[摘要]日本零部件供应商高田请来了专家小组诊断其气囊质量问题。据专家小组的诊断报告称，高田产品研发令人质疑，主要原因包括检测标准不统一、自动化工厂太小、设计审查过程被动等。
日本零部件供应商高田请来了专家小组诊断其气囊质量问题。据专家小组的诊断报告称，高田产品研发令人质疑，主要原因包括检测标准不统一、自动化工厂太小、设计审查过程被动等。该报告引用了一些实例来说明问题，如产品研发的时候设计尚未取得实质性成功就允许进入下游生产。
小组还建议用“使用期限内”的安全气囊，根据这一提议，美国工业也将采用“过期”的说法，他们要求一段时间后要对安全气囊进行更新。
高田已经任命前美国交通部长塞缪尔?斯金纳来领导七人小组，专门研究从产品开发到制造的质量评估问题，该专家组为高田提高质量提出了许多建议。
安全没有捷径
高田陷入的困境面临几个截止日期。例如，与美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）达成协议，在位于高湿度地区和安全气囊故障密切相关的制造商，必须在今年3月前有足够的零件完成所有的维修。
去年11月NHTSA就让高田拿出到2019年底之前的气囊安全使用长期规划，否则所有高田增压泵必须更换。分析师称到目前为止虽然没有找到问题的根源，但已经确定与生产故障和增压泵有关，因为热度和湿度不同增压泵会产生化学变化。专家小组还发现了缝隙问题可能加剧安全气囊缺陷。
高田质量相关组织部门进行广泛审查之后得出结论，高田必须在几个地方进行改善，其中最主要的是对产品开发进行“选择性”的批准，这样才能抓住质量问题的“漏网之鱼”。
首先高田必须完善设计审查流程，确保相关人员对技术进行严格审查。“当前的审查只是走流程，而没有进行严格的质量评估”，该委员会说，“高田一般做法是邀请大批人，有时候有100人甚至更多人进行设计审查，但实际上只有少数人会应邀参加。”
该报告还批评了高田的另一做法：采用不同的标准为客户生产增压泵，却缺乏测试规范，如热冲击参数。高田需要采用“从质量的角度来看，自己认为最好的产品规格”。
气囊使用期限
专家组主极力颂扬高田的生产设施，称其是最先进的设施。但还指出一些关键操作是需要手动完成的，如增压泵推进剂的加载。
但也认为高田应该投资于机器辅助安全气囊的折叠，因为一些安全气囊的折叠有200步。最好能有多个工人或引进机器来完成，而不是依靠一个人完成这200步。
“一流的生产流程走向全自动化尤其是在至关重要的安全性领域，高田应该尽快提高这方面的能力。”专家组得出结论，并称高田将受益于安全气囊使用期限，因为随着时间的推移零件的质量会下降。
毕竟和药品比较，安全气囊的成本不应构成威慑，因为一个增压泵只有30美元左右。
来源：每日汽车
（责任编辑：刘国伟 ）
