[摘要]美国公布20千瓦的电动汽车无线充电系统，充电速度比插电式充电系统快三倍。该系统有可能和插电式快速充电器的输出功率相当，并且对运动中的电动汽车也可充电。
美国公布20千瓦的电动汽车无线充电系统，充电速度比插电式充电系统快三倍。该系统有可能和插电式快速充电器的输出功率相当，并且对运动中的电动汽车也可充电。
这一系统由政府支持的美国橡树岭国家实验室(ORNL)及其合作伙伴：丰田、思科、克莱姆森大学和Evatran，经过三年时间联合研究而成。该团队的研究人员在演示当中，将一个单独的转换器系统整合到一个配有10千瓦时电池的丰田RAV4电动汽车上为其进行充电。橡树岭国家实验室电力电子团队的负责人马杜·臣萨瓦里(Madhu Chinthavali)说：“我们正在为这一技术投入市场做准备。”
ORNL人员表示，他们的下一个目标是将其发展成50千瓦的无线充电系统，并将其与插电式快速充电站的功率水平相匹配。无线充电系统可以为运动中的电动汽车充电，主要面向的是商用汽车而非乘用车。商用电动汽车在无线充电系统中获益最大， 比如在专线上行驶和特定公交站台停车的公交车。无线充电系统装在地面上，在车辆行驶时能充电，同样在公交站台静止时也能充电。不过制约该系统广泛使用的瓶颈是高价。ORNL表示，要将该系统装入路面的话，每英里要花费2百万美元。因此无线充电系统仍需较长时间获得广泛使用。
最快的充电站是特斯拉的超级充电站。可以传输120千瓦功率，半小时内充电80%，而最慢的3千瓦的三角插头充电器要花6到8小时才可以充满电。无线充电系统将在英国进行测试。政府承诺在2050年前减少80%的二氧化碳排放量。日产已计划为旗下车型配备无线充电系统。
来源：环球网
（责任编辑：刘国伟 ）
