[摘要]近日，电动汽车资源网汇总整理了2016年上半年新能源汽车全球销量情况。对新能源汽车市场及车型市场情况加以分析，至于结论如何，想来诸位看官阅读后自有定论。
近日，小编汇总整理了2016年上半年新能源汽车全球销量情况。对新能源汽车市场及车型市场情况加以分析，至于结论如何，想来诸位看官阅读后自有定论。
2016上半年新能源乘用车各国销售情况
根据数据显示，2015年6月全球范围内的电动汽车（含纯电动和插电式混合动力车）的销量为67075辆，同比增幅达57%；全球上半年累计销量为306，823辆，同比大幅增长49%。
从2016上半年的销售情况来看，中国的新能源乘用车销量最高，达到了12.27万台；美国则达到了6.4万台；挪威排在第三，销售了2.25万台新能源乘用车；法国紧随其后，销售了1.86万台；日本销售了1.28万台；随后是德国，销售了1.06万台。
从上图可以看出，比亚迪2016上半年在新能源乘用车领域销量遥遥领先，达到4.32万台；特斯拉排在第二位，2016上半年新能源乘用车销量达2.94万台；日产排在排行榜第三位，2016上半年新能源乘用车销量为2.89万台；宝马紧随其后，2016上半年新能源乘用车销量为2.11万台，位居第四位；三菱汽车位居第五位，2016上半年新能源乘用车销量为1.77万台。
2016上半年车企新能源乘用车销量排行榜中，销量过万的企业还有：大众（1.7万台）、雷诺（1.54万台）、北汽（1.46万台）、雪佛兰（1.29万台）、福特（1.11万台）。
处于2016上半年全球车企新能源乘用车销量排行榜第十一至第十五位的分别是：江淮（9720台）、上汽荣威（9231台）、康迪熊猫（7797台）、沃尔沃（7477台）、奔驰（7191台）。其他进入2016上半年全球车企新能源乘用车销量排行前20的还有江铃汽车、奇瑞、奥迪和吉利等。
从上图可以看出，日产聆风在2016上半年销量赶超了特斯拉ModelS，达到2.72万台，位居第一；特斯拉ModelS排在第二位，2016上半年新能源乘用车销量达2.24万台；比亚迪唐排在了第三位，销量为1.91万台；三菱欧蓝德PHEV排在第四位，2016上半年新能源乘用车销量为1.53万台；雷洛ZOE位居第五，销量1.20万台；销量过万的车型还有雪佛兰volt，销售了1.11万台。
位于全球销量排行前10的还有：北汽e系（9977台）、江淮IEV（9720台）、比亚迪秦（9404台）、宝马i3（9303台）。
2016上半年全球新能源乘用车销量排行十一位到十五位的是：比亚迪e6（9226）、上汽荣威e550（8711）、康迪熊猫（7797）、福特FusionEnergi（7300）、特斯拉ModelX（7025）。其他进入新能源乘用车销量排行前20的车型还有江铃E100、大众高尔夫GTE、奥迪A3e-Tron、奇瑞eQ和沃尔沃XC90T8等。
2016上半年全球新能源乘用车销量前10位的车型市场情况分析
排名第一：日产聆风
从2016上半年日产聆风的销售分布情况来看，日产聆风在日本（30%）、美国（21%）、挪威（10%）、法国（9%）销售较好。此外销售占比达1%的国家还有：瑞典（2%）、加拿大（2%）、意大利（1%）、奥地利（1%）、荷兰（2%）、西班牙（1%）、葡萄牙（1%）。
2.排名第二：特斯拉ModelS
从2016上半年特斯拉ModelS销售的分布情况来看，特斯拉ModelS在美国（50%）、中国（10%）、挪威（6%）销售较好。此外销售占比达1%及以上的国家还有：法国（2%）、日本（1%）、荷兰（4%）、瑞士（4%）、瑞典（2%）、奥地利（2%）、加拿大（3%）、德国（3%）。
3.排名第四：三菱欧蓝德PHEV
从2016上半年三菱欧蓝德PHEV销售的分布情况来看，三菱欧蓝德PHEV在日本（23%）、挪威（19%）销售较好。此外销售占比达1%及以上的国家还有：瑞士（1%）、德国（4%）、荷兰（1%）、葡萄牙（1%）、法国（1%）、瑞典（4%）、西班牙（2%）、新西兰（1%）。
3.排名第五：雷诺ZOE
从2016上半年雷诺ZOE销售的分布情况来看，雷诺ZOE在法国（55%）、德国（11%）销售较好。此外销售占比达1%及以上的国家还有：西班牙（1%）、奥地利（4%）、葡萄牙（1%）、瑞典（2%）、丹麦（1%）。
4.排名第六：雪佛兰volt
从2016上半年雪佛兰volt销售的分布情况来看，雪佛兰volt在美国（88%）销售最好。
5.排名第十：宝马i3
从2016上半年宝马i3销售的分布情况来看，宝马i3在德国（9%）、挪威（12%）、法国（7%）、日本（5%）销售较好。此外销售占比达1%及以上的国家还有：美国（3%）、奥地利（2%）、葡萄牙（1%）、瑞典（3%）、荷兰（1%）、西班牙（2%）、瑞士（2%）。
自主车企路在何方？
读者应该也注意到了，在对2016上半年全球新能源乘用车销量总量前10位的车型进行市场分析的时候，排名在第三、第七、第八、第九的新能源乘用车车型未进行市场分析。这是为什么呢？
未进行分析的这几款车型都是自主品牌的车型，而不进行市场分析的原因是，有据可查的数据显示，这几款车型仅在中国有销售量，不具有分析的必要。
这其实暴露了一个非常严峻的问题，那就是迄今为止，自主品牌的市场仍仅限于中国。而事实上，我们预想中的市场仅仅只是中国而已吗？在有据可查的数据中，没有国外销售的原因是什么？数据有遗漏？没有在国外市场销售？还是产品不具有国际竞争力难有销量？
无论原因是什么，笔者想说的是，我国发展新能源汽车的初衷是环保节能，也有借其“弯道超车”变身汽车强国之意。不管“弯道超车”能否实现，但发展新能源汽车绝不仅仅只是在国内转圈，走向国际化市场，是中国新能源汽车产业发展壮大的必由之路。中国传统汽车产业在国际市场上竞争力不强，中国新能源汽车是否就改变了这一局面？在目前看来，自主品牌新能源乘用车在除中国以外的市场上尚未有一席之地。
世界那么大，自主品牌去看看吧！
（责任编辑：陈jing）
