[摘要]近日，由中国电动汽车百人会与交通运输部公路科学研究院联合举办的“城市公交新能源政策解读与趋势研讨会”在京召开。
近日，由中国电动汽车百人会与交通运输部公路科学研究院联合举办的“城市公交新能源政策解读与趋势研讨会”在京召开，来自政府、行业、企业专家从行业管理、政策制定、示范推广、企业运营以及产品制造与服务等环节，为发展城市电动公交把脉。
国务院发展研究中心原党组副主任、中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，电动公交车的良性发展，需要激发供给侧和需求侧的积极性，在政府部门的指导和领导下进行协调互动。在供给侧，应创建鼓励竞争和创新的发展环境，实现资金、人才与技术的有效聚集，形成创新活跃、市场公平的产业格局；在需求侧，公共交通作为国家新能源汽车发展战略的切入点做出了特殊的贡献，在今后发展过程中，应当继续重视产品选择上的技术与质量把关，并和供给侧进行深度沟通与切磋，完善相互之间的交流与互动。
2015年11月10日，三部委联合印发了《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》（以下简称《办法》）。针对城市新能源公交车补贴政策，交通运输部运输服务司副司长王水平指出，在落实和执行《办法》中，要注意以下两点：一是关于新能源公交车运营补贴对象，应该满足《办法》中的规定，在车辆比重、节能标准和运营里程上进行把关和执行；二是关于考核流程，从2016年至2020年，考核工作每年进行一次，以每年的1月20日、2月10日、2月底和3月底这4个时间节点按时考核、逐级上报，保证企业补助资金的及时到位。王水平同时还提出了确保考核办法顺利实施要做好的几方面工作，如加大新能源公交车推广应用宣传力度，加快完善地方实施细则，实施开展考核办法，持续开展新能源汽车推广应用的研究工作等。
工信部装备工业司副巡视员瞿国春认为，不仅要加强基础设施建设、创新管理和服务模式，去推动城市公共交通领域新能源汽车的发展，还要丰富整个汽车产品的供应，鼓励企业加大技术研发，提升产业专业化能力，进行规模化推广应用，鼓励优秀的企业做出更好地产品，满足公交运营方的需求。并且，在市场监管上要破除地方保护壁垒，建立新能源汽车产品抽检制度，加强产品质量和生产监管，建立市场主体的联动机制，强化目标考核，加强监督检查，通过政府、企业和公交运营方的共同努力，实现新能源汽车在公共交通领域的广泛应用。
来源：中国质量新闻网
（责任编辑：刘国伟 ）
