近年来，陕西省紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机，强化政策扶持，发挥企业主体作用，新能源汽车产业呈现出高速增长、全面推进的良好态势。然而，新能源汽车的推广和应用，却处在叫好不叫座的尴尬境况中。市民选择观望和不接受，最主要的原因就是目前配套设施建设的滞后。专家称新能源汽车要想从困境中突围，获得新的发展契机，政府应当通过PPP方式，动员社会力量配套建设充电桩。
销售不尽如人意市民购买力不强
昨日中午，记者来到西安市一家销售新能源汽车的4S店，由于是中午，店内除了销售人员并没有其他客户。现场，销售人员介绍说：“虽然新能源汽车有政府补贴，还有各种利好政策，但是对于西安市民来说对新能源车不是很了解，加上一些对配套设施等方面的顾虑，购买力并不强劲，一个月也就销售十来台。”记者从西安热电厂到起重机厂这一段距离，观察路边停放的几百辆车中，新能源车难觅其踪。
配套设施缺失让准车族静观其变
尽管全市充电设施建设初见成效，但进度缓慢，截至2015年年底，充电设施建设仅完成目标的30.5%，由于全市多数居民没有固定车位，落实难度较大。陕西省统计局随机开展的对居民新能源汽车推广应用障碍调查，结果显示，61.2%的被调查者认为是充电配套设施不完善，58.5%的认为充电桩太少，57.7%的人认为电池续航能力差。“这个车我一次花5元钱充10度电就能跑70公里，平均每公里的费用不到一毛钱，和燃油车比相当于便宜了7倍。还可以走公交车道，并且在市区两个小时停车免费，就连限行那几天都能畅通无阻。”在浐灞工作的张建刚告诉记者，美中不足的是自己的小区内没有充电桩，每次充电就从自己一楼的家里引出电线连接到插线板上充。
“我想买新能源汽车，却没地方充电。”家住长安区的罗先生说，为了能呼吸上新鲜的空气，他愿意把自家的燃油汽车更换成纯电动汽车，然而，他咨询所住小区的物业问能不能安装充电桩，物业答复，并没有这方面的计划，在小区附近也没有找到合适的充电桩。为此，他只能将换车的计划暂时搁浅。
分布不均衡部分充电桩无人问津
昨日记者探访了部分地方充电设施的安装和使用情况。在西大街附近一家酒店门口，记者经过询问来到地下车库，这里安装着几个充电桩，在记者停留的20分钟里并没有见到有人使用。在南二环附近的两处充电桩，有市民告诉记者目前尚未看到有车主充电。在中投融城国际跟前有6个充电桩，有市民告诉记者曾看到有出租车充过电。
一边是充电桩闲置或存在故障，另一边市民却说不方便充电。对于这种现象，市民王先生说，“现在的充电桩大多分布在酒店、医院等公共停车场，而私家车车主最理想的是在所住小区，但私家车车位受到物业限制安装较少，加之充电桩地理位置分布不均衡不匹配，导致部分已建好的充电桩长期闲置。”
通过PPP方式配套充电桩
一边是行政部门的大力推动，一边是消费者的期待和观望，新能源汽车为何会遭冷遇？新能源汽车如何在困境中突围，从而获得新的发展契机？陕西省社科院研究员、省城市经济文化研究会会长张宝通讲道，“要致富，先修路”，先要搞好基础设施建设，这是中国改革开放快速发展的经验。推广新能源汽车也应当这样，要先搞好推广新能源汽车的基础设施建设，要把充电桩在市区、在交通要道、在公共场所、在工作单位、在居民小区配套布局起来，这样市民买了新能源汽车就能方便地使用起来。因此，政府应当通过PPP方式，动员社会力量配套建设充电桩，这样就能突破困境，使新能源汽车获得发展的条件和契机。
（责任编辑：SIA）
