[摘要] 扎德斯基在苹果已供职16年时间，过去两年正负责苹果的电动汽车项目。他对周围人表示，将从苹果离职。目前尚不清楚扎德斯基离职的具体时间，而他目前仍在苹果工作。
扎德斯基在苹果已供职16年时间，过去两年正负责苹果的电动汽车项目。他对周围人表示，将从苹果离职。目前尚不清楚扎德斯基离职的具体时间，而他目前仍在苹果工作。
消息人士表示，扎德斯基的离职是由于个人原因，与他的绩效无关。扎德斯基没有对此做出回应。
近期，苹果电动汽车是科技行业被讨论最多的项目之一，而扎德斯基的离职将给这一项目造成不利影响。通过开发消费电子产品，苹果成为了全球市值最高的公司，但进军汽车市场仍需要面对新挑战。
在职业生涯中，扎德斯基曾参与iPod和iPhone的开发。2014年，他获得许可，开始研究苹果进军电动汽车市场的可行性。去年，苹果为这一项目分配了代号“Titan”，并设定了产品发货时间2019年。
在苹果的术语中，“发货时间”并不代表用户可以拿到产品的时间。这也可能只是工程师完成产品主要功能的时间。消息人士表示，一些团队成员认为，苹果还需要更长时间才能推出一款差异化的电动汽车。
在1999年加入苹果之前，扎德斯基曾是福特的一名工程师。到去年9月，苹果的电动汽车团队已有约600名员工，而扎德斯基的目标是扩大团队规模，同时为未来的产品制定目标。
消息人士透露，在确定清晰明确目标的过程中，这一团队遇到了问题。苹果要求电动汽车团队按照更激进的目标去工作，而一些团队成员认为，这些目标不切实际。
苹果尚未公开承认，正在开发汽车产品。不过，该公司已从汽车行业和电池行业招聘了许多专家。在去年10月的WSJDLive大会上，苹果CEO蒂姆·库克(TimCook)表示，随着软件和自动驾驶技术日趋重要，这一行业将迎来巨变。
（来源：搜狐 ）
（责任编辑：桂良）
