[摘要]近日，北京市交通委明确表态“2016年将研究试点征收拥堵费”，《广州日报》报道称，北京可能会效仿伦敦做法，对新能源车免征拥堵费。
近日，北京市交通委明确表态“2016年将研究试点征收拥堵费”。
其实，“拥堵费”在国外已经不是“新鲜事儿”，早在1975年，新加坡就开始征收。至2003年，伦敦也开始效仿，使得市中心的车流量减少3成，减少了约15万吨二氧化碳。
记者注意到，伦敦对电动汽车一直都是免征拥堵费。《广州日报》报道称，北京可能会效仿伦敦做法，对新能源车免征拥堵费。
北京拥堵费自2010年就提出设想
近日，北京市交通委召开发布会，介绍“十三五”期间北京交通具体发展目标和指标。
市交通委主任周正宇表示，明年本市在小客车调控、机动车限行、地铁错峰上下班等方面，计划有新的政策出台。同时，明年将研究试点开征拥堵费。
交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤、提高整个城市交通运行效率的目的。
北京市在《2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表中明确提到，为了缓解交通拥堵，北京将研究制定低排放区交通拥堵费征收政策，分级设置收费标准，实行动态调整。2015年后这项经济硬手段将择机实施。
市交通委缓堵处副处长周天在接受媒体采访时也表示，从2010年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，就提出了拥堵收费的设想。
其还指出，拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。
同时，全市新能源和清洁能源车辆规模将达到20万辆。周正宇透露，北京目前城市绿色出行指标为70%，与其他国际城市（首尔79%，东京88%）还有差距，计划到2020年绿色出行指标达到75%，小汽车出行要下降到25%。
媒体报道称新能源车可能免征
据《广州日报》12月14日报道，新能源车能否进入免征名单，是行业焦点之一。报道称，北京可能会效仿伦敦做法，对新能源车免征拥堵费。
伦敦对电动车、碳排放低于75g/km以及满足欧五排放标准的环保车型均免征拥堵费。这一举措旨在鼓励和推广新能源车，改变汽车结构，牺牲一部分的畅顺性，以求得排放进一步降低。
话说回来，新能源车能进入“免征”名单，旧有的优惠政策又没有取消，那么新能源车对消费者的吸引力将不低于传统的燃油汽车，充电和续航里程的焦虑，会被抵消掉。
来源：法制晚报
（责任编辑：刘国伟 ）
