[摘要]近年来，在政府和政策扶持和传统汽车限行限购的倒逼下，新能源汽车发展迅速，我国已成为新能源汽车重点推广市场，也是世界上最大的电动汽车市场。动力电池作为新能源汽车产业链的核心部件，也迎来了发展的一波高潮。
（中国电动汽车网记者郑陶川）近年来，在政府和政策扶持和传统汽车限行限购的倒逼下，新能源汽车发展迅速，我国已成为新能源汽车重点推广市场，也是世界上最大的电动汽车市场。动力电池作为新能源汽车产业链的核心部件，也迎来了发展的一波高潮。
锂电池作为电动汽车中最广泛运用的电池类型，在今年上半年受到了资本市场的疯狂追捧。据不完全统计，有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160亿。
然而锂电池行业的发展现状却没有那么乐观。
据中国工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇说，小而散是中国动力电池行业的主要特点。100万千瓦生产能力的锂动力电池厂在10家左右，在这个生产能力之下的的企业可达到至少4、5百家。这就加大了产业的监管难度。同时，良莠不齐的众多小企业也对锂电池的后期回收及再利用增加了难度以及隐患，不同厂家、不同生产方式和型号的锂电池后期回收无法采用统一的处理方式。
对此，工信部公示了第四批动力电池企业目录来加速市场优胜略汰的竞争体制，一些规模小，安全质量体系不完善，同时缺乏自主研发能力的企业将逐步被取代。而一些规模大的、体系较为完整规范的企业将加快产业的融合。
其中，合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称国轩高科）近年来发展势头迅猛，作为国内锂电池行业内的龙头企业，将在产业融合过程中扮演着重要角色。
国轩高科究竟有什么实力？
国家扶持
七月初，国轩高科分别拿到两个国家扶持项目。第一个是国家产业转型升级项目(增强制造业核心竞争力)2016年中央预算内投资计划补助资金1.17亿元，该项补助资金将用于合肥国轩“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目一期工程”的项目建设。
第二个，是国轩高科入选科技部发布《关于对国家重点研发计划“新能源汽车”等10个重点专项2016年度项目安排进行公示的通知》的名录。据中国电动汽车网记者了解到，此次名录中只包含19个重点项目，其中入选方均为长安汽车、清华大学、北京大学、汽车工程学会等新能源汽车行业重点企业机构。
丰富的项目经验
国轩高科参与了三项新能源汽车创新工程，先后通过ISO9000等“三标一体”认证和TS16949质量体系认证，被评为国家CNAS认可检测中心、国家级博士后工作站等，并在合肥、上海、美国、德国、日本分别建立了五大研发基地。
在项目经验方面，2014年江淮企业与国轩高科合作，将100辆江淮IEV电动车首批搭载国轩高科动力电池的100辆江淮IEV电动车在合肥港举行了出口美国发运仪式，开启美国绿色之行。南京亚青会等多哥重要的会议都和国轩高科合作生产相关用车。
此外，在高速电动汽车、低速电动车。电动大巴等业内多个方向的领域中，都普遍运用了国轩高科的锂电池系统。
江淮五代电池系统
上汽v80电池系统
纯电动大巴标准系统
据中国电动汽车网记者了解到，国轩高科将作为参展方参加2016年7月15日-17日在北京中国国际展览中心（老馆）举办的“IEVE2016第十二届北京国际新能源汽车及充电设施展览会”。届时，最新的技术已经产品也将在行业内首次分享，请大家拭目以待。
（责任编辑：陈jing）
