[摘要]2015年发生的一个“偶然性”事件，可能改变了全球汽车业发展的大方向。
2015年发生的一个“偶然性”事件，可能改变了全球汽车业发展的大方向。
大众排放丑闻撞击汽车业航向
2015年9月18日，美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency，EPA)发布通告，指控德国大众(Volkswagen)、奥迪汽车(Audi)触犯美国的《清洁空气法案》，两家公司在2009至2015年生产的柴油发动机汽车上使用非法软件来逃避清洁空气标准，其排放的污染物实际上达到标准的40多倍。EPA表示，大众汽车面临最高180亿美元的罚款。大众汽车随后承认，全球范围内排放作假的柴油车可能高达1100万辆。受此影响，大众汽车CEO文德恩(Martin Winterkorn)宣布辞职。
在事发前几年，2009年大众捷达和2010年奥迪TDI两种车型曾先后获得《绿色汽车杂志》颁发的“年度最佳环保汽车”称号。受到本次丑闻的影响，大众汽车所获得的两个环保奖项被取消。在欧洲汽车市场，柴油车被曾经被视为燃效出色的“环保车”，占新车销量的50%左右。但是本次大众汽车丑闻可能会导致柴油技术遭遇挫折，因为柴油技术的成本将比混合动力更加昂贵。本次事件也让很多业内人士意识到，所谓柴油车比汽油车“更环保”的说法并不可信。
也许是受到本次大众排放丑闻事件的影响，同时也为了适应目前汽车减少尾气排放，更加绿色环保的趋势，在2015年末全球各大主要汽车制造企业纷纷推出的未来新车型发展规划中，新能源车成为重点。丰田汽车提出在2050年前实现仅靠发动机行驶的汽车的“零”销售，福特汽车规划将于未来四年投资45亿美元开发新款电动汽车。也有许多传统的汽车企业紧跟科技巨头谷歌的步伐，着手研究开发具备自动驾驶功能的汽车。
单纯燃油的汽车未来将会消失？
丰田汽车(TOYOTA MOTOR)公布了一项长期目标。提出在2050年前实现仅靠发动机行驶的汽车的“零”销售。将提高混合动力车(HV)和燃料电池车(FCV)的比率，使新车的二氧化碳(CO2)排放量比2010年削减90%。丰田汽车称，公司的目标是在2020年前后完成燃料电池汽车年销超过3万辆，同时在2050年前在旗下工厂使用可再生能源和基于氢的生产方法，以完全消除二氧化碳排放。2015年，丰田汽车公司还发售了全新改版的混合动力车(HV)主力车型第四代“普锐斯”。该车比以往车型燃效提升了2成。
日本大型车企还将扩大小型混合动力车产品线。2016年内，铃木的小型全球战略车“雨燕(Swift)”将推出油电混合版。丰田最早也将在2016年春季推出油电混合版的小型SUV。日产也计划在2016年度发售小型混动车。目前，丰田的“AQUA”和本田的“飞度(FIT)”在小型混动车市场上平分天下。铃木和日产也正积极推出混动车。
韩国现代汽车集团(Hyundai Motor)将推出的全新环保汽车“IONIQ”。IONIQ是首次应用现代汽车环保专用平台制造的车型，有混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力电动车(PHEV)、电动车(EV)等三种动力系统。
各大厂商加码纯电动汽车
尽管特斯拉曾经一度掀起纯电动汽车的热潮，但毕竟价格昂贵，还属于有钱人的玩具。而随着各大厂商的重视，加之技术的日趋完善，纯电动车成为既混动车之后，各厂商投资的重点。
福特汽车公司(Ford Motor )将于未来四年投资45亿美元开发新款电动汽车。福特汽车将通过这笔投资在2020年之前推出13款新的电动汽车，其中包括能快速充电且充完电后能行驶100英里的Focus电动汽车，新的Focus电动汽车只要30分钟便能充电完毕。上述举措将协助电动汽车在福特汽车和卡车产品组合中的份额于2020年底前达到40%。通用汽车(General Motors)发布了全新雪佛兰Bolt纯电动汽车，最大续航里程可达到200英里(约合320公里)，扣除7500美元的政府补贴后，售价约3万美元。德国大众旗下子公司德国保时捷(Porsche)宣布投资10亿欧元，开发1次充电即可行驶500公里的跑车版纯电动汽车(EV)，力争2020年之前上市。
汽车厂商竞相开发自动驾驶技术
谷歌一直在开发的无人驾驶汽车可谓拖拖拉拉，尽管多次路试，但距离真正投入使用还不知道什么时候。反而是很多车企好像都突然醒悟，纷纷加入到自动驾驶技术的研发上来。
