奇瑞开放电动车平台到底图什么？

最近，一则奇瑞新能源开放电动汽车生产平台的消息在各大媒体上广为流传。开放电动汽车生产平台这一做法在中国的汽车产业界闻所未闻，之前也没有相应的案例，可以说奇瑞新能源做了一回这一领域的第一个吃螃蟹的人。那到底奇瑞这个做法到底是为了什么呢，开放平台的意义何在呢？今天笔者就与您一起深入讨论一下这一举动的意义之所在。

 

首先，我们先回顾一下这一事件的经过。奇瑞新能源联合北京创客空间共同发布开放车型共享平台S51，在该平台基础上可设计开发轴距在1800-2700mm的两厢车、三厢车以及SUV等产品。据悉，之所以称之为“共享平台”，是因为该平台完全对外开放，并可以提供给创业者二次开发，之后还能联合奇瑞新能源进行验证和测试，已达到量产要求。

 

据官方资料显示，S51车型共享平台基于全新的全铝车身，重量较传统车减重40%。它采用复杂断面设计、高强度铝镁合金挤压成型、3D空间精密弯曲、激光组合焊接等技术。另外在该平台基础上可以设计、生产和制造“跨平台、跨模块”的差异化车身，以满足不同的整车外观造型和功能结构的需求。

 

根据规划，创业者可以该平台为基础（创业者包含了创业公司，甚至个人，他们均可以基于该平台开发制造两厢车、三厢车、SUV等多种类车型）进行二次开发，并与奇瑞新能源汽车共享开发、设计、制造过程，最终联合奇瑞新能源进行验证和测试，在达到国家安全法规要求和批准后进型批量化定制产品的生产，从而大幅度降低造车成本。

 

所以从综合分析来看，奇瑞的这个电动车平台还是非常先进的，拥有诸如全铝车身，超长续航里程的电池组和电池控制系统等高科技含量的配置。奇瑞汽车在当今在售的新能源汽车有奇瑞EQ纯电动和艾瑞泽7双擎两款电动车，在发布会现场奇瑞也用PPT的形式向我们展示了之前数次被之家谍照所关注的小蚂蚁。与比亚迪和北汽这些做新能源车型做的如火如荼的企业相比，奇瑞的脚步还是稍微慢了些。那在现有的情况下，奇瑞开放电动车平台到底为哪般呢？

 

一．看准互联网企业造车的风口，作汽车界的因特尔和安卓

 

最近几年，中国的互联网企业造车的风越吹越大，有许许多多的互联网企业宣布了雄心勃勃的造车计划。乐视，车和家，蔚来汽车，阿里巴巴E-AUTO等等等等，但是汽车行业不同于手机和电子设备，其复杂程度要远远大于电子互联网行业。出色的制造基地和设备，大量的数据处理能力以及整车开发的流程和体系这些都是互联网造车所严重缺乏的。奇瑞也正是看中这一点，开放车辆的平台能够让这些互联网造车企业用更加便捷的方式和方法进行汽车的研发和生产，毕竟作为一家大型且老牌的民族汽车企业，底蕴和制造水平还是非常深厚的。

 

这让我们联想到了因特尔和安卓。提供核心技术和平台，外围企业只需要自己设计符合本企业的核心的内外饰及外围产品就好了。而且奇瑞甚至可以进行代工，这大大地降低了互联网企业造车的门槛和风险，也为生产基地这个燃眉之急的问题提供了可靠的解决方案。

 

蔚来汽车今年四月已与江淮汽车达成战略合作协议，江淮汽车将为蔚来汽车提供生产解决方案，用江淮的产能为蔚来生产新能源汽车产品。中国国内有如此之多的互联网造车计划的企业，而投资一座拥有四大生产功能的生产工厂投资规模巨大，与传统主机厂进行合作是最实惠的解决方案。

 

二：为山寨低速电动车打开转型升级的大门

 

在中国三四线城市的道路上，低速电动车拥有巨大的保有量。这些目前处于监管空白的低速电动车具有相当大的安全隐患。类似于电动自行车的生产方式，安全配置严重缺乏等等的问题一直是这类车型的顽疾。而奇瑞这个平台的开放也正是他们可以进行转型升级的契机。

 

在中国的山东，拥有大量的低速电动车生产企业，在国内政策法规逐渐严格的情况下，势必会去升级其平台和产品，作为曾经的可望不可即的乘用车平台忽然一夜之间触手可及了，这对其本身的转型升级将会是一大重要利好。

 

三：可以更好的利用奇瑞的产能

 

在这个平台上进行深度开发的车型都可以在奇瑞的生产基地进行生产和排产，这在中国品牌产能利用率不到百分之五十的情况下具有具有特别重大的意义。这个平台的开放可以大大地利用奇瑞的产能，为奇瑞的产能消化提供非常有利的条件。

 

S51车型共享平台可开发轴距范围在1800-2700mm之间；整车长度范围在2600-4400mm之间；整车宽度范围在1400-1800mm之间。所以我们可以发现这个车型尺寸区间基本上涵盖了目前市场上主流的紧凑型轿车和小型SUV的尺寸范围，所以可以进行制造的车型众多。同时这也是奇瑞旗下的车型所覆盖的一个范围，所有也可以更多地与奇瑞的研发相结合。

 

我们可以看到，奇瑞这个举措的意义类似于特斯拉将电池控制技术的专利技术公开一样，都是想打造一个可以平台化的产品，并最终能够获得新能源领域的话语权并且能够积极利用自身的产能，所以这是极具战略眼光的做法。新能源车型的市场非常广大，在自身没有处于第一梯队的情况下，采用开放的战略平台的做法，或许可以为企业的未来带来更多的价值与利益。