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外资轮胎品牌盯上自主新能源汽车

来源:盖世汽车   作者:综合报道   2016/7/21   浏览4444次   

[摘要] 在汽车行业增速放缓的大背景下,轮胎企业,尤其是外资企业凭借技术和资金优势,率先搭上了SUV和新能源汽车的顺风车,欲借这股东风发力迎来“第二春”。

 

在汽车行业增速放缓的大背景下,轮胎企业,尤其是外资企业凭借技术和资金优势,率先搭上了SUV和新能源汽车的顺风车,欲借这股东风发力迎来“第二春”。

 

目前,新能源汽车的市场份额虽然远不及SUV,但是发展趋势不可小觑。

 

与传统汽车轮胎相比,新能源汽车的特殊属性对配套轮胎提出更高的要求。

 

一方面是电动车需要通过轮胎的性能提高续航电程、降低滚动阻力;另一方面,电动车要求能够通过轮胎的运动性能,实现车辆马达和传动系统的快速响应,提高抓地力。

 

据了解,米其林每年在研发上的投入超过整个集团销售额的3%。

 

米其林(中国)投资有限公司轿车轮胎产品线副总裁于航表示,很多新能源车企选择和米其林合作,就是因为米其林的轮胎在滚动阻力等技术方面的优势。

 

不仅合资品牌会选择米其林作为合作对象,自主品牌同样也注重提升配套设备的质量和品牌。

 

在米其林的新能源合作客户名单中,不仅有特斯拉、雪佛兰、丰田、日产、雷诺等外资合资品牌,还有比亚迪,北汽,东风等自主品牌。

 

去年,米其林作为电动方程式锦标赛官方供应商全程赞助了轮胎。

 

于航表示:“米其林密切关注新能源汽车技术的变化和对轮胎的要求,也非常重视从赛事到民用的技术转化,探索把电动方程式上的轮胎技术转到民用上面去。这是在该领域的发展方向。”

 

固特异作为新能源汽车巨头特斯拉的一大客户,其旗下最高端的Eagle系列是高性能电动轿车特斯拉ModelS,还有特斯拉首款纯电动SUV车型ModelX的原配轮胎。

 

除了为现有的新能源汽车提供配件服务,固特异近年来在新能源汽车领域不断推出高科技概念胎。

 

比如在2015日内瓦车展推出了两款全新的概念胎,其中具备发电功能的BHO3概念轮胎,能够将轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集,并转化为电能。除此之外,还可优化轮胎的发电能力和降低滚动阻力。

 

 


(责任编辑:陈jing)


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