福特汽车研发的自主驾驶混合动力汽车已经获准可在美国加州的公共道路上测试行驶，在加州已经获批可以上路测试的其他汽车公司还有本田、戴姆勒、奔驰、特斯拉、日产以及宝马。通用汽车与Lyft宣布联合开发自动驾驶汽车按需服务网络。特斯拉(Tesla Motors Inc.)CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉距离推出全自动驾驶汽车只需要2年时间。但由于监管政策的限制，全自动驾驶汽车可能还需要5年甚至更长时间才能商用。
本田公司(Honda)正式公布了不用操作方向盘、油门和刹车就能行驶的自动驾驶汽车技术的相关开发计划，决定在2020年之前在高速公路上实现自动驾驶功能。本田自2015年开始在新车上配备“本田传感(Honda Sensing)”功能，即自动制动器和避免冲撞行人等功能。以这些技术为基础，提高车载摄像头、雷达和控制电脑的性能，就可以实现自动驾驶。自动驾驶技术还将充分发挥高精度卫星定位系统(GPS)和地图信息的作用。日产汽车(NISSAN )与法国汽车巨头雷诺(Renault)联盟宣布，将在2020年底前发售10款采用自动驾驶技术的汽车，驾驶者不用进行打方向、踩油门等操作。除了高端车之外，普通价位的车型也将引进自动驾驶技术。丰田汽车公司将于2016年1月在美国硅谷成立从事人工智能技术研发的新公司。人工智能可应用于自动驾驶等领域。
韩国起亚汽车(Kia)公布了全新自动驾驶技术，计划至2020年高度实现自动行驶车辆的商业化，到2030年全面实现自动行驶车辆的商业化。
联网汽车普及速度将加快
三家德国高档汽车制造商戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)和大众汽车旗下的奥迪(Audi)组成的财团购买了诺基亚地图业务HERE，将业务扩展至联网汽车的数码服务领域。智能地图系统是接入无线网络的无人驾驶汽车能够执行智能功能的基础。HERE以50多种语言提供近200个国家的地图和位置信息。
丰田汽车计划在2016年开始，在日美市场上销售的所有新车上标配通信功能。安装在车上的各种传感器将实时获取行驶情况等信息，收集到的数据将用于开发辅助驾驶等新服务。丰田新车标配通信技术之后，联网汽车(Connected Car)的普及速度将进一步加快。丰田选择使用一种最初由福特开发的技术，将智能手机应用与其汽车的仪表盘相连，而没有采用苹果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。
沃尔沃(Volvo Car)将与美国科技巨头微软合作开发汽车技术。沃尔沃表示，两家公司未来的合作范围包括无人驾驶技术和利用联网汽车的研究数据以给用户带来新型服务。
科技巨头开发自动驾驶技术
日本三菱电机公司(Mitsubishi Electric)展示了由三菱汽车公司产品改装而成的搭载自动驾驶技术的新款概念车“EMIRAI3xAUTO”。通过传感器、摄像头和卫星定位系统(GPS)等设备，司机无需操纵方向盘和刹车也能顺利行驶。松下(Panasonic)目前与福特、丰田及特斯拉合作发展无人驾驶系统。三星电子(Samsung Electronics)将建立一个开发下一代汽车零部件的新团队，重点开发那些用于自动驾驶汽车的零部件。英伟达(Nvidia)公开了一部只有饭盒大小、适用自动驾驶汽车的新型超级电脑，这部新Drive PX 2的运算能力相当于150部苹果MacBook Pro电脑，每秒能执行多达24万亿次的“深度学习”运算让电脑运用人工智能(AI)自行设计程式，辨识不同的驾驶情境。
中国车企跟进不够积极
随着各国对汽车尾气排放的要求越来越严格，对环保的重视程度越来越高，可能用了不几年，新能源汽车就会成为主流销售车型。也许是因为汽油车销售仍然旺盛的原因，中国众多车企对新能源汽车的开发一直不够积极。倒是两家民营汽车企业更重视将新能源车推向市场。
因国内新能源汽车发展火爆，中国新能源汽车的主要生产商比亚迪公告2015年净利润预计将同比增长超过五倍。吉利控股计划完全专注于研发新能源汽车，避开传统的燃料驱动型汽车，并大幅调整其产品组合。吉利汽车的目标是在2020年之前令新能源汽车销量占到公司汽车总销量的90%。在中国新能源汽车主要为电动汽车和混合动力汽车。
互联网搜索巨头百度也已加入开发自动驾驶汽车的竞争行列，该公司首款自动驾驶汽车计划在三年内上路。
（责任编辑：许江琴）
