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2016年新能源汽车新政策汇总

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2016/1/7   浏览10657次   

[摘要]终于等到2016年,汽车行业一批利好的新政策又要开始实施了!

终于等到2016年,汽车行业一批利好的新政策又要开始实施了!

 

电动汽车充电接口及通信协议5项新国标


新国标发布前,电动汽车普及面临的首要难题就在于充电桩网络的建设,不同品牌的电动汽车厂商的充电桩规格五花八门,所遵循的标准也各不相同,给整个充电网络的覆盖和互通互联造成了极大的困境。


此次发布的5项国家标准旨在提高电动汽车充电设施安全性及兼容性。


以后充电更安全方便了,想到这里有没有如重释放的感觉呢?


新能源车补贴分段退坡,续航技术迎新挑战


到2020年补贴标准将在2016年基础上下降40%,燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。


补贴的最低续驶里程由80公里提升至100公里,同时在行驶速度方面,纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100千米/小时。续航里程和时速直接关系到电动侠们的购车价格,大家在选购新能源汽车时可要看清楚哦!


汽车维修技术信息公开,维修保养不再只靠4S店


1月1日起,汽车维修技术信息须无差别无延迟公开。


汽车维修技术信息透明公开化,有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。电动侠们的选择权更多,新车的保养维修也更加便捷。

同时还节约用车成本,杜绝市场上假冒伪劣零配件的滥用。有了这一条新规,以后再也不担心在黑心4S店挨宰了!


车船税可退


1月1日起施行的车船税管理规程对纳税人因质量原因退货,已完税车辆被盗抢、报废、灭失等情形应当予以办理申请退税的要求。


而对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。


看来新能源汽车在2016年会继续得宠呢!


2016年汽车平均燃料消耗需满足百公里6.7升


目前,第四阶段的规划指标要求车企2016年平均燃料消耗标准需满足6.7升/100公里,于2016年1月1日起实施。


从整体看,降低百公里燃油量的政策是在倒逼车企的转型和研发新技术。面对越来越严苛的平均燃料消耗标准,车企不得不考虑采用更先进的发动机技术、加快新能源技术研发。这对新能源汽车的发展又是一个利好信号!


新能源汽车的发展已经势不可挡,已经买车的、还想买新能源汽车的快快告诉你的朋友们这些利好消息吧!时不我待,机不可失哦! 


来源:i电动网


(责任编辑:刘国伟 )


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