今年之前，5月10日只是一个很普通的一天。然而自今年起，5月10日正式成为“中国品牌日”。对于中国产业发展来说，设立中国品牌日是强化中国产品吸引力的重要一环，而各行各业都在经历着大变革。
在所有行业中，汽车行业可以说最具有代表性。尤其在2009年推广新能源汽车以来，不仅自主车型得到良好的效果和市场反馈，自主车企也开始实现弯道超车。而在新能源汽车领域，随着市场导向和政策刺激，插电式混合动力汽车在中国得到了快速发展。今天，借着“中国品牌日”的高温，来关注一下近期上市的新款插电式混合动力轿车。
荣威 ei6
▼厂家指导价：20.18-22.28万元
▼补贴后售价16.58-18.68万元
▼纯电模式续航：53公里
▼百公里综合油耗：1.5L
外观方面，荣威ei6相比于普通版本的i6，突出个性的梯形进气格栅增加辨识度，同时前包围也进行了全新设计，从而让人能有一眼识别它的身份。而在内饰设计上，ei6与普通版差别不大，在配置方面，LED头/尾灯组、17英寸十辐式轮圈、无钥匙进入/一键启动、天窗、外后视镜电动折叠/加热等舒适配置，都出现在了荣威ei6的配置单中。
动力系统是由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率228马力，综合最大扭矩622Nm。
另外，针对电池安全，荣威ei6采用国际最严苛的电池安全标准，电池包按照UL2580认证标准进行研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证；此外，上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。
秦100
▼厂家指导价：20.98-21.98万元
▼补贴后售价：17.38-18.38万元
▼纯电模式续航：100公里
▼百公里综合油耗：1.2L
外观方面，新车与现款车型相比并无大的变化，新车车标更换为篆体字“秦”。同样，在内饰方面，秦100也将车内外所有的logo换成了“秦”字。中控屏幕改为12.8寸竖版触控大屏，不仅拥有Carpad开放式安卓车载系统，可以下载各种App，加上手机投屏功能，可以和手机的屏幕实现联动。
动力方面，秦100搭配1.5TI发动机和电动机的混合系统，匹配6档DCT变速箱。其中电机峰值功率110kW，峰值扭矩200 N·m，从而达到总功率217kW，总扭矩479N·m，百加速仅5.9s。
传祺GA3S PHEV
▼厂家指导价：17.48-16.48万元
▼补贴后售价：13.88-12.88万元
▼纯电模式续航：60公里
▼百公里综合油耗：1.7L
在2017上海车展上，广汽传祺GA3S PHEV公布了售价。据悉，新车或将于5月20日正式上市。
新车沿用了传祺GA3S视界车型的外观与内饰设计，并在局部细节进行重新设计以突出新能源车型的特征，比如在前进气格栅方面融入了蓝色的元素、车尾增加PHEV标识、更换新式旋钮换挡机构等。
动力系统方面，GA3S PHEV搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统所组成的混合动力系统，提供纯电、增程、混动三种驱动模式。
以上是最近上市的新车型，当然，自主品牌热销的插电式混合动力汽车不只以上3款，还有其他热销车型。而在下半年，还将有数款插电式混合动力轿车上市。
逸动PHEV
逸动PHEV基于逸动打造，外观延续了逸动常规动力车型的设计元素。车尾配有“PHEV”插电混动车型特殊标识，其充电口设置在了右侧尾灯下方。
动力方面，由1.0T涡轮增压发动机和电动机组合而成，电池采用三元锂电池。其中1.0T发动机最大功率约为86kW，峰值扭矩约为172Nm；电动机的最大功率约为80kW。根据官方公布的信息，新车百公里综合油耗仅为1.6L。
除逸动PHEV以外，长安还将基于此插电混动平台推出另两款混动车型，预计为CS35 PHEV和悦翔V7 PHEV。
帝豪 PHEV
帝豪PHEV的外观与帝豪EV基本保持一致。不同于帝豪EV的是，该车的充电口被设置在左侧翼子板上。
新车的官方纯电动续航里程为61km，官方综合油耗为1.5L/100km，不过截止目前，官方尚未公布这套动力总成的具体参数。
（责任编辑：陈三红）
