3月15日，全国两会正式闭幕，在今年两会上新能源汽车依然是关注的焦点。两会代表对新能源汽车当下与未来发展有着怎样的建议呢？新能源汽车又将走向何方？中国电动汽车网持续跟踪并选出关注度最高的几条建言，分享给大家。
李克强总理：从“新能源汽车”变为“清洁能源汽车”
李克强总理更是几乎在每年的政府工作报告中都要提及新能源汽车。不过，在2017年政府工作报告中，李克强总理关于汽车部分的阐述有个微妙变化，之前提及的“新能源汽车”悄然变为“清洁能源汽车”。有分析认为，与前者相比，“清洁能源汽车”范畴更广，堪称广义的“新能源汽车”。
工信部部长苗圩：新能源汽车企业要掌握全套新能源汽车技术
工信部部长苗圩在十二届全国人大五次会议期间，就“推进实施’中国制造2025’”答记者问时表示，目前对于新能源汽车企业必须掌握全套制造和开发技术的要求，不是针对外资企业，也不是强制外资企业技术转让。“其实是为避免有些企业钻政策空子，拼装汽车赚一把就走人”，苗圩指出，这是防止对有知识产权的企业造成伤害。
吉利集团董事长李书福：要大力推广甲醇汽车
清洁能源汽车的范围非常广，包括纯电动汽车、燃料电池车、插电式混合动力车等等，李书福这个推广甲醇汽车的提案，也是清洁能源车范畴。
李书福认为，通过多年来的基础研究和试点运营，甲醇燃料的清洁性、高效性、安全性已经在国内外得到广泛认可。我国甲醇原料来源广泛，生产技术成熟，产能和产量均有充足保障，这是在我国加快推广甲醇汽车的重要基础。
长城汽车总裁王凤英：破除新能源汽车地方保护
王凤英表示，我国新能源汽车2016年销量快速增长，但同时应看到，新能源汽车市场被地方政府显性、隐性的政策或倾向区隔化，沾染上浓重的地方保护色彩。
对此，王凤英认为，当前新能源汽车推广中带有明显的地方保护主义做法，若要根治此“痼疾”，中央政府必须在加强审查监管、修订完善相关政策、统一技术标准、启动消费市场和建设全国统一的新能源汽车交易市场等方面做出不懈努力。
汉能控股集团主席李河君：鼓励太阳能汽车发展
李河君表示太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式，建议国家给予大力扶持。并明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种，纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》。
科力远董事长钟发平：调整现有补贴方式，绽出新能源骗补
钟发平建议，调整现有新能源汽车补贴方式，对节能与新能源汽车在公共出行领域的应用，按实际运营里程给予补贴，即以节能率、运营行驶里程作为依据给予补贴，斩断骗补根源，在限牌城市给予混合动力汽车免摇号或提高中签率的优惠政策；给予混合动力汽车免限行的优惠政策；将混合动力汽车纳入城市出租车、网约车、公交、等公共领域采购选型目录，明确最低应用比例。
天能集团董事长张天任：制定和实施动力电池回收奖惩措施
针对废旧动力电池回收方面存在的问题。张天任建议，研究电池标准化并落实可追溯体系，加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术进行攻关，提高其技术成熟度和生产过程的安全性。同时，提高电池拆解、重组及回收技术的自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具有经济可行性和安全性。
他建议，政府应制定和实施动力电池回收奖惩措施。比如，对未按照回收政策履行责任义务的企业进行惩罚，对电池回收企业和电池再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴，实行税收优惠。企业应积极创新商业模式，积累经验后对具有推广价值的循环经济发展模式进行复制。
32位人大代表联名建议：将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理
全国人大代表、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华等32位在渝全国人大代表联名提出建议，将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理，推动这个新产业的发展。
（责任编辑：SIA）
