深圳新能源汽车2015年加速快跑

2015年，深圳新能源汽车在汽车销售市场“一枝独秀”：2015年前10个月，深圳销售5510辆新能源汽车，是上年同期的7倍。而作为新能源汽车领头羊的比亚迪，更是以前10个月43069辆的销量，稳居国内新能源汽车销量冠军。这是在国家和深圳市政府力推产业发展“政策红利”带动下，深圳新能源汽车企业加速发展所取得的丰硕成果。

深圳多举措扶持新能源汽车

在国家大力扶持新能源汽车产业的基础上，深圳采取多项举措，力推新能源汽车产业和市场发展。

深圳从2011年起，初步实现了公交的电动化和规模化。2015年，深圳更是推出多项新能源汽车补贴政策：正式发布《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，并实施了新能源汽车免摇号等政策，从车辆购置与使用、充电设施建设与服务、交通管理及停车优惠、动力电池回收等方面给予新能源汽车推广应用的支持。

值得一提的是，深圳一直为新能源汽车提供最强大的补贴政策。以续航里程达到300公里的腾势纯电动汽车为例，深圳市提供的购车补贴就高达6万元，比大多数城市或地区都要高得多，再加上国家补贴的5.4万元，消费者购买该车总计可享受11.4万元的补贴。

自2015年10月中旬起，深圳市民申请电动小汽车增量指标无需再去摇号，提交申请材料、通过审核后即可获得指标。深圳市小汽车指标调控管理中心表示，此举使指标配置效率明显提升，不到半个月，已有近2000个电动小汽车指标被个人和单位领到。

近期，深圳市发改委、深圳市财政局联合发布了《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》，将对新能源汽车车辆购置与使用、充电设备建设、新能源乘用车动力电池回收等项目进行补贴。

一系列产业支持政策的出台，大大加快了深圳新能源汽车产业的发展，深圳新能源汽车订单量成倍增加。统计显示，2015年1~10月，深圳销售5510辆新能源汽车，是2014年同期的7倍。

新能源汽车企业加速领跑

在国家和深圳市一系列产业支持政策的推动下，作为行为领军企业的比亚迪，2015年更是如鱼得水，增长迅猛。

据工信部最新数据统计，从2015年7月开始，中国已经超过美国，成为世界上销售新能源汽车最多的国家。而销量排名首位的比亚迪，2015年前11月累计产量达5.03万辆。

记者从比亚迪公司了解到，比亚迪新能源车销量爆发式增长，得益于技术的创新与发展。以比亚迪唐为例，自2015年6月上市以来，受到消费者强烈追捧，销量节节攀升，继10月创下销量3212台的纪录后，11月份销量再创新高，售出4049辆，环比上涨近30%，占到国内混动车型总销量的53%。

比亚迪另一款新能源车秦同样表现不俗，2015年10月该款车销售2209辆，同比增长30%，1~10月份累计销售2.84万辆，累计销量排名位列国内新能源汽车首位。

实际上，不仅中国，在全球新能源车的销量排行上，从2015年5月起，比亚迪就力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月稳居全球新能源汽车销量第一。目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲36个国家和地区，超过160个城市和地区。

新能源车产业链迎来爆发期

记者了解到，深圳良好的新能源车使用和消费氛围促使新能源车上下游产业链爆发。早在2013年，深圳就成立了新能源汽车核心零部件产业技术创新联盟，成员包括沃特玛电池、大地和电气、欣锐特、巴斯巴、蓝海华腾、元正能源系统、英维克、快车道汽车电子、福工动力等。这9家发起单位的产品覆盖了除车身以外的所有新能源汽车零部件。这一联盟正在推进深圳市城市环卫车辆、物流配送车辆等项目电动化。

2015年下半年，包括北汽、众泰等国内新能源车型都强势进入深圳开设4S店，再加上本地原有的比亚迪、特斯拉、腾势等新能源车品牌，深圳可能已成为全国新能源车企争夺最为激烈的城市。

2015年9月，深圳第二批的6家企业获得新能源汽车充电设施运营资格。截至目前，共有12家深圳企业获得充电设施运营资格，其中9家都是纯粹的本地企业，另外三家企业中，水木华程是清华大学校产企业与龙岗区国企合资建立；而普天已经在深圳耕耘数年，早在2010年就成立了深圳公司。

在充电设施建设上，目前为止建设了快速充电站135座，在全市形成完备的网络，慢速充电桩3300个，2015年年底新增1万个充电桩。随着国内新能源汽车市场的打开，以比亚迪为代表的深圳新能源上下游产业迎来爆发期。

来源：深圳新闻网-深圳商报