首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 市场分析

发展电动汽车须先破“僵尸”充电桩

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2016/1/23   浏览8798次   

[摘要]北京市政协委员在此间召开的北京两会上呼吁,发展电动汽车必须首先解决基础设施弊端,破除“僵尸”充电桩。

北京市政协委员在此间召开的北京两会上呼吁,发展电动汽车必须首先解决基础设施弊端,破除“僵尸”充电桩。


“截至2015年12月底,北京市累计建成充电桩2.1万根,但由于缺乏合理的公用充电桩布局规划,不少已建好的公用电桩成为‘僵尸电桩’,而建在部分单位的公用充电桩又很难为社会车辆提供服务。”北京市政协委员丛巍说,比如建在西客站的超级大型充电站,共有100根充电桩,快充桩和慢充桩各占一半,可满足850辆电动汽车的充电需求,极易造成车辆聚集和局部区域拥堵。


对此,北京市政协委员魏而巍建议,政府主管部门要建立充电桩建设精准投入评估系统,构建充电桩建设与新能源车推广关联数据库,通过分析这些数据做到有的放矢,不浪费资源,如充电模式、插头标准、建桩位置选择等。


据北京市政协委员、北京市科委党组书记杨伟光介绍,2016年北京计划在公共领域推广电动汽车9600辆,完成6万辆电动小客车指标配置。


“北京市新能源车市场蓄势待发,但基础设施的弊端导致人们不愿购买或不敢购买新能源车。”北京市政协委员赵建国说,目前新能源汽车推广量和基础设施充电桩的比例是3:1,未达到标配,再加上充电桩不兼容等问题制约了电动汽车发展。


北京市政协委员耿晓冬建议,政府相关部门要倡导、支持、发展移动充电服务运营机构,利用节能型柴油机配合车载快充机,做到移动充电,既方便又不占用固定场地。


此外,丛巍委员建议,北京应拿出对新能源汽车财政补贴的1/4,从车企转到对充电桩等相关设施建设的扶持上来,以改善电动汽车的使用环境。


来源:新华社


(责任编辑:刘国伟 )


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询