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中国微型电动车标准有望将2016年7月公布

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2016/3/1   浏览6344次   

[摘要]相关标准在专家评审后,微型电动车标准预计2016年7月份将如期公布。届时相关企业和管理部门将有标准可依,合格企业将生产达标产品。

在国家政策和众多企业的努力下,近几年新能源汽车步入产业化的快车道。据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中,纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆,同比增长分别为4.2倍和4.5倍。


另据全国乘联会初步统计,微型电动车占据了纯电动汽车的绝对主力,占比高达63%。康迪熊猫、北汽E系列、众泰EV分别以2.0万辆、1.6万辆、1.5万辆位居高速纯电动车的销量前三,其全年销量增幅分别达到138%、198%、569%,这也体现出微型电动车市场的巨大潜力。2015年山东省新能源汽车产业技术创新联盟内企业生产微型低速电动车34.7万辆,同比增长53.7%,产量连续三年增长超过50%。在这统计之外的低速微型电动车全国2015年保守估计产销量将近100万辆,产值超过300亿元。


低速微型电动车自2008年以来,在没有任何国家投资和补贴的情况下,依靠市场拉动,行业呈现高速增长。截至目前微型电动车累计投放市场已超过200万辆。其成长路径类似当年的二轮电动车。


二轮电动车历经多年的技术革新和市场的洗礼,年产量已从1998年的5.8万辆发展到目前的近3000万辆,产销量占全球的93%。全国社会保有量已超过一亿五千万辆,令世界瞩目与震惊,中国已成为全球最大的二轮电动车产销国,对全球交通发展、节能减排具有无可估量的意义。


在电动自行车技术领域,特别是在不少核心技术上,我国已开始超越在这方面技术最先进的日本而领先世界。近年随着电商的快速发展,点到户及市场用三轮电动物流车也进入了高速发展期,年产销超500万辆。


高速微型电动车的走俏跟政府每一辆补贴6-9万元的政策不无关系,目前总保有量在20万辆左右。但中、低速微型电动车则在没有国家的补贴情况下,反而向国家缴纳税收超过40亿元。这表明微型电动车技术已经成熟,在二轮摩托车、电动车、自行车升级消费方面,家庭第二辆车和快递物流的市场需求持续旺盛,估计市场总需求将超过1.5亿辆。


一些企业和地方政府正是看到这一点,在经济下滑的大势下,纷纷加大投入,研究新技术,开发新产品,出台地方支持政策。大阳、御捷、雷丁、时风、唐骏、丽驰等投入超过100亿元,此外还有南方宇航、丰日、伟腾等更多的企业也在研发和投入。预计三年内投入还会增加100亿以上,产能将会超过300万辆。


目前,虽然全国有26个省、市、县出台了31个支持政策,但是到目前为止,如何判定微型电动车的质量,上路上牌如何管理?只有山东、河南、福建、山西等少数省份在作探索。


2009年8月山东省发布了低速电动车管理办法(试行)、山东省低速电动车通用技术条件,对低速电动车生产企业及产品采用《山东省低速电动车生产企业及产品备案目录》的方式进行管理。河南、福建也相继发布低速电动车管理办法,山西将客用低速电动车称之为“城乡区间用电动乘用车”,农机部门将发挥研发、生产、推广、管理、服务体系的优势,推动城乡交通电动化。


在国外,欧洲专门将微型电动车归类为L6E、L7E。美国低速电动车的标准是要求装置大灯、前后转向灯、尾灯、自动灯、反光标识、后视镜、AS1汽车安全玻璃,每个车子有一个汽车认证号码、安全带组件。


中国微型电动车产业技术创新联盟按照《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》精神,于2015年7月5日组建了中国微型电动车标准化技术委员会。


中国微型电动车标准化技术委员会根据我国城乡道路交通实际情况拟将微型电动车分为时速大于等于80公里,时速小于80公里、大于等于50公里,时速小于50公里三大级别,客运、货运、专用三大类别,按轮胎数量分为三轮和四轮两类。标准体系将包括整车动力电池及模块、电机、电控、管理系统、(无线)充电机(座),电费支付标准,安全标准,道路管理规范建议等序列。


中国微型电动车标准化技术委员会在2015年11月20-21日召开的第二次工作会议上成立了相应的分技术标准委员会,由各分技术标准委员会核心成员单位牵头组建标准起草工作组。目前相关标准正在起草和讨论中。


因为电动汽车未来发展空间已经清晰可见,将会迎来高速成长的10-15年黄金期,所以动力电池及模组标准化迫在眉睫。


在讨论标准动力电池模块时,标准委员会达成比较一致的意见:当车辆出现安全异常时,标准动力电池模块应快速与车体分离;应具有借助人力和简单辅助工具,在1分钟内模组与车体脱离或顺利安装的快速换电技术条件。如能实现,制约电动汽车的续航里程将不再让人担心。电池、模组生产厂家将更多的精力投入到提高电池和模组的质量上,达标电池和模组的品牌将在市场上由消费者自主选择,回收也将更加便捷。


相关标准在专家评审后,预计2016年7月份将如期公布。届时相关企业和管理部门将有标准可依。合格企业将生产达标产品。


来源:中国微型电动车产业技术创新联盟


(责任编辑:刘国伟 )


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