均达到自产要求。除了最关键的底盘结构一直采用自行研发的模具以外,从套件、灯具到内饰聚杰都具备独立产出的能力。


同时,杨董自信地表示,自主规模化生产更方便监管,能够使聚杰产品严格把控每一个细节的质量。对于配套厂合作的电池、电机等部件,聚杰一直坚持选用有质量保障的知名品牌。这就让聚杰产出的电动车拥有双重质量保障。不至于因为配套厂家因素,给聚杰产品带来负面影响。


明年九月推新车 优化细节与行车体验


在谈到2016的发展规划时,杨董表示正在研发一款新车,预计将在明年9月面世。


据悉,聚杰此前已从北汽请来了专家团队扩充科研方面的力量,以此保障新品投放时,会在性能上有质的突破。


此外,聚杰一直秉持着“做最舒适的电轿”的经营理念。在新车研发中也将考虑到用户的行车感受。为此,这次研发中专门投入了100多万进行内饰优化,新车型将搭载更美观实用的仪表盘及内饰,以及智能电控结构的天窗等,以此体现聚杰电轿的新理念及新概念。


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而在成本方面,由于完成了规模化生产的建设,新品的研发成本回收期将会大大缩短,预计每辆车的成本只会增加1300元左右。


看好市场前景 打造能够良性循环的产业链


杨董坦言:今年整个行业的市场状况不佳,市场的开发及推广难度较大。因此,聚杰一直在重视现有经销商资源的同时,也非常重视新市场的推广力度。


在杨董看来,只有让产品顺利而快速地进入消费者手中,而不是积压在经销商处,才是聚杰的成功。因此,聚杰一直在不断地开发好产品的同时,把控质量、降低价位,争取把更好、价格更低的车推荐到经销商手中,并用产品本身去增强消费者的购买欲,减少经销商的压力。


面对今年市场的低迷态势,杨董表现得颇为淡定。他认为,低速车市场还处在扩展阶段,它的发展后劲很大。面对我国逐渐老龄化的社会,低速车拥有庞大而持续扩张的消费群体。因此到2016年,就算没有国家政策的出台,许多地方政府也将会逐步放开推广政策,扶持低速车的发展。


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拥有如此好的行业前景,更应该把精力和重心放在如何把产品做好之上,只有打造出拥有核心竞争力的产品,才能够得到市场认可,才具备品牌发展的要求及条件,也只有颠覆性的好产品才能最终推动行业发展。


因此聚杰将继续全力以赴、用心做车,与整个行业一起成长。



(责任编辑:陈劼)


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聚杰电动汽车多钱啊?

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2017/3/25 12:19:40 0 0
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