[摘要]日前，国家标准化安全管理委员会在其官网正式公布了《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。这标志着国内小型电动汽车（低速电动汽车）管理标准出台迈出实质性的一步。中国电动汽车网记者从国家标准化安全管理委员会官网了解到，该征求意见稿的截止日期为4月30日。
低速电动车是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低的电动乘用车。因具有小型化、配置简单、价格低廉等特点，低速电动车满足了部分群众，特别是低收入群体的交通出行需求，在部分中小城市迅速发展，并逐步向大城市蔓延。据统计，目前全国共有低速电动车生产企业超过100家，产能超过100万辆，产业规模近年来持续快速增长。
但低速电动车存在一些突出问题：一是生产企业多为没有汽车生产资质的中小规模企业，缺乏汽车研发生产所必备的设施条件，大多数产品不符合国家相关标准，没有经过必要的实验验证，安全性能较差。
二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证，安全意识差，违法行为多，驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。
三是使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大，容易造成铅污染，危害人体健康。
四是大部分地方对低速电动车的生产、使用缺乏管理制度和措施，有些地方已出台的使用、报废等管理办法不符合相关法律法规规定。为了保障行车安全、引导企业的正规生产，加强管理，需要制定本标准。
日前，国家标准化安全管理委员会在其官网正式公布了《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。这标志着国内小型电动汽车（低速电动汽车）管理标准出台迈出实质性的一步。中国电动汽车网记者从国家标准化安全管理委员会官网了解到，该征求意见稿的截止日期为4月30日。
（责任编辑：桂良）
