[摘要]使用过电动汽车的人都有这样一个感触，一到冬天，厂家标称的续航里程就会迅速缩水，且落差非常大，甚至会达到三分之一以上。而很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调，有些星友为了能够省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度。
使用过电动汽车的人都有这样一个感触，一到冬天，厂家标称的续航里程就会迅速缩水，且落差非常大，甚至会达到三分之一以上。而很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调，有些星友为了能够省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度。
既然大家知道冬天电动汽车的续航会减少，一定知道和低温有关。但是为什么低温会对电动汽车续航产生如此大的影响，相信还是有许多人并不是非常了解。其实这就要从电动汽车电池的原理说起。
通常来说，目前市面上绝大多数的电动汽车、甚至是电子数码产品，使用的都是锂离子电池，也就是我们常说的锂电池。而常见的电动汽车锂电池主要以磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池为主。
锂电池的正极并不是由单纯的金属锂组成，由于锂元素在空气中极不稳定，因此通常来说锂电池正极都是由包含锂元素的化合物组成。在低温环境下，电动汽车续航变短主要是因为极低的温度会对锂化合物活性产生影响。而目前锂电池中最常见的化合物为磷酸铁锂，另外还包括了锰酸锂等。而这些化合物在不同温度下的活性，就决定了我们的电动汽车锂电池在不同温度下的续航能力。
因此简单的总结起来就是，如果冬天电动汽车停放在室外或长时间在低温环境下停放，低温会直接影响锂电池的活性，而想要恢复电池活性就需要电量为电池加热恢复温度，而这部分被消耗掉的电量就是我们印象中电动汽车冬天续航“缩水”的部分。
另外，作为冬季驾驶的常规操作，比如座椅加热、玻璃除霜、空调暖风等一些耗电量比较大的功能都要比春夏的时候消耗更多的电量。而这也会让冬天电动汽车续航缩水的现象变得更明显。
其实对于电动汽车车主来说，冬天舍不得开空调、甚至戴手套开车这种相当影响使用体验和生活质量的省电方法并不可取。毕竟我们买车就是为了提高生活品质，而如果为了省电而委曲求全就看起来得不偿失了。
1、保持良好的驾驶习惯，尽量匀速行驶，不要急踩油门刹车和高速行驶。要知道无论是电动汽车还是传统汽车，良好的驾驶习惯绝对是节省电量或燃油经济性的法宝。
2、注意充电方法，尽量不要在低温条件下对蓄电池进行充电。在冬季充电时，可以使用多充几次的方法，当电池充热了，可以一次性多充一些。
3、保持足电状态，在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上。每隔一段时间启动一下汽车，不要让蓄电池过于放电，不要让电动汽车在冬季的户外空置太久。
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