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堵完整个五一 想不想换这些出行神器两座电动汽车?

来源:中国电动汽车网   陈劼   2016/5/3   浏览10980次   

[摘要]小编觉得一款小巧灵活的出行神器,就是近年来低速车市场上非常畅销的三门两座“微型”电动汽车。在目前的低速电动车市场上,也有不少小巧优秀的两座电动车产品,小编就借此机会为大家盘点一二。

“别再问我五一去了哪里,我堵在路上装作欣赏沿途的风景。”



五一刚刚结束,大家的假日都过得怎么样呢?选择短程出游度过假日的小编,这三天的假期有一半时间可都堵在路上了!不但进出城高速和景区周边高速车流量猛增,连城市的大部分路段和高架也都堵得不要不要的,导航软件上几乎全线飘红。



如果只是高速堵车也就罢了,小编还可以选择去城郊游玩一下,但是在全城拥堵的情况下,这三天在杭州平均过一个红绿灯路口少说也得堵上10分钟左右的时间,这让小编的假期过得身心俱疲。


为何我们要把大好的时光浪费在堵车的路上!在这种时候,小编觉得自己格外需要一款小巧灵活的出行神器,就是近年来低速车市场上非常畅销的三门两座“微型”电动汽车。它们小巧灵便,更加适应日益拥堵的城市交通。在停车时也比传统车更便捷。


在目前的低速电动车市场上,也有不少小巧优秀的两座电动车产品,小编就借此机会为大家盘点一二。(以下车型排名不分先后)


【丽驰A01】

尺寸:2250*1399*1634

续航里程:150km

最高时速:50km/h

参考价格:3.18-3.98万元



“时尚.安全.智能”一直是丽驰造车的主打理念,在这款A01上也将此体现得淋漓尽致。丽驰A01外观设计灵感来源于海洋的贝壳和中国京剧中的脸谱,既体现绿色环保的理念,又具有中国传统文化特色。车身轻盈、灵动、极具个性,无边框的现代车身结构设计使得该车颇具科技感。内饰风格简洁大方,座椅采用环抱式的人机座椅,融入跑车座椅的造型要素,提高了乘坐的舒适性及安全性。


在安全方面,丽驰A01能够通过了国家级正面安全碰撞试验,并经过两个大类、二十二个项目数据的检验,试验结果检测数据结果完全符合GB11551-2003年规定的安全标准。


在智能方面,自去年11月丽驰与北汽瑞丽达成战略合作以来,丽驰旗下现有产品正在进行全面的汽车化升级,高档轿车级的智能化系统正在被全面植入到低速车产品当中,因而A01这款车在各方面的表现都非常突出。


【大阳巧客(CHOK)C1】

尺寸:2035*1166*1565

续航里程:150km

最高时速:42km/h

参考售价:3万左右



自2013年8月大阳成功研发出具有71项实用新型和外观设计专利的大阳巧客(CHOK)系列后,这款产品一直广受市场欢迎。因而大阳也在此基础上,对巧客系列进行多次升级。


此次小编推荐的这款车,是大阳于今年3月31日刚刚发行的巧客(CHOK)C1,它传承CHOK-A经典的外观,后部采用“S”流线型设计,并配备新增的置物箱,优化通风格栅,其高强度双层结构后置物箱盖,可轻松承载一个成人约75kg的重量。另外C1还装配了后置物箱盖撞锁结构,能实现自由落锁,使用更加方便。


巧客C1为了避免车辆下部划伤,新增了防擦条,使车门外观结实时尚。在车门支架上,增加“U”型下支架,增强了车门一致性,稳固性。座椅安全带可以调节,安全带上支点可上下调节,满足不同身高用户对安全带不同高度的需求。此外,巧客C1还搭载了可调式大灯、组合式LED尾灯、配置12V电源接口、高弹仿皮座椅、高品质音响系统、车载式专用充电器。


【微米的E28 New Pro】

尺寸:2650*1240*1510

续航里程:120km

最高时速:50km/h

参考售价:3.38万元



作为唯一年轻消费力量占主导的微电车型,微米注重的是年轻人的用户体验和互动,并针对消费者的反馈积极升级旗下产品。在今年4月的南京展上,微米又再次优化了旗下明星车型E28,带来了其升级版——E28 New Pro。


相比去年9月推出的E28 Pro,E28 New Pro进行了六处全新升级:车身的颜色更丰富,更具时尚感,同时内饰的色彩也由传统的黑灰搭配改变成贵族轿车常用的棕色;可通过后排遥控操作收音机设备,以解决前排空间狭小不方便操作的难题;车内设置了行车记录仪,可充分保护消费者权益;刹车制动系统做了调整,15款的反手刹设计内置,不符合中国人的使用习惯;此外,还提升了座椅的舒适性,头枕设计成可调整模式,将安全带使整个座椅更安全舒适,更符合人体工学设计;操控方面在制动、转向、后悬挂等方面进行优化调整,使驾驶更加得心应手。


【速派奇超越三号】

尺寸:2752*1394*1597

续航里程:150km

最高时速:40km/h

参考售价:3.68万元



作为速派奇2016年推出的首款新车,超越三号继承了超越一号、超越二号Q版的前脸设计,整车线条小巧灵动,气质超萌;而且颜色多样,有草绿,法拉利红,萨玛雅橙等6种颜色供消费者选择,非常时尚亮眼。


