“跨界”造车案例近期不断出现，汽车产业出现人声鼎沸的景象。在新增的汽车产业投资中，新能源、智能化等方向是资本追逐的重点。
在资本搅动汽车产业的时刻，产业分化也在呈现。部分车企压缩在传统汽车方面的投资，而是偏向新能源、智能汽车等领域，与“跨界”资本争夺市场。汽车零部件企业则在享受汽车投资带来的利好，加快产能扩张。分析人士预计，创新升级的汽车产业将成为未来一段时间的重要看点。无论是政策层面还是资金层面，汽车产业投资迎来风口。
资本强势跨界
12月28日，位于浙江省湖州市德清县的德清经济开发区北部砂村区块的乐视莫干山超级汽车项目破土动工。据悉，该产业园面积约4300亩，包含汽车智能生产区、产业配套园区、体验园区等，一期项目规划投资约110亿元；一期二期项目都建成后有望实现40万辆的总产能。公告显示，乐视网联合贾跃亭、乐视控股（北京）有限公司，已与战略投资者签署《战略合作框架协议》，涉及交易规模预计超过100亿元。高调宣布造车又饱受“缺钱”困扰的乐视，在跨界造车的路上又落下了一棋子。
通信设备制造商中兴通讯同样强势跨界。公司收购珠海广通客车70%股份，组建中兴智能汽车有限公司，进入新能源汽车领域，未来将围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，以及车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营，打造全新产业板块。
今年以来，跨界造车的势力迅速壮大。格力此前拟以130亿元的对价发行股份收购珠海银隆100%股权，并向格力集团等股东募资不超过97亿元。收购完成后，新能源企业珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。在该方案宣告失败后，董明珠的“造车梦”并未熄灭。中集集团下属企业、万达集团等4家企业，以及董明珠个人同时与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%股权。
“资本涌入汽车产业，特别是新能源汽车、智能汽车领域存在多方面因素。一方面，新能源汽车等享受长期政策利好，产业迅速壮大；另一方面，汽车消费市场需求仍处于一定幅度增长的阶段；此外，社会投资结构的变化，在脱虚入实、抑制房地产过热等的背景下，能吸纳大量资金、风险相对可控的汽车业成为资金的偏爱”，川财证券分析人士表示。
搅动汽车产业链，资本的强势涌入，正在改变汽车产业的生态
“传统汽车制造放缓，抢夺新能源、智能化先机成为趋势”，一家自主品牌汽车制造公司总经理表示。今年7月，上汽集团与阿里巴巴集团在杭州共同发布全球首款量产互联网汽车——荣威RX5。作为一款具有战略意义的产品，荣威RX5不仅是互联网企业阿里巴巴集团全面进军汽车行业的象征，同时也是上汽集团主动拥抱互联网的转型支点。在汽车相关的创新领域内，阿里系背景的资本相当活跃。
资本“横刀而入”引发汽车产业创新发展的新格局。有中小型新能源汽车制造企业负责人告诉中国证券报记者，已有多家企业前来洽谈收购事宜。“有BAT系的、传统整车厂的。但大家都有‘惜售’心理了，认为转让价格还会涨。”
对于汽车零部件企业来说，在资本涌入的情况下加速产能扩张。特别是新能源汽车零部件，更是成为抢手货。据了解，在汽车零部件企业聚集的浙江，不少企业正在快速消化相关产能，特别是新能源汽车部件如汽车微电机等更是抢手。“资本涌入对原有汽车产业供应关系冲击不小。新来的买家在货款账期等方面有自己的安排，与以前的合作方不一样。”浙江台州一家汽车部件企业产品经理表示，如万向钱潮这样的提前布局大企业将迎来收获期。新增投资强劲拉动汽车零部件市场发展。
汽车工业是国民经济的支柱产业之一，明年汽车行业政策基调或仍偏友好。嗅觉敏锐的资本正抓住这一风潮，同时也为汽车产业带来新的发展格局。不过，也有业内人士担忧过热的风潮会否留下一地鸡毛。特别是汽车产业对投资、经营管理的要求相对较高，这将是资本必须面对的问题。
（责任编辑：SIA）
