韩系电池厂双败局面已形成 或将告别中国市场
韩国部署“萨德”防空系统，导致与中国的关系直线下降，最终让包括三星、LG等在中国建厂的韩系动力电池厂未能进入“核准电池供应商目录”。是否进入“目录”，决定了使用这款电池的新能源汽车可以享受相关政策与财政补贴资格。以北京市场为例，江淮iEV6电动SUV，因为使用未进入“目录”的三星SDI电池而不能享受补贴政策，使其只能以21.98万元销售，且不能享受新能源汽车牌照优惠政策。与此同时，续航里程低于江淮iEV6的北汽新能源EX200电动SUV，以扣除补贴后11.69万元的售价获得对江淮iEV6的绝对优势。
广东电池产量占比达60% 11家企业进入电池目录
广东是全球最大的锂电池生产制造基地之一，仅动力电池生产量就占据中国行业的60%。据悉，根据广东“十三五”战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池。
上海刮起“厂补”风 北汽EV160车企直补1.5万元
近日，吉利帝豪EV刚刚放出对上海地区销售的车辆就行厂家直补，旨在令消费者享受“1：1”新能源汽车补贴政策的福利。北汽新能源也挥动大旗，加入了“厂家直补”的行列。北汽新能源将在8月6日第一电动全球新能源汽车大会(上海)交易展览会上海购车节上，推出当场购买北汽EV160轻悦版的消费者，可享受厂家直补1.5万元的优惠政策。就此弥补上海新能源汽车补贴政策退坡后，与实行“1：1”补贴的推广城市间的销售差价，补贴后售价为8.98万元，与北京的价格基本持平。
（责任编辑：郑陶川）
