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叫板滴滴、神舟与Uber,曹操专车有料但欠火候!

来源:中国电动汽车网   作者:仗剑天涯   2016/1/11   浏览17048次   

[摘要]仗剑天涯——新能源汽车资深粉丝,忠实体验者!

(CNEV特约撰稿人 仗剑天涯)“说曹操,曹操到。”近日杭城市民出行悄悄兴起一款新的打车软件——曹操专车。同样作为打车软件,相比滴滴、Uber、神舟专车,曹操专车有两大突出的差异化特点,一是主打低碳出行,布局新能源专车;二是品牌车企直接入驻专车市场。

 

眼下打车软件看似被滴滴、Uber、神舟三分天下,甚至有媒体将此比喻成历史上东汉末年的“三国鼎立”。其实不然,稍对市场有了解就不难发现,眼下除了主流的打车软件,在国内很多地市都有本土化的打车软件,而且这些打车软件也或多或少与当地的交管部门有着千丝万缕的联系,有些甚至作为当地交管部门推动本地智慧出行的重要项目而诞生。但命运可以预料,除了走向死亡,别无选择。

 

虽然习惯了现有的出行模式,但曹操专车的诞生还是给我带来了极大的惊喜与期盼。

 

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这种惊喜首先来自吉利集团,以整车制造商的身份去做打车软件,这在行业里绝对是头一遭;专车不用燃油车,改为新能源汽车,这是第二大惊喜。假设在未来5年内,曹操专车实现了与滴滴、Uber、神舟四分天下的格局,甚至是排除Uber,与另外两家三分天下,那对实现李书福口中“2020年吉利新能源汽车要占比达到90%”绝对能起到助推作用。在新能源汽车热度不断升温的当下,吉利如此布局,是否考虑通过大规模租赁形式刺激这一目标实现,的确是一个值得行业深究的问题。在笔者看来,吉利这种模式一旦迅速被市场接受,甚至成为大众出行的喜好,那无疑为国家500万辆新能源汽车推广目标的实现提供了一种更有利的借鉴模式。

 

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2016年1月1日,曹操专车正式在杭州公测,首批投入的车辆为100台吉利帝豪EV。帝豪EV被誉为吉利旗下首款高性能纯电动汽车,综合工况续航里程为253公里,60公里/小时匀速续航里程可达330公里。公开报道资料显示,曹操专车计划到2016年覆盖50个一、二线城市,投入15万台专车。

 

当雾霾已然成为呼吸之痛时,抛开商业意义,对吉利此举首先当是点赞,而李书福的敢于“折腾”同样也该获得掌声与尊敬。无论出行的方式如何变更,汽车始终是一个属于智慧与勇气的行业。

 

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当然作为终端用户,说这些都不是最终目的,用户绝非投资人,即便故事再好,也不会有人长期去买账。凭借概念与一时热度始终不会成为大众消费长期选择的方式。

 

虽然没有作为司机去感受吉利帝豪EV,但作为乘客,初见帝豪EV首先便是心动,这可能也与自己偏爱蓝调有关,帝豪EV整体的靛蓝设计,让车型更显非凡脱俗与靓丽清新。对乘客而言,内部空间的布局直接决定了体验的舒适度,178cm的身高在后座依旧能够舒适自如,也使我对这款车感受颇好。就整车性能而言,整个体验过程中这款车平稳有力,车内噪音极低。一般来说乘坐电动汽车,后座的人在连续刹车后总会有些不适,但吉利的这款车型当天并未让人产生类似的感觉。加之简洁大方的皮质座椅,乘车环境足够给人舒适感。

 

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不过作为与互联网相结合的一款综合产品,体验始终是第一位的。互联网的很多设计始终是基于“懒人”而开发,因此便捷始终是第一位的。既然目前依旧是公测,那我就想谈谈自己的意见。

 

第一,玩法创新不足。初次体验曹操专车除了车型曾让我心动,但就综合体验而言远远落后我第一次体验滴滴、Uber与神舟专车。下载送现金、充值返现、推荐好友送专车券等等也算不得玩法新颖,甚至与神舟专车当时充100送100相比也未必就是媒体标榜的“土豪级”。与Uber的明星司机、妈妈专车、一键呼叫海陆空、一键呼叫CEO等花样百出的推广相比,曹操专车已经是无法再低调了。

 

第二,服务质量需要更注重。此前媒体报道称,曹操专车司机招募“必须颜值正、车技棒、身体好、修养好、情商高,招收的司机还需经过服装礼仪、仪容礼仪、沟通礼仪、动作礼仪专业培训,并获得英国伦敦出租车司机五星资质认证才能上岗。”

 

也许初次体验不代表广泛性,但我接触的这1/100与这个标准相差甚远。单就等车花费的时间接近半小时,这与首次投入的车辆少有极大关系,但司机并未因此给予丝毫的解释,也许滴滴、神舟专车、Uber现在的服务质量也有所下降,但就推广初期在这些方面都做得细致入微。当打车软件的市场已经如此清晰时,后起之秀如果不能“秀”,那梦想与等死之间就只是时间问题。

 

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第三,要谈谈客户端的设计。因为我也长期做互联网的产品,再说说客户端设计,客户端设计给我的惊喜在整个体验中得分应该是最低的。客户端样式如同“睡倒”的Uber,甚至色调也无法体现绝对的设计优势。在整个打车软件中,曹操专车堪称空前,既是如此软件体验实则应该更好的体现这一点。

 

回到软件的使用上,在叫车过程中,根本无法知晓被叫车辆与呼叫地点的距离,这样对等待时间的预期根本无法计算,对司机与用户而言不必要的麻烦在所难免。

 

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第四,支付问题。当初不太喜欢使用神舟专车,就在于其需要充值付费。如果能介入第三方付费,如微信、支付宝、绑定银行卡直接支付等等,兴许在付费体验上会更好。就我个人体验而言,面对一款新产品,定是不愿意在里面存入过多现金,而这些又以无法“提现”为前提。

 

在互联网的生态圈里打造一款产品,曹操专车一出生就有很好的家庭背景,是圈子里绝对的“富二代”,但能走多远,还需要吉利能够更好的看清互联网用户的使用习惯,抓住他们的使用心里。能否像Uber此前那样“玩”出水平来,又能像滴滴那样成为实用派,同时还能集合神舟的专业性与高大上气质,这些也许应该是当下曹操专车另辟蹊径必须逐一解决的问题。现在有一点是清晰的,曹操专车主打的新能源汽车代表了未来,是不可多得的好概念。那么我们通俗的理解是,吉利要做的是将现实与未来的距离或者缩短,或者走得更快。

 

最后笔者也用历史的经验结束这次用户体验。春秋战国时期,诸侯国迅速崛起,直接撼动周天子的地位。这其中给人留有深刻印象的当属五霸之一的秦国,在所有的诸侯国中秦国先祖既非宗室子弟,也非周天子的功臣,只是因为养马有功而被封为附庸。从养马到春秋霸主,再到一统六国,由秦国到秦朝,其成就霸业的秘诀只有一个字“变”。于曹操专车而言,能够在现有格局中搏得一席之地同样唯“变”不破。

 


 

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(责任编辑:桂良)


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2016/2/23 12:52:09 0 0
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