多年以来，美国政府一直对电动车用户给予每辆7500美元的购车补贴，但这种补贴政策很快就会结束。而部分人士也认为，电动车补贴的结束将会成为电动车制造商的一场灾难。
上个月，汽车销售和信息网站Edmunds撰文认为，电动车补贴的失去将会“杀死”美国电动车市场。而几乎所有电动车制造商将会面对自己首批约20万客户的赊购问题。其中，特斯拉公司已经销售了约10万辆电动车，预期在明年将会用完自己的购车补贴指标。但这家公司目前还有近40万Model 3电动车的预定订单，因此特斯拉不会立即面临没有买家的危险。
但对用户来说，支付3.5万美元和支付2.75万美元购买Model 3电动车，是完全不同的两码事。随着特斯拉逐步尝试进入大众消费市场的步伐，其将会面对与价格在2万美元左右的汽油发动机汽车和混合动力汽车之间展开的竞争。最终，彭博社指出，预期未来电动车价格将会低于汽油发动机车辆的价格，因为电动车电池成本在不断下降。但这种情况需要等到2026年时才可能会成为现实。
Edmunds网站认为，税收优惠政策的取消将会导致电动车市场的崩溃。以佐治亚州为例，该州给予电动车的税收优惠价格达到5000美元。在优惠政策被取消之前，该州电动车销量占美国电动车市场总量的17%。而优惠政策被取消之后，该州电动车销量占比下降至全美电动车市场总量的2%。
Edmunds网站指出，当然，高端市场可能会对税收优惠政策的变化不敏感，但普通消费市场的买家则更为关心政府的鼓励政策。如果电动车制造商希望继续吸引用户的关注，其可能就不得不选择大幅降价的方式来替代政府激励措施的缺位。
Edmunds网站最后表示：“如果失去政府的支持，电动车制造商就有必要维持销售量的稳定——最有可能的选择就是自己推出激励措施，但这会损害他们的价格底线”。
最有可能的场景是：在用完联邦政府对电动车用户的补贴指标后，特斯拉和其他电动车制造商可能会面对发展困难。
（责任编辑：小娟）
