E车测评｜实测威龙——灵龙 “玲珑车”时尚当先

(中国电动汽车网 记者 杨苗)2016年，我国小型电动汽车市场呈爆发式增长。然而，产量和使用量快速增加的背后，却因“不用上牌照、不需驾照、没有保险”一系列特征引来了了很多质疑声，江苏威龙新能源就是这样在行业逆境和经历重重考验之时顺势而生。

公开资料显示，威龙前期注册资金3亿元人民币，现已开发一期项目投资10亿元人民，预计二期项目投资30亿元人民币，硬实力雄厚，重金打造德国技术的高自动化冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。在雄厚的资本和硬实力下，旗下产品灵龙因为其时尚新颖的外形以及个性化性能迅速在业内走红。

外形方面，灵龙车身长3.100米，宽1.470米，高1.460米。灵龙的前脸造型犀利，大灯的设计也比较独特，非常大气。再配合上两侧的弧度设计，降低了行驶时风的阻力，提高行驶里程。 两侧标配了LED日行灯，白天行驶起来比较个性。车身下方则采用流行的进气格栅，并配有威龙大气醒目的Logo，至臻至美。

在细节方面， 标配了铝合金轮毂，车身腰线比较精致贯穿整车，后视镜的前后也可手动折叠，车身侧面的这个倒梯形的形状设计也比较独特，给人眼前一亮的感觉。运动的行李架自然过度到车尾，可以比较方便搬运大件行李，车尾设计了尾翼，使整车看上去更具动感。

这款车的车尾设计造型比较规整，尾灯的设计采用了一个组合式，主要包括刹车灯，转向灯和倒车灯组成，值得一提的就是这个尾灯的设计是直立设计，而且设计的位置相对比其它小型电动车稍高一点，有效的保持了与后面的车辆的距离，让出行更加的安全。全车还配备了高位刹车灯，可以看见出这款灵龙的设计师的耐心和用心。

接下来是内饰方面，它设计稳重大气，除此之外其采用了防火阻燃的材料。左边的行车电脑显示屏，能够实时提供行车数据，使行车更加安全、方便。 随车中控台是内嵌了一个8寸大屏，它综合了FM收音机，音乐，蓝牙等多种功能，整个中控区域的物理按键相对比较简单，容易操作。车的座椅采用了一个柔软的真皮座椅，座椅可以前后滑动，靠背角度也可以调节，前后靠枕的设计，也能很好的缓解长时间驾乘带来的疲劳。

历来车内空间是否充足是消费者优先选择的因素，就储物空间来说，常规设计，可以满足日常的使用。整车的乘坐空间充足，保证了驾乘人员的活动空间。后排底部的腿部空间相对比而言是比较大，有利于后排乘坐的腿部活动和放置一些物品。除此之外，后背箱的设计基本上可以满足日常出行，当然了，如果需要更大的载物空间，可以通过折叠后排座椅来实现。

灵龙全车包括标准版、舒适版、豪华版3个配置，豪华版最大续航里程可达200km以上，最高速度高于45km/h，整体参数在行业内为佼佼者。 核心部件采用交流式驱动电机， 英博尔DC转换器， 输出稳定，全系可以选配倒车影像，遥控中控锁，值得一提的是这款高配版带还带有有转向助力、空调，保证了乘车的舒适。

了解了威龙灵龙外形和内饰的配置，有没有认识到这样务实的企业？在造车方面，威龙做到了从消费者的角度出发认真做产品，值得关注。且据记者了解，威龙明年将陆续推出四款新品330微电、330SUV、370微电、370SUV，国内首款低速锂电车型亦将在年底上市。