近日，特斯拉可谓“好消息”不断，就在腾讯斥资17.8亿美元（约合人民币122亿元）购入特斯拉5%的股权被披露之际，特斯拉市值首度超过了福特，成为仅次于通用汽车的美国第二值钱的车企。
事实上，特斯拉和福特的市值在最近几个月越拉越近，直至美国当地时间3月27日，据谷歌金融显示，特斯拉当天收盘市值达到454.7亿美元（约合人民币3135亿元），首次超过了当日市值为453.5亿美元的（约合人民币3127亿元）福特汽车。
同日，特斯拉（TSLA）递交给美国证监会的文件显示，腾讯通过旗下的黄河投资（Huang River Investment Limited）以定向增发和公开市场收购的方式花费约17.78亿美元（折合人民币约122亿元）收购了特斯拉816.75万股股票，持股比例达到5%，已成为特斯拉的第五大股东。
虽然特斯拉仅占有“微弱”的优势，但zh w消息很快“轰动”了整个汽车圈和华尔街。值得注意的是，作为“美系三巨头”之一的百年车企福特去年的销量为670万辆，净利润高达46亿美元（约合人民币317亿元）；相比之下，2016年特斯拉全球交付量只有7.62万辆，不及福特一个“零头”，而在利润方面，特斯拉甚至还在“艰难”缩小亏损。
很明显，在整个汽车行业向电动新能源转型的进程中，作为“领头羊”的特斯拉难免受到更多投资者青睐。数据显示，即便在2016年特斯拉刚刚公布了企业亏损6.8亿美元，但在过去的两年内，特斯拉的市值仍旧增加了41%，相比之下福特却“缩水”了28%。
但也有外媒指出，特斯拉与福特等传统车企对比市值意义不大。
据美国媒体《Eletreck》报道称，在去年以28亿美元（约合人民币192亿元）收购了太阳城（SolarCity）之后，特斯拉已经不算是一家传统意义上的车企，“虽然现在太阳城在特斯拉整体市值中占比不大（仅为5%），但它却彻底改变了特斯拉的汽车工业路径。特斯拉希望成为全球唯一的垂直一体化能源公司，从能源生产到最终的消费环节，产品覆盖太阳能面板、家用蓄电池和电动车。简言之就是，特斯拉不仅希望消费者购买它的电动车，还希望消费者使用公司生产的能源产品为其电动车充电。”
据了解，2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）已经正式改名为特斯拉（Tesla Inc．），这意味着汽车不再是特斯拉的唯一业务。目前特斯拉销售电动车产生的收入占公司整体收入约90%，随着特斯拉一体化能源公司的逐步建成，未来收入项目会更加多元化。
因此，《Eletreck》指出如果一定要将特斯拉与一家传统车企做市值比较，为了公平起见，那么也应该找一家收购了石油公司的车企，或者至少，拥有一家炼油厂或加油站。
此外，相比于传统车企，特斯拉的股价“弹性”更大。去年6月，特斯拉公布对太阳城发起收购要约后，特斯拉股价重挫11.12%至195.19美元，然而，在公布了2016年二季度财报之后，股价反立即弹至最高225.5美元。
而在特斯拉接下的资本市场表现中，Model 3能否如期交付将会最终考验投资者的耐心，以此将对特斯拉的股价产生直接影响。
（责任编辑：SIA）
