[摘要]CES每年最大看点无疑是汽车科技，而2017CES汽车科技集中在自动驾驶。
CES每年最大看点无疑是汽车科技，而2017CES汽车科技集中在自动驾驶。2017年1月5日，这场硬件行业的狂欢在美国拉斯维加斯如约而至。汽车厂商和创业公司们所许诺的自动驾驶多数会在2020年实现，而在那之前，汽车技术供应商们则是“大饼成真”的实际承担者。所以当我们看到技术供应商们拿出的产品，便知道眼下可量产的自动驾驶技术在什么水平。下面EV视界就为汽车爱好者们介绍一下今年美国CES展上的电动汽车黑科技。
FF第一款电动量产车FF91首次亮相
1月4日消息，据国外媒体报道，今天在2017年国际消费电子展(CES)上，由乐视和贾跃亭投资的法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）的第一款电动量产车FF91首次亮相。
法拉第未来
据了解，美国智能互联电动车创业公司的法拉第未来量产车，其百公里加速将超越特斯拉。FF91时速从0到60英里（96公里）加速时间为2。39秒，峰值功率可达到1050匹马力，一次充电的续驶里程超过700公里，能够以每小时超过500英里的速度充电。新车预计售价15万至20万美元，高于特斯拉ModelX。
LG化学公司将提供电池，该公司与通用汽车公司合作开发过雪佛兰BoltEV的大容量电池组。可扩展的模块化电池应该允许法拉第未来生产不同尺寸的车辆。
汽车业巨头福特也参加2017CES展，最引人瞩目的还属其第二代无人驾驶汽车的亮相
北京时间1月4日凌晨，福特CEO马克·菲尔德（MarkField）在其位于密歇根州的FlatRock工厂（福特斥资7亿美元为生产电动汽车而打造）召开发布会，公布了其庞大的电动汽车计划的最新消息。
早在2015年，福特便宣布投资45亿美元在电动汽车研发上，同时还规划了13款新车型，当时没有确切的消息。如今，这些车型大多已经开始了电动化进程，在发布会上，菲尔德确定了13款新车型中的7款：
全新的全电动SUV，续航里程在300英里以上，2020年于FlatRock工厂实现量产，将在北美、欧洲及亚洲进行销售；
油电混动的F-150皮卡，2020年量产，在北美和中东销售，在福特的迪尔伯恩卡车车间生产，这辆车将拥有强劲的牵引力和载重表现，同时也是“移动的发电机”；
油电混动的福特野马，使用V8发动机以及低速扭矩，计划2020年亮相并且率先在北美上市；
插电混动运输车辆TransitCustom，计划2019年亮相，主要在欧洲，可在拥堵路段减少运营成本。
2款混合动力警车，其中一辆会在芝加哥进行生产，同时两辆警车都会在芝加哥的调试中心进行测试。
更重要的是，还有一款被广泛关注的自动驾驶汽车，将会在2021亮相，同样在FlatRock进行生产，并且确认将会采用混合动力系统。这款车主要用于共享出行服务，会在北美率先推出。EliZero迷你电动通勤车
EliZero迷你电动通勤车
本届的CES2017，注定是新交通方式创新的一届。这次我们看到的是将要亮相的EliZero，这是款全新的迷你都市电动通勤车，更多细节还没有透露，但已经引起众多海外媒体的关注。
它的外形看过去就是SmartFortwo和RenaultTwizy的合体，非常小巧，适合在都市街巷中穿梭。同时，这款车将具备很多智能科技，从其仪表盘可以看出端倪。
官方表示，这款车子将是更小的，更简单，更友好的通勤工具，可以坐两个人，可以非常方便地从A点达到B点。至于续航力和上市时间，还有待揭晓。
梅赛德斯·奔驰的纯电动SUVEQ将献处女秀
为实现在汽车电动化和智能化“零排放、零伤亡”的目标，日产汽车推出了“日产智能出行”概念，包括“智能驾驶”、“智能动力”、“智能集成”三大核心创新领域，希望以创新技术提升车辆的安全性、操控性和舒适性，令车辆更环保、更高效，并在智联方面更进一步。
奔驰：未来电动汽车智能化战略将发布
奔驰在即将开始的CES上发布“futuremobility”战略，聚焦车联网、人工智能、汽车共享以及自动驾驶技术等方面。
据了解，奔驰将在此次CES上展出两款车型，其中GenerationEQ最大续航里程将达到近500公里，并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕，而VisionVan同样采用了纯电动系统和自动驾驶技术，并在其车顶还带有两架无人机设备，将进一步降低未识别风险。
此外，我们还会看到奔驰在人工智能、车网互联、共享与服务技术以及奔驰将汽车与智能家居相结合的更多可能性。
大众：在CES上发布对未来交通工具的展望
德国大众将在CES上发表对未来交通工具的展望，就人、汽车与周边环境实现联网为焦点提出智能互联方案，力争实现可持续发展的汽车社会。
