等速续航318KM 试驾北汽新能源EX260

EX260提升续航里程的方式并不是简单地增加动力电池的体积，而是进一步改善电池能量密度，111Wh/Kg能量密度的三元锂电池更加符合国家按照动力电池能量密度进行补贴的政策要求。EX260搭载的e-Motion Drive2.0超级智能电驱技术，对电池、电机、电控“三电”系统管理更加科学智能，可让电能使用始终处于高效低耗状态，并可保持“三电”系统长时间高效率运行。此外，EX260车内空调采用了先进的超级变频节能技术，不仅制冷制热速度快，还能大幅提高能效比，据测算可减少20%的电能消耗。得益于专业技术的不断优化、进步，EX260在60km/h等速行驶的续航里程超过318公里——对于绝大多数市民而言，近300公里的续航已经消除了他们的续航里程焦虑，而一周一次的充电频率，也容易被更多的消费者所接受。

领先的慢、快充效率也为EX260整体实力加分不少。据了解目前售价10多万的纯电动车普遍存在慢充效率低下的问题，尤其在冬季，很多车型充一晚上甚至十多个小时也充不满电。EX260的低温预加热技术完美解决了用户“冬季充电难”的痛点，日常使用家用慢充桩也只需6-7个小时就可以充满电。而在5分钟直流快充实测环节，EX260“半小时补充80%电量”的高效快充也得到亲眼验证。
　　

此次场地试驾虽短小精悍，却将EX260纯电动SUV的特点体现得淋漓尽致。在直线加速环节，动力加速并没有受到车身自重的影响，起步到50米的加速体验更是带来一丝惊喜，加速感完全超过很多1.6L排量的汽油车;刹车制动也丝毫不含糊，转弯时指向性也没有问题，整体感觉十分轻盈，驾驶感非常接近燃油车。

这一切源于EX260的纯电动专业底盘，在开发之初就已照顾到纯电动车的动力区和电池区的分配等一系列因素。此外，减速时的制动能量回收在EX260上也优化的更为平缓舒适，纯电SUV底盘的整体调校是明显的舒适风格，能有效过滤掉不平路面的细碎振动。
 

还有一点需要强调，EX260满载的最小离地间隙为135mm，对于电池布局在底盘的纯电动车而言，这已经是不错的通过高度了。这意味着用户在过马路牙子或者凹凸路面时，可以不用担心轻易托底，同时也可以考虑到一些郊外等非铺装路面畅玩一整天。

作为EX200的升级版，EX260延续了高颜值的外观内饰设计。第一眼见到EX260实车，视觉上颇有赏心悦目之感：EX260沿承了北汽新能源EX家族独创的“X”前脸脸谱，带有明显的硬派阳刚风格，配合前格栅的蓝色装饰条，很有未来科技感;车身侧面从后往前看，一条向下俯冲的腰线动感十足;车尾灯也别致有型，尾灯眼角连接镀铬装饰横条配合内收的后备厢盖造型，让车尾的造型更有SUV风范;镀铬的EX260标识和蓝色EV铭牌则凸显了其新能源车的傲娇属性。

EX260的双色内饰也极具品质和潮流感。其中，红色与橙色的内饰配色极为耐看，和仿碳纤维材质搭配则烘托出浓郁的运动氛围;驾驶位的加速和制动踏板皆为钢制，制动踏板下还颇为用心地设计了防滑脚垫;7.0寸直立多功能信息显示屏非常醒目，在这块屏幕上你可以实现手机互联、GPS导航、远程车辆控制等丰富功能，下方还配有年轻消费者喜闻乐见的USB接口，这样的内饰风格和配置真的会让很多人一见倾心。

EX260上市车型分为乐活版和乐酷版，乐活版装配了主流的205/50 R16铝合金轮毂以及ABS+EBD+刹车优先+双气囊等主被动安全配置，倒车雷达+四门电动门窗+多功能方向盘等实用配置也一应俱全。配置更高的EX260乐酷版则增加带腰部支撑的6向调节主驾座椅，让长距离出行更加舒适惬意;安全配置升级到六气囊并增加了安全带未系提醒功能，给更多车内乘员以安全呵护;还可以拥有红色刹车卡钳、电动天窗、电加热外后视镜、6扬声器等高档配置。前窗玻璃雨量传感器可以实现下雨时自动启动雨刷;电加热外后视镜在雨雪天气时可把后视镜上的水珠或积雪加热蒸干从而不影响驾驶视线;大灯自动亮灯功能进入隧道时会自动开启前大灯保障行车安全;4/6比例折叠翻转功能可以灵活翻转后排座椅从而让后备厢能够放置更大件物品。

显而易见，北汽新能源EX260在性价比上是很有竞争力的，乐活版丰富的功能配置已经可以满足大多数用户的日常使用需求;乐酷版性价比更高，尤其在安全配置和舒适、科技配置上，都紧随了当前主流中级车的潮流。

本次试驾EX260的表现令人印象深刻，外观上它有着独特新颖的设计，阳刚硬朗的SUV造型着实吸引人们的目光，内饰部分的用料与做工都体现出了精致品质。更值得一提的是，EX260综合续航能力已达到250-300公里的主流水平，又是目前唯一进入国家推荐目录的在售纯电动SUV车型，北汽新能源却并没有“待价而沽”——目前EX260在北京市场补贴后的价格为12.69万-13.69万，性价比极为出众。