[摘要]2月18日，远东控股集团旗下的远东智慧能源股份有限公司（600869.SH， 以下简称“智慧能源”）与底特律电动汽车控股份有限公司（以下简称“底特律电动汽车”）、中国宜兴环保科技工业园发展总公司（以下简称“宜兴环科园”）签署了《合资经营合同》，在江苏宜兴合资组建帝特律电动汽车有限公司，进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造和销售。
中国汽车市场又将迎来一家新的合资公司。
2月18日，远东控股集团旗下的远东智慧能源股份有限公司（600869.SH， 以下简称“智慧能源”）与底特律电动汽车控股份有限公司（以下简称“底特律电动汽车”）、中国宜兴环保科技工业园发展总公司（以下简称“宜兴环科园”）签署了《合资经营合同》，在江苏宜兴合资组建帝特律电动汽车有限公司，进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造和销售。
远东控股集团有限公司党委书记、董事局主席蒋锡培对记者表示：“远东控股集团对新能源汽车未来的发展充满信心，将通过合资公司打造国际化的新能源汽车产品。这一项目拟规划至2020年，实现整车产能5万辆；2021年，产销规模达到10万辆；至2030年，产销规模要达到100万辆。”
2月23日，智慧能源发布了《关于发起设立帝特律电动汽车有限公司的补充公告》（以下简称“《补充公告》”），进行风险提示及补充披露。在电动车市场方兴未艾同时又处于震荡转型的阶段，一众以此为核心业务的全新企业尤其是互联网造车受到的质疑越来越多，与传统合资公司相似却又不尽相同的帝特律电动汽车能否扭转这一局面？
国际“野心”
智慧能源在最新发布的《补充公告》中做出了特别风险提示，包括各政府部门审批、新能源电动汽车整车生产资质等后续事务的不确定性。此外，智慧能源还补充披露了底特律电动汽车及其量产车型SP：01项目的技术情况。从《补充公告》的内容来看，智慧能源已经充分了解其前期可能遇到的最大问题——电动车生产资质无法及时获得，并提出了解决方案：“在资质无法及时到位的情况下，合资公司将充分利用其核心技术和经验，依托有资质的新能源汽车生产厂家，委托对方进行生产（OEM）。”
同时，不知是否受到近期部分互联网造车企业深陷资金困境的启发，三方股东对于帝特律电动汽车的投资及后续资金都有较为详实的说明。公告显示，合资公司投资总额为18亿美元，注册资本为6亿美元。其中底特律电动汽车以现金和SP：01项目资产为出资方式，出资3亿美元，占比50%；智慧能源和宜兴环科园均以等额人民币现金的方式，分别出资2.4亿美元和0.6亿美元，占股40%和10%。合资公司成立后，将以包括但不限于债券、银行贷款方式融资12亿美元。
据记者了解，合资公司董事会将由9名董事组成，第一届董事长兼任第一届首席执行官，目前已经确认将由底特律电动汽车董事长、总裁林秀山出任；副董事长由智慧能源委派，不出意料将是智慧能源董事长蒋承志。
以目前的布局来看，帝特律电动汽车的三方股东对于电动车新兴企业的发展情况有着相当深入的了解，并从初期的规划上尽力避免遇到相似问题。而与此同时，这一全新的合资公司，也彰显出了国际“野心”。
“我们计划在5年内制造出与顶级品牌相同质量的国际化电动汽车，其中30%供应中国市场，70%销往欧美市场。”林秀山在接受专访时告诉记者，“中国更多的是作为制造基地，我们把最好的技术导入中国，合资公司有能力制造顶尖的产品并卖到国际市场。”
按照规划，项目预计于今年动工建设，2018年获得电动汽车整车的生产资质并开始销售OEM产品，2019年第一辆自主生产的汽车下线。据悉，首款产品为纯电动SUV车型。
显然，相对于蒋锡培所定下的2021年产销规模达到10万辆的目标而言，留给帝特律电动汽车的销售时间并不太充裕，初涉整车领域的远东控股的底气和信心从何而来？
百年复苏
实际上，作为新合资公司的两大股东，底特律电动汽车和智慧能源对电动车市场均已筹划多时。
目前电动车市场以新兴品牌居多，而底特律电动汽车品牌则始于1907年，由安德森电动汽车公司创建，品牌历史甚至早于宝马。时隔多年重新回归公众视野的底特律品牌，由林秀山及相关投资人拥有，目前致力于生产高性能纯电动汽车，首款纯电动跑车SP：01已经在境外获得小批量订单并安排生产及交付。截至2016年12月31日，底特律电动汽车的总资产为4573.74万美元。
《补充公告》对底特律电动汽车及SP：01项目的技术情况进行了较为详细的披露。其中更让业内人士侧目的是林秀山的简历，这位英国莲花汽车集团前执行董事和莲花汽车科技工程全球总裁拥有30年汽车行业工作经历，曾服务莲花、捷豹、路虎以及福特等。而且，据透露，林秀山还曾参与打造特斯拉首款车型。
而作为远东控股集团旗下的上市公司，智慧能源在新能源汽车领域也早有布局：此前，智慧能源已经先后发布了非公开发行股票建设3GWh和投资建设6GWh高性能锂电池的计划，初步构建了公司在新能源汽车产业链中的资源和优势。
智慧能源董事长蒋承志表示：“远东控股集团于2013年——2014年开始实行战略转型，新能源汽车成为其中的重点之一。2015年，智慧能源收购了福斯特新能源集团有限公司。福斯特是国内产销规模最大的圆柱型18650锂离子电池生产企业，国内排名第一，全球排名第三。实际上，远东控股集团在电池和电控领域都早已有战略布局，此次与底特律电动汽车合作，也是对原有战略的进一步延续。”
2月20日，智慧能源发布《关于签订投资框架协议的公告》称：2月18日，公司与底特律电动汽车、宜兴环科园作为帝特律电动汽车有限公司的股东，代表合资公司与公司全资孙公司远东福斯特新能源江苏有限公司（以下简称“福斯特”）在江苏宜兴签署了《投资框架协议》。在帝特律收到3亿美元的注册资本后，帝特律电动汽车受让福斯特注册资本3亿元人民币的15%的权益，对价为4500万元人民币。若福斯特进行后续增资（不超过7亿元人民币），在帝特律收到6亿美元的注册资本后，帝特律还需受让福斯特增资部分的15%（不超过1.05亿元人民币）。
智慧能源方面认为，帝特律电动汽车对于福斯特的投资，是“海外先进电动汽车制造商对公司锂电池团队和产品的认可”，有利于公司锂电池走向海外，与新能源汽车制造商开展更多方面的积极合作。
由此看来，智慧能源甚至远东控股，在新能源汽车领域的“野心”远远不止于整车销售。而“年产销量规模10万辆”，亦只是这一“野心”下的起点之一。
对远东控股而言，此次与底特律电动汽车的合作，将借助合资公司在新能源汽车领域的技术优势，进一步完善公司智慧能源产业链；对底特律电动汽车而言，也将通过合资公司，在中国这一全球最大的汽车市场“落地生根”，并将中国作为生产基地向国际输出旗下电动汽车产品。而远东控股在新能源汽车领域上下游的“野心”能否实现，则要看底特律这一百年品牌能否如预期般全面复苏。
（责任编辑：SIA）
