乘联会数据显示：2月新能源汽车销量达1.65万，同比增幅达64%，呈现全面恢复走势。纯电动和插电混动销量分别达13311台和3210台，环比增幅284%和64%，分车型方面：纯电动销量主要表现在微型车方面：北汽EC系列、知豆D2、云100表现不错;插电混动方面：荣威e550表现突出，夺得本月该细分市场的冠军，比亚迪唐位居亚军。
NO.1 北汽EC系列
EC系列作为北汽新能源在17年主推的微型车品类，旗下EC180于1月18日上市，该车凭借156公里的综合工况续航以及很有竞争优势的售价，在1月份完成了724台，2月份继续发力，实现了2800台，环比增幅287%，表现突出。
NO.2 知豆D2
凭借知豆在市场上积累的不错口碑，加上可爱的外形以及比较亲民的价格，知豆D2的市场也很快被打开，2月份实现了2206台，如果后期发挥稳定的话，知豆D2将有望取代D1担起销量主力的角色。
NO.3 云100
众泰云100在2016年受“骗补风波”影响较大，直到6月份才得到改善，最好成绩出现在11月，一下子突破了5000台大关。最终全年完成16417台，同比增幅6.1%。1月份没有销量数据，2月份实现1525台，同比增幅达535%。
NO.4 众泰E200
众泰E200凭借价格优势在三四线城市颇受欢迎，在2016年完成了13154台，11月份创造了历史性最好成绩，完成了3500台。在今年1月份仅实现了186台，而2月份完成了1142台，环比增幅514%，同比增幅达434%，可谓突飞猛进。
NO.5 荣威e550
荣威e550凭借不错的地缘优势和上海补贴政策的扶持，1月实现956台，环比增幅达54%，2月份继续发挥完成了1122台，环比增幅17%，凭借不错的表现，蝉联插电混动车型的销量冠军。
NO.6 江铃E100
E100是江铃旗下最早的一款车型，在过去的2016年完成了9569台，环比增长81.6%。今年1月份仅实现701台，同比降幅31%，而2月份发力，完成了1080台，环比增幅54%，表现不错。
NO.7 比亚迪唐
受补贴政策影响，唐1月份仅实现了278台;而2月份销量有所好转，实现了1019台，环比增幅267%。值得一提的是最大纯电续航达到100km的唐100，已于2月27日上市，该车型大大提升了唐的市场竞争力，接下来的销量表现很值得期待。
NO.8 众泰TT ev
众泰TTev这款小车的最大卖点是便宜！1月份没有销量数据，2月份销量一下子冒出979台，微型电动车的市场潜力不容忽视。
NO.9 江铃E200
E200作为江铃E100的换代车型，在1月份仅实现了424台，而2月份销量较1月份增长了70%，实现了722台，看来还是有所进步的。只是该类市场竞品如此之多，销量的提升任重而道远！
NO.10 奇瑞eQ
eQ凭借可爱的外观、满足日常代步的续航以及低廉的价格，是奇瑞新能源的一款成熟车型，在三四线城市有着比较不错的口碑。2月份凭借638台的业绩成功进入销量前十榜单，表现还是不错的。
综上不难看出，受补贴退坡与车型目录重审的影响，1月虽然销量下滑，但2月新能源车市场逐步呈现复苏状态，表现最突出的是以北汽EC系列、知豆D2为代表的微型电动车型。车企只有不断创新研发，带来更多更好性价比更高的产品，才能保证新能源行业的持续稳定发展！
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