日前我们获悉，奇瑞控股有限公司与石家庄市人民政府签订了新能源汽车生产基地项目框架协议，奇瑞新能源汽车技术有限公司与石家庄市栾城区人民政府签订了新能源汽车项目投资合作协议。据悉，奇瑞计划总投资30亿元用于石家庄新能源汽车生产基地项目建设。未来，除在售的eQ、eQ1、艾瑞泽7e外，奇瑞还将推出4款全新产品冲击电动车市场。
奇瑞自1999年涉足新能源汽车以来，仅在新能源技术的研发上，企业就已经投入了20多亿元，为品牌积累了很多的技术储备。产能方面，奇瑞芜湖电动乘用车制造基地，二期工程将在今年底建成，届时形成6万辆/年的生产能力；石家庄新能源生产基地投产后，将把奇瑞新能源总产能推向新的高度。多维度的努力支撑奇瑞新能源到2020年，在A00级到E级新能源汽车市场实现乘用和商用车型的产品覆盖；技术路线涵盖纯电动、增程式、插电式混合动力，以及20万辆的年销目标。
根据乘联会数据统计，奇瑞新能源2016年累计销售20,963辆，同比增长48.2%，在全国新能源汽车品牌中排名前5位，占据6.4%市场份额。其中eQ销量超16,000辆，艾瑞泽7e也销售超过3,600辆。今年3月，奇瑞推出了全新的电动车eQ1（小蚂蚁），根据规划，未来还将推出艾瑞泽5e、瑞虎3Xe、瑞虎7e、瑞虎7 PHEV。
目前，奇瑞在新能源产品上拥有两大技术路线：一是基于燃油版车型进行电动化开发，二是设计新能源汽车平台，刚刚上市不久的eQ1就是奇瑞全新电动化平台打造的产品。该平台以轻量化技术见长，技术路线可以分为全铝合金框架平台、碳纤维超级轻量化平台、碳纤维加铝合金混合轻量化技术平台三个阶段。动力方面，未来将涵盖1.6T插电式混合动力系统、1.5T插电式混合动力系统、12V和48V电气化系统。
点评：奇瑞近年来在传统燃油车市场取得的成绩有目共睹，然而在新能源汽车领域，奇瑞由于产品线较为单一而未能占据理想的市场份额。今年是奇瑞汽车的“20岁”生日，同时也是冲击新能源市场的重要发力阶段。未来随着产能的提升和产品线的不断壮大，相信奇瑞的电动化前景会更加光明。
（责任编辑：小娟）