除了拥有高颜值的外观,超越三号的设计理念和技术配置也相当前卫。记者了解到超越三号拥有5项外观专利设计和12项实用型专利,而且超越三号是经过深入的市场调研后,不断改进升级的,在各个方面都非常符合消费者的需求。


值得一提的是超越三号还拥有人性化的储物空间——大容量后备箱,后排座椅还可以分别平铺,座椅空间与同类车相比加长了60mm,整车加宽了200mm,非常舒适。


【力帆E100】

尺寸:1971*1160*1582

续航里程:165km

最高时速:45km/h

参考售价:2.68万元-3.28万元



力帆100E是一款尺寸比奔驰smart更小的微型低速电动车,采用的高强度镁铝合金车身,2门双人的设定,大尺寸的风挡玻璃,短小精悍的整车尺寸,极像一款精致的“电动大玩具”。 复古的前脸,硕大的前大灯,科技感随之体现出来。100E有苹果绿、芝士黄、法拉利红、天际白四款颜色,车身采用的镁铝合金材质,彰显高端气质,更令车身颜色附着紧密,色彩亮丽持久。


它的内饰设计沉稳大气,配备皮质座椅、搭载全液晶仪表显示系统、冷、热空调以及收音机+AUX等能突出现代感的设计。娱乐控制和空调控制区域划分明显,操作起来得心应手。皮质包裹的方向盘,握位设计非常合理,手感舒适。操控键位设计得非常人性化。


【中通微客】

尺寸:2175*1320*1680

续航里程:140km

最高时速:40km/h

参考售价:2.38万元



微客这款车在外观上非常时尚运动,并具有高通过性的越野特质。独有的战斧式前脸设计,背负式后备胎设计和运动型行李架设计,传递出这款车硬朗、运动、帅气的力量感。此外,它还采用来自GTSM安全第一的设计理念,按照五星级的安全标准设计,前后运动包围采用全封闭笼形结构设计,能够有效吸收来自不同方位的撞击力。


在内饰上,微客具有多达十一处的储物空间,配备高保真立体音响,EPS电动转向系统,电子真空助力刹车系统和四门电动升降门窗。


【少林乐途K1】

车身尺寸:2155*1240*1510

续航里程:150km

最高时速:50km/h

参考售价:2.88万元



虽然在低速电动车行业少林还是不折不扣的新面孔,但事实上它已经有了三十三年的造车历史,并且是中轻型客车产销量行业第一的领军企业。而少林造低速车也秉持着一贯的精益求精标准,乐途k1采用了全承载金属车身设计,与国内常见的塑料模具截然不同。小编现场体验了一番,车内的体验与传统轿车较为相似,驾乘体验也颇为舒适。


内部的实际空间要比外部看起来的大上不少,全金属的配件和真皮的座椅让这款车充满了轿车级别的质感,一体化的中控台也能给用户非常优秀的行车体验。


【嘉远灵族】

车身尺寸:2190*1285*1575

续航里程:150km

最高时速:50km/h

参考售价:3.08万元-3.38万元



嘉远这家企业给人印象最深刻的,莫过于今年3月的“召回事件”:由于前期部分不良供应商的问题,导致了部分灵族微车搭载老款控制面板,该控制面板上的玻璃升降按键存在反映迟钝、响应慢甚至无法闭合的问题,使得用户在使用过程中可能会出现控制面板失灵,影响出行体验。


面对这一问题,嘉远公司及时切换选用了进口汽车供应商,重新更换新的灵族微车控制面,新的控制面板不仅解决了老版控制面板存在的问题,并且在操作上也更加便捷。同时主动按照汽车产品召回制度,对2016年3月1日前销售的的嘉远灵族系列微车实行召回,更换全新的控制面板。


这种积极主动的召回,在低速车行业非常罕见。其实,一个企业要想在市场长久地立足,凭借的不仅仅是过硬的综合实力,更重要的是产品的品质以及消费者的口碑。对于嘉远来说,显然已经为灵族这款车赢得了信任。


【大运爱尚】

车身尺寸:2200*1360*1650

续航里程:150km

最高时速:45km/h

参考售价:2.98万元



月前,大运刚刚推出了旗下的新车——爱尚系列,它共有八种可选颜色,从外观上看小巧时尚靓丽,透露着自由不羁的运动气质。而它的市场定位,也正是面向追求自由时尚,喜欢享受便捷舒适生活的城市中高端消费群体。


在空间利用上,爱尚也做到了极致。外部小巧灵活,在驻车以及道路行驶中拥有很好的灵活性。爱尚诸多细节都给予用户高档轿车级别的驾乘体验。它的内饰舒适简洁,配备了电动门窗和个性化的汽车级中控台。还有更多的人性化设计细节,例如底部呈直线型的方向盘,不但在持握时更符合人体工程学,也扩大了驾驶员的腿部空间,让驾乘者进出更方便、更舒适,这种设计目前在低速电动车行业比较罕见。


更值得注意的是,大运还为这款车提供了 “大运平安卡”保险, 凡是购买大运四轮电动车的用户,都可以购买由中国平安保险公司承保的保险,最高保额高达50万。


(责任编辑:刘国伟 )


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