（中国电动汽车网 记者 小蛮）2月19日，鸡年第一场低速电动车展会如约在郑州国际会展中心拉开了帷幕。与展馆外千禧广场上热情四溢的阳光、嬉笑游玩的热闹景象不同的是，展馆内的企业与往年相比大幅减少。今年的郑州展，着实变化挺大。
变化一：大企业凸显，杂牌小作坊无踪影
与参展企业减少相对应的是，大企业格外显眼。位于展馆第一排的企业从左至右，依次是欧陆、比德文、丽驰、跃迪、道爵，这几家企业占据整个展馆的核心位置，抢了整场展会的风头。当然，居于展馆后方的时风、森源、瑞驰等企业也各有自己的一方天地，只是没有了往年那些小作坊企业的吵吵闹闹，参展氛围反倒变得有序了不少。
从中，我们也可以看到今年市场的整体趋势——那就是“淘汰”。一方面，这两年行业内的价格战打得猛烈，小企业耗不起，只能败阵而逃；另一方面，政策标准呼之欲出，面临更加严格的规范制度，不具备实力的企业，难逃“灭顶之灾”，自然也不敢大张旗鼓地发声。
变化二：差异化标签凸显
随着行业的集中度越来越高，竞争也在有实力的企业中展开，因此锁定自己的个性化标签变成企业们营销之路的重要武器。差异化的东西，才更容易被人记住。纵观本次郑州展，虽然仅有几家企业发布了新产品，我们依然可以从中窥探出今年市场主流的产品的趋势走向。
时尚精品
作为低速电动车行业的榜样型企业，丽驰选择在这样一场开年之展举行2017丽驰汽车首批时尚馆启动签约仪式，“时尚”的年度主题表露无遗，这样的举动也将时尚这个概念成功卡位。为了配合时尚主题、展示新车型的特色，丽驰还针对每款车型的特点，量身定做场景化体验模式，这在低速电动车行业内比较少见。
说到这里，你可能就有些似曾相识了。不错，这种场景化模式在电动二轮车的终端体验店非常多见。如今这种概念也开始出现在低速电动车的营销理念中，这从侧面反映出低速电动车也逐渐走上精品化道路，企业的着眼点已经不仅仅在于产品本身的性能，而是更加注重感官和精神体验。这也是低速电动车更加规范化之后的必然趋势。
智能科技
要说这次展会风头最旺的企业，那当属跃迪，其新品发布会居然请来了陈全世、郭金娜这些行业大咖助阵，人气高些自然是意料之中的了。不过这些都不是咱们要唠的重点，因为跃迪新发布的YD360、YD320才是本场主角。主打“智”字的两款新品，据说是由跃迪自主研发的全新智能化车型，再搭载其自主研发的智能app,实现人，车，智能手机一体化，成功将智能化标签传递出去。而且在国家标准呼之欲出之时，YD360锂电版也将很快问世。
可能是与大佬御捷同处河北地界的缘故，跃迪多年来并没有显得很强势，这次的新品发布搞这么大声势还是让小蛮挺吃惊的。不过，这个行业的变化很难说，风水总是轮流转的，产品才是企业的立身之本，有好产品就能在市场上有话语权。跃迪的智能新品能不能在市场上取得好的反响，还要看后续的表现。但是，智能科技必将是今年市场主流产品的一大趋势。
变化三：积极应对标准
虽然坊间关于低速电动车该使用铅酸电池还是锂电池的争论一直没有停止，但是新国标要求低速电动车必须使用锂电池的方向已经是板上钉钉了。纵使有再多争议，面对大趋势，企业们都已经做好了万全准备。
道爵汽车销售总经理时元法认为，铅酸电池替换为锂电池，市场需要过渡期。但是作为企业来讲，必须做好全面的准备。在今年随着高邮基地的建成投产，道爵陆续会有几款新车型推出，都是按照国家标准去生产研发的，锂电版也将同步推出。日后，必将是新产品新车型的较量。
而南京嘉远电动汽车的战略副总辛成山也向记者透露，对于如何应对国家标准，嘉远早已做好了充足准备。就产品储备方面，嘉远已经从技术上准备好了符合未来国家标准的锂电的嘉远灵族新品，并将在标准出台后一个月内推向市场。而且价格几乎与铅酸电池持平，寿命却增加到了4年6万公里，相信这款产品也将很快与大家见面。
与此同时，低速电动车国家标准的制定就牵动着广大经销商的心。一位来自河南开封的经销商告诉记者，消费者现在担心的问题不是锂电版车型本身，而是在替换为锂电版之后，将面临高额的售后成本。在这位经销商看来，今年的市场形势仍然会非常好，人们买车的热情很高。
另一位来自郑州的经销商认为，低速电动车从一开始定位就是短途代步，适用于农村城镇没有驾照的中老年人，所以其标准的制定还得考虑实际情况。另外，企业的应对之策也很重要。
其实，在小蛮看来，只要政策真正地符合老百姓的需求，比如安全、实用，市场的反应能力还是很有弹性的。在如今政策举棋未定的时刻，小蛮反倒更期待企业们的较量，因为只有这样，行业才会得到提升和发展。而且据很多企业负责人透露，济南展将会有大招放出。看来，真正的战场还在后面，你准备好了吗？
（责任编辑：SIA）