同时，大众还将展示其开发的新一代显示器和操控概念，同样可实现隔空操作，即将发布的操控理念很有可能在此基础上进行升级，将能更准确高效的判断驾驶者的意图。
此外，大众透露公司将在北美车展上展示概念车I。D。。据外媒推测，这款车将基于大众MEB平台打造，搭载后置电动机，以及自动驾驶系统，驾驶任务则完全交给扫描仪、传感器和摄像头，通过监测前方的行驶道路来解放驾驶者的双手。车内最多可乘坐7人，量产时间或在2019年，至于其自动驾驶究竟能达到什么程度，我们也将拭目以待。
现代：发布2款自动驾驶Ioniq概念车
在2016年洛杉矶车展上现代向人们展示了其最新的自动驾驶版Ioniq。据了解，Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境，并利用车顶上挂着的GPS信号接收器接收位置信息，感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。
这款具备自动驾驶功能的Ioniq，外形看起来跟电动版Ioniq没多大区别，不过有一点同主流自动驾驶技术不同，现代并没有把激光雷达安置在车顶而是将其塞进了保险杠里。
除此之外，自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，进而让该类型汽车的成本得到降低，使更多的消费者能够买得起。
Rinspeed：践行可移动办公室理念
2017CES即将拉开大幕，瑞士设计公司Rinspeed近日宣布将在CES展上首发一款全新的概念车——RinspeedOasis。该车除了展示自动驾驶技术以外，其独特的造型也将是一大亮点。
四轮四角的设计，外观类似于日本的k-car，空间实用性优化不少。面积的太阳能充电板，可获得更多的能源储备。侧滑门带来良好采光，使车内视野得到了极大的改善，更重要的是可以显示虚拟和增强现实内容的画面。车内所有控制均由触摸屏进行交互。据悉这款车型未来还可实现移动办公，可谓极大提高了办公效率。
动力方面，该车搭配了一套纯电动系统，并支持全自动驾驶功能。但由于是概念阶段，动力等参数尚未公布。至于更多亮点我们CES上见分晓。
丰田：一款神秘概念车
继去年丰田基于GS改造的自动驾驶汽车自动驾驶上实现突破之后，其明显加快了自动驾驶领域的研发节奏。据了解其将在CES展示其最新的汽车互联科技，主要集中于人工智能方面。
另外丰田将在CES上发布一款颇为神秘的电动车，但目前丰田对概念车仍旧缄口不言，甚至连新车的一张图都没有发布！据从外媒了解到的消息，该车很可能会是在巴黎车展上大受好评的雷克萨斯UX概念车的延伸。至于是否真实，未来几天我们就将得到答案。
德尔福与Mobileye联手秀自动驾驶技术
德尔福与Mobileye，双方为技术互补型合作，即德尔福提供雷达、激光雷达以及激光雷达系统等传感器组件，而Mobileye则负责顶级视觉系统以及实时地图检制与车辆定位系统。双方共同开发了中央传感定位与规划自动驾驶系统，该套系统目前已相当成熟，是首款可立即使用、完全集成的自动驾驶解决方案，配备了行业领先的感知系统与计算平台，据悉该系统将于2019年投产。该套系统达到了美国汽车工程协会4/5级自动驾驶标准，而其将在2017CES展上展出。
该套自动驾驶解决方案的一大改进在于它改善了车辆在隧道或信号不佳的路段的定位能力，即便汽车在丧失GPS信号与云端地图信号的糟糕环境下，CSLP自动驾驶系统依旧能确保10cm以内的定位精度。除此之外，其自由空间探测能引导车辆通过复杂的车道分叉或没有车道标线的区域，让我们的出行更加安全便捷。
谷歌：联手FCA发布自动驾驶车
日前，谷歌和FCA集团联合发布了一款自动驾驶汽车，该车基于克莱斯勒全新Pacifica打造。据悉，该车将在即将开幕的CES正式发布。
外形方面，这款新车相比克莱斯勒全新Pacifica混动版，最大的变化出现在遍布车身各处的全新传感器探头，包括前后保险杠、前翼子板、车顶等处。通过这套系统与软件的配合，Waymo能够得到外界环境的反馈，并实现自动驾驶。但到目前为止，官方并没有对新车的自动驾驶技术进行详解，量产时间也仍然不明。
英特尔：打破消费电子疆界致力无人驾驶
在2017CES上，英特尔将全方位展示塑造智能互联世界的创新技术，聚焦于5G、虚拟现实、人工智能、无人驾驶等关键领域，演绎如何通过极具突破性的计算和连接能力，不断拓展技术的疆界，让精彩体验成为可能。
届时，英特尔将展示如何通过大量创新技术，全面塑造无人驾驶、体育运动和生活方式的全新体验。此外英特尔首席执行官科再奇将用独特的形势主持一场新闻发布会，让观众置身于虚拟现实的沉浸式环境之中，体验英特尔技术如何突破消费电子的疆界，定义人类生活的方方面面并驱动行业转型。
（责任编辑：陈jing）
