[摘要]据悉，时风纯电动乘用车已经通过国家轿车质量监督检验中心相关检测，年内有望拿到相关资质，时风集团总经理刘成强说，相比传统电动汽车生产企业，他们在价格上更有优势。
“创新发展看鲁企”活动走进山东时风集团。据悉，时风纯电动乘用车已经通过国家轿车质量监督检验中心相关检测，年内有望拿到相关资质，时风集团总经理刘成强说，相比传统电动汽车生产企业，他们在价格上更有优势。
时风将产高速电动车
5月28日，时风集团总经理刘成强介绍，电动汽车是时风集团长远发展的战略产品，时风纯电动乘用车在国家轿车质量监督检验中心率先通过了安全性、动力性、经济性、轻量化、可靠性等所有检验项目的检测。
据介绍，时风纯电动乘用车最高时速为102公里/小时，综合工况续驶里程225公里，0～50公里/小时加速时间3.9秒。刘成强说，时风纯电动乘用车生产条件、工艺装备、整车技术、试验条件等达到了相关标准要求。目前该项目正在进行环评，等项目批复、工厂验收后，时风高速电动汽车将投产。据悉，届时时风高速电动车的年生产能力能到8万台。
争取低速电动车“转正”
“低速电动车一直在走一条农村包围城市的路子。”刘成强说，现在低速电动汽车主要销往农村、乡镇等地。据悉，低速电动汽车在城市的市场很大，但因为车辆达不到现有要求，无法进入国家工信部名录，不能挂牌，很多市民不愿购买低速电动车。“如果真被查到了，多没面子啊!”刘成强说。
根据记者2014年获得的数据，山东省有70多家生产低速电动车及零部件的企业，56万低速电动车没有挂牌。今年4月份，国家标准化管理委员会发布《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿。在这份征求意见稿中，明确了低速电动车的定义，低速电动车终于迎来“转正”机会。
据悉，时风集团一直在关注《四轮低速电动乘用车技术条件》进展情况，力争使时风低速电动车早日达到相关要求。
（责任编辑：许江琴）
