一周新闻精选丨韩就三元电池公交车补贴问题向中国政府发送信函/东风裕隆将发布全新品牌推微型电动车

李克强主持召开国务院常务会议 支持新能源汽车产业

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。

会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。

一是加快实现动力电池革命性突破。二是加快充电基础设施建设。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。四是提升新能源汽车整车品质。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。

来源：腾讯网

北京新能源公交车推广和充电桩建设被批评

2月24日，国家审计署办公厅发布《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》，审计结果公布了部分省市政策落实不到位问题，其中，北京市因新能源汽车推广问题受到点名。

审计结果称“北京市2015年公交车结构调整任务未完成” 。根据规划，2015年北京应建设充电桩数量为172个，实际情况是截至2015年末仅仅建成4个充电桩。2015年全年，北京应该完成2500辆公交车（其中电驱动车1383辆）的更新任务，实际仅更新194辆。

国家审计署对北京未能完成任务的原因做了明示：“协调机制不完善、购车招标投标程序复杂，公交车充电桩建设缺乏行业主管部门的统筹规划”。

来源：盖世汽车

全球首款低电压电动车续航里程达1000公里

国外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低电压电动汽车——Quantino。其搭载全轮驱动系统，续航长达1000km、极速可达200km/h、最大输出功率为136马力。

据悉，这款电动概念车将在3月份举办的日内瓦车展上亮相。作为面向一般大众的首款电动汽车，Quantino 代表一种相对实惠的概念，并且在未来拥有巨大的发展潜力。

该款低压电动汽车身长度约为3.91米，采用2+2四座设计，配备22英寸轮毂。Quantino拥有两个175升的燃料箱，能够承载总体积为350升的离子液体，其中一个燃料箱带正电荷，另一个则带负电荷。动力系统主要由两块液态电解质电池及四台电动机构成。

来源：网易汽车

东风裕隆将发布全新品牌 推微型电动车

近日，记者从东风裕隆官方获悉，东风裕隆或将发布全新品牌——裕路，未来主要以城市电动化为主，首款车确定为微型电动车——裕路V2，预计2017年投放市场。

裕路V2市场定位为微型纯电动车，其车身尺寸接近铃木奥拓，车身长宽高分别为3643*1669*1496毫米，轴距为2340毫米。新车将搭载一台最大输出功率为27千瓦的电动机，采用三元锂离子电池组，可为新车提供100公里/小时的最高时速，续航里程有望达到150公里。

东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源表示，“从都市小范围内，小型车更合适纯电形式，要跨省市混动车比较合适，更要考虑到充电便利性、续航里程等问题。可以看到国际市场目前发展趋势是如何让电池的效率提升，充电续航力更强，成本降低。”此次规划的微型电动车将成为未来东风裕隆主要发展方向，并不排除有混合动力的加入。

来源：网通社

韩就三元电池公交车补贴问题向中国政府发送信函

不久前，工信部表示将开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(LFP)电池公交车提供补贴，暂不向由LG化学、三星SDI等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

据韩国联合通讯社报道称：韩国产业通商资源部第二次官（副部长）禹泰熙23日在例行记者会上表示，就三元电池公交车补贴问题，韩方以产业部长官名义向中国政府发送了信函。韩政府还召见中国驻韩大使请求提供协助，通过各种途径向中方提出异议。并且韩方透露，在3月17日中韩商务部长会谈将在中国北京举行，这一问题将纳入当天的议题中。

来源：盖世汽